LH A320 crosswind approach (fast crash) (1.März Hamburg)

[Romeo.Mike]

Moin,

@ wernerd:

Ich finde es durchaus gut dass du dich so rege an dieser Diskussion beteiligst und versuchst deinen Standpunkt klar zu definieren. Zu einer Diskussion gehört es allerdings auch dass man sich die Argumente der anderen anhört und auch auf diese eingeht. Wenn nun Leute mit Fachwissen hier Beiträge schreiben, die durchaus Ahnung von dem Flieger haben, dann werden die hier bestimmt keinen Schwachsinn schreiben nur um dich zu ärgern.

Du selber hast doch mal geschrieben dass du Pilot bei der Lufthansa werden möchstest. Nun ist die Firmenphilospohie so ausgelegt dass die Piloten sich selbstkritisch sehen und auch Fehler sehen und zugeben. Diese Funktion ist sehr wichtig für die Ausübung des Berufs. Was durchaus schön an diesem Beruf ist, denn die Ehrlichkeit wird belohnt. Man kennt es sonst im Alltag dass man bei Fehlern bestraft wird, bei Airlines wie Lufthansa ist dies nicht der Fall, da man weiß dass eine frühe Fehlererkennung viel besser ist als den Fehler bis zu einem größeren Problem zu verschweigen.
Ebenfalls kann man sich in der Luftfahrt sicher sein dass alle Verfahren die angewendet werden durch Unfälle und deren Verhütung entwickelt und immer verbessert wurden.
Ziel der Luftfahrtbranche ist es nach wie vor das sicherste Verkehrsmittel zu stellen und ich glaube alle die daran beteiligt sind können stolz darauf sein jeden Tag durch die Anwendung der Standardverfahren ein gutes Stück zu Sicherheit beizutragen.

Es ist wie schon gesagt durchaus nicht schlecht dass du dir Gedanken machst wie man in solchen Situationen reagieren sollte, es ist halt noch viel Besser auch von der Erfahrung anderer zu profitieren.


Gruß

Romeo Mike

[aNd]

[Noco]

gerade deshalb?!
das ist sicher nicht im sinne der betroffenen, oder trägt irgendetwas zur klärung bei! ihr nff-kurs hat mittlerweile sogar seine hp runtergenommen und ich glaube nicht, dass es passagiere so toll finden, wenn sie im flieger sitzen und lesen ob ihre piloten eventuell zu jung sei um zu fliegen oder ähnlichen bullshit den die bild verzapft.
ich erinnere nur mal daran was mit dem fluglotsen vom bodensee passiert ist...es gibt genug dumme leute auf der welt.
und wenn dann hier diskutiert wird ob, oder nicht die schuld sind (wohlgemerkt ohne großes hintergrundwissen) und das im kontext zum namen steht...das ist ziemlich anmaßend!

[Oldfly1]

[O.B.]

*Löwenzahn Mucke anschmeiß*

Hallo Kinder, das, das ist das Cockpit einer A320. Unten links sehen wir nen schwarzen Hebel, neben dem steht gaanz groß "Speed Brake"

Wenn man den Hebel nach vorne macht, dann steht er auf "Ground Spoilers armed".
"armed" bedeutet, dass der Flieger die Spoilers bereit macht und erst benutzt, wenn er Lust dazu hat.
Das ist so richtig doof für den Piloten, weil er dann die Kiste nicht auf den Boden klatschen lassen kann.

Wenn der Flieger dann Lust dazu hat die Ground Spoilers zu benutzen, dann sehen die Flügel gaaanz lustig aus.

Zieht man den Hebel nach hinten, dann sieht der Flügel auch ein wenig lustig aus. Aber wesentlich weniger dolle als bei den Ground Spoilers, deswegen würde das bei der Landung auch nix bringen, da kann der Pilot gleich gegen die Scheibe pusten, das hätte den selben Effekt.

*Löwenzahn Mucke wieder aus mach*


So Werner, ich hoffe wenigstens mit Bildern konnte man es jetzt klar machen.

Wenn nicht, dann geb ich Heiner vollkommen recht mit dem Troll.
(der hat ja sowieso keine Ahnung vom Fliegen, nä ? die meisten wissen was ich meine)
_________________
A320

[sharkk]

[Mace]

[der alex]

Gegen ne Böe kann auch der Kapitän nichts machen.
Und wenn der Anflug absolut nicht gepasst hätte, dann hätte der Kapitän jederzeit vorher nen go-around ansagen können.

[hallo2]

Ich finde es mittlerweile absolut lächerlich was hier abgeht. Die Prozentzahl der Leute die das auch nur teilweise beurteilen könn(t)en ist hier ziemlich gering - zumal eure Meinung eh niemand bei der Lufthansa interessiert - auch wenn ihr meint ihr wüsstet besser was wer wie wo wann hätte machen müssen.

und das posten der persönlichen Daten der Piloten hat hier auch nichts verloren. Nur weil der Bildzeitung das scheiß egal ist, da sie höchstens vom Presserat wiedermal gerügt wird, heißt das noch nicht das ihr das hier auch machen könnt/sollt.

