Funksprüche

[MiMaMe]

Hallo,
Hab bald FQ und wollt mal wissen ob man auch so nen englischen Funkspruch machen muss, z.B. beim Start oder bei Triebwerksausfall oder bei ner Zwischenlandung.
Könnt mir hier vielleicht jemand so eine Musterlösung für einen Fukspruch hinschreiben ?
DANKE!

[Prami]

Start:

Pilot: Hello Linz tower, Austrian niner one with information Foxtrott, request IFR clearence to Innsbruck

Tower: Austrian niner one, hello, Linz Tower, information Foxtrott is current, you are cleared to Innsbruch as filed, Salzburg two Lima departure route, initial flight level six zero squawk four six zero one

Pilot: cleared to Innsbruch as filed Salzburg two Lima depature route, initial level six zero, squawk four six zero one, Austrian ninern one

Tower: Austrian niner one, readback is correct, startup and pushback is approved, report ready for taxi

Pilot: Startup and pushback is approved, will report ready for taxi, Austrian niner one

Pilot: Linz Tower, Austrian niner one, ready for taxi

Tower: Austian niner one, taxi to holding point runway two seven via taxiway Foxtrott QNH one zero one eight

PIlot: via taxiway Foxtrott to holding point runway two seven, QNH one zero one eight, Austrian niner one

Tower: Austrian niner one, backtrack and lineup runway two seven approved, report ready for departure

Pilot: backtrack and lineup runway two seven approved, report when ready for depature, Austrian niner one

Pilot: ready for departure, Austrian niner one

Tower: Austrian niner one, wind from two six zero (degress) at one zero knots runway two seven, cleared for takeoff

Pilot: runway two seven, cleared for takeoff, Austrian niner one!



So das wär einfach mal vom Gate zum Runway and Take off!
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[sharkk]

hä, ich glaube nicht, dass die nen funkspruch von den kandidaten verlangen, woher sollen die das denn wissen?! also während der ausbildung, klar, aber bei der FQ, .. ??

[Prami]

[Sotrax]

und noch dazu weißt du es falsch
in österreich requestet ganz sicher keiner "ifr clearance". Du requestest Start-Up und meistens Pushback gleich dazu.
Die IFR Clearance bietet dann Ground / Tower an mit:
Lh2222, ready to copy clearance?
Go ahead, LH2222 oder richtiger: Ready to Copy, LH2222.


so in der art
ifr clearance wird jedenfalls nicht requestet. vllt also nicht ganz so selbstbewusst auftreten wenn man nicht sicher is


ah, weil ich grad sehe dass du Simmer bist..
Bei Ivao und Co machen das gerne alle so wie du schreibst, ist aber leider falsch

[bleier116]

jaja find ich ja auch lustig, hier auffe kacke hauen und es falsch machen

naja macht ja nix
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BU - 19./20. September 2007
FQ - 12./13. November 2007
Medical - 11. Dezember 2007

=> 366. NFF

[Prami]

[tankman]

naja, so schlecht war das doch nicht...

in wien requested man zb die clearance auf delivery vor dem start up.
das richtige wording dafür ist zwar nirgendwo genau geregelt - allerdings hört man von 99 % "request clr to..." bzw in der luft bei eine Z flightplan sagt man ja auch "request ifr clr to..."

schlagt mich, da ich es auch nicht weiß, aber wer soll das bei einer fq fragen? woher sollen "normale" leute das wissen?? wäre völlig sinnlos.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[O.B.]

@tankman:

Da hab ich gleich mal eine Frage zu:

Wie viele Flughäfen (so anteilig) haben eigentlich extra einen an der Delivery sitzen ? Und wenn es keine gibt, kommt die Clearance dann immer über Ground ? Vor, oder nach dem Pushback ? *mit Fragen nerv*
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A320

[Romeo.Mike]

Moin,

es würde wenig Sinn machen Pushback zu requesten wenn man noch keine Clearance hat, sonst steht man im wahrsten Sinne des Wortes dumm da.
Oder wenn du nen Slot bekommst wäre es auch schlecht wenn du deinen Pushback gemacht hast und dann doch warten musst. Vor allem kann es dann, je nach Flughafen, vorkommen dass du den Weg für andere Flugzeuge blockierst.
Ne Delivery Frequenz würde ich an allen großen Flughäfen erwarten wo die Groundfrequenz eh schon hoch beansprucht ist und um diese zu schonen es Sinn macht eine solche einzurichten. Ansonsten gibt es bestimmt auch Flughäfen die sowas haben um es zu haben. Dazu fällt mir doch glatt die Frage ein warum Bremen eigentlich keine Delivery Frequenz hat, die haben doch sonst alles was unnötig ist nur um es zu haben. (z.B. Alignmentturn)


Gruß

Romeo Mike

[ready for take-off?]

was ist Aligenmetturn? - hängt das mit dem Anflug (also Überflug über VOR anschließende Kurve auf den final, wobei die Einleitung der Kurve je nach Geschwindigkeit abhängig gemacht wird) zusammen?

übersetzt: Angleichkurve - aber das hat mich nur auf den Gedanken weiter oben gebracht
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See beyond the ordinary

[fleafly]