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McFlyOSLw
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 03.03.2008
Beiträge: 14
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 Verfasst am: Mo März 03, 2008 10:28 am Titel: IR SE/ME in den USA |
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Hallo Leute,
ich bin integrated ATPL Schüler bei der FFH in Stuttgart. Ich habe schon einen PPL und auch die ATPL Theorie bestanden: Nun würde ich gerne, um Kosten zu sparen und meine Englisch Kenntnisse zu verbessern, die CPL/IR SE/ME in den USA fliegen. Jetzt lautet meine Frage ob das überhaupt möglich ist und wenn ja werden die Stunden vom LBA anerkannt ?
Für eure Mühen bedanke ich mich im Voraus.
MFG
McFlyOSLw |
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sharkk
Captain
Anmeldungsdatum: 17.11.2007
Beiträge: 165
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| Verfasst am: Mo März 03, 2008 10:50 am Titel: |
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| haben die da bei der FFH etwa keine ahnung?? |
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McFlyOSLw
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 03.03.2008
Beiträge: 14
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| Verfasst am: Mo März 03, 2008 10:56 am Titel: |
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| Doch schon, aber ich wollte mich auch unabhängig von meiner derzeitigen Ausbildungsstätte erkundigen. |
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Red-Baron
Captain
Anmeldungsdatum: 27.03.2005
Beiträge: 270
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| Verfasst am: Mo März 03, 2008 5:37 pm Titel: |
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| Zitat: | | Nun würde ich gerne, um Kosten zu sparen und meine Englisch Kenntnisse zu verbessern, die CPL/IR SE/ME in den USA fliegen. |
Willst Du "nur" deine Stunden Requirements in den USA fliegen, oder sprichst Du hier von der US CPL+IR (SE+ME)?
Wenn es nur um die Stunden geht, so haben manche Flugschulen eine Partner Flugschule in den USA wo das möglich ist.
Wenn Du aber davon sprichst den US CPL+IR zu machen, und den dann nach JAR anerkennen zu lassen, dann lohnt sich das in der Regel nicht wirklich, da die Umschreibung sehr aufwendig ist. Da Du aber (wie Du geschrieben hast) die JAA ATPL Theorie bereits hast, sieht das bei Dir etwas anders aus, ich würde Dir diesbezüglich empfehlen dich mit dem LBA in Verbindung zu setzen und das mit denen abklären, dann weißt Du genau was Sache ist.
Detaillierte Infos zum Thema Lizenz Umschreibung findest Du auf folgendem Link (hatte ich übrigens schon mal vor wenigen Tagen hier im Forum gepostet) siehe Seite 24. Anhang 1 zu JAR-FCL 1.015.
http://www.lba.de/cln_009/nn_54066/SharedDocs/download/L/L1/L1__JAR-FCL1.html
Deinen JAA PPL in einen (US) FAA PPL umzuschreiben ist übrigens kein Problem. Das macht dir in den USA jedes FSDO (Flight Standards District Office, eine FSDO Liste findest Du auf nachfolgendem Link) du brauchst dazu lediglich ein gültiges (JAA) Medical und deine JAA Lizenz (und natürlich einen gültigen Personalausweis), das Ganze dauert ca. eine halbe Stunden und dann hast Du deinen US PPL, ist also bei weitem nicht so aufwendig wie hier in Deutschland. Brauchst dann aber noch einen Checkout mit einem US-Fluglehrer, Dauer ca. 2 Stunden.
http://www.faa.gov/about/office_org/field_offices/fsdo/
Cheers  |
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McFlyOSLw
Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 03.03.2008
Beiträge: 14
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| Verfasst am: Di März 04, 2008 1:23 pm Titel: |
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Vielen Dank für deinen Reply.
Zu Deiner Frage: Ich will nur die Stunden in den USA fliegen und dort keine Lizenz erwerben. |
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Arian
Captain
Anmeldungsdatum: 20.06.2007
Beiträge: 78
Wohnort: Niedersachsen
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| Verfasst am: Mi März 05, 2008 3:20 pm Titel: |
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| Red-Baron hat folgendes geschrieben: | | Deinen JAA PPL in einen (US) FAA PPL umzuschreiben ist übrigens kein Problem. Das macht dir in den USA jedes FSDO (Flight Standards District Office, eine FSDO Liste findest Du auf nachfolgendem Link) du brauchst dazu lediglich ein gültiges (JAA) Medical und deine JAA Lizenz (und natürlich einen gültigen Personalausweis), das Ganze dauert ca. eine halbe Stunden und dann hast Du deinen US PPL,Cheers |
Frage:
Ist der umgeschriebene neue US-FAA-PPL dann auch lebenslang gültig oder betrifft das nur US-FAA-PPLs, die komplett von Anfang bis Ende in den USA gemacht wurden? |
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Red-Baron
Captain
Anmeldungsdatum: 27.03.2005
Beiträge: 270
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| Verfasst am: Mi März 05, 2008 9:58 pm Titel: |
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| Zitat: | Frage