Meiner Meinung nach ist genau das hier ein großes Problem:
viele Leute wollen Entscheidungen treffen, bzw äußern sich zu Themen von denen sie nicht mal das grundlegendste Verständnis haben aber trotzdem meinen das ihre Meinung genau so viel zählt, wie die andere Leute.
manchmal wäre es besser die Klappe zu halten und die Autorität anderer anzuerkennen und einzusehen das deren Meinung einfach fundierter ist als eure und damit auch mehr zählt. Zumal in diesem Fall wie gesagt es absolut egal ist was ihr meint wie es war/ist. Die Lufthansa macht das was sie für richtig hält. Das ihr vielleicht meint das diese Piloten nicht mehr fliegen sollten ist denen absolut egal (zum Glück).
Was genau passiert ist wird sich noch bei den Untersuchungen noch zeigen, aber eure klugen Ratschläge werden sicher nicht helfen.

p.s.: also ich hätte die Titanic 1/2 ° tieferen Breitengrad entlang gesteuert -dann wäre nix passiert. Der Kapitän war wohl einfach inkompetent.

[Romeo.Mike]

Moin,

@sharrk: Wenn sie dir wirklich leid tut, warum versuchst du dann ihren Namen weiter in den Dreck zu ziehen? Nur weil andere Medien die Namen nennen müssen wir uns doch nicht auf die gleiche Ebene begeben.
Genau wie Noco es gesagt hat, wie würdest du dich fühlen wenn du Pilot wärst, dir das passiert wäre und dich beim Einsteigen dann die Passagiere immer komisch anschauen und vielleicht noch Fragen "Fliegen Sie heute vernünftig?".
Jeder der nicht Pilot ist weiß nicht mit so einer Situation umzugehen und weiß nicht was die Crew geleistet hat. Es gibt immer Besserwisser vor allem die, die mehrere Monate am grünen Tisch sitzen und einem hinterher vorwerfen dass man einen Fehler gemacht hat, den niemand in Bruchteilen einer Sekunde (und in diesem Zeitraum muss eine Entscheidung herkommen) verhindert hätte.
Jede Crew handelt nach besten Wissen und Gewissen und man kann sich sicher sein das Sicherheit immer an erster Stelle liegt.

Dass die Homepage offline genommen wurde, wurde unter Garantie nicht von der Lufthansa angeordnet, sondern jeder normale Mensch versucht in so einer Situation seine Mitmenschen zu schützen und nicht den Löwen zum Fraß vorzuwerfen.

Und ich hätte auch die Namen gelöscht wenn dies bei Air Berlin, Germania, HLF, Germanwings, Eurowings, usw. passiert wäre.

@wernerd: Bitte lass es bei diesem Thema einfach. Du liegst falsch und sieh es bitte ein. Argumente jetzt an den Haaren herbeizuziehen die deine Thesen sogar noch widersprechen hilft dir nicht, sondern macht es nur noch schlimmer für dich. Wie ich bereits gesagt hatte, es gibt hier im Forum Leute die den ATPL haben, die dieses Muster fliegen, bzw. geflogen sind oder gerade in der Schulung auf diesem Muster sind und sie wissen es definitiv besser.


Gruß

Romeo Mike

[D.Düsentrieb]

@wernerd:Glaubst du es sollte immer nur der Kapitän fliegen, wenn es anspruchsvoller wird. Wie soll denn ein FO dann jemals Kapitän werden, wenn er nicht fliegt. Es sind mit Sicherheit an diesem Tag noch andere FO´s gelandet. Ein FO ist genug geschult, um auch anspruchsvolle Landungen durchzuführen.
Wir sollten so langsam hier aufhören. Mir tut die Crew sehr leid, da sie jetzt den Medienrummel ertragen muss. Und ich möchte nicht wissen wieviele Bildleser, die Piloten beim nächsten mal erkennen und mit dem Finger auf sie zeigen. Weil es derzeit so viele Spekulationen gibt, werden beide Piloten mit einem Makel auf ihrer weißen Weste rausgehen (zwar nicht aus Sicht der LH, aber u.U aus Sicht der Passagiere. nach dem Motto," guck mal das war doch die, die in Hamburg nicht landen kann")

Wir sollten einfach damit aufhören und unsere (zukünftigen)Kollegen schützen und nicht weiter in die Richtung diskutieren, wer hier evtl Fehler gemacht haben könnte. Schließlich wollt ihr ja auch nicht so durch die öffentlichkeit gezerrt werden, obwohl ihr wirklich nur euren Job ausgeübt habt und das auch noch gut.

[panic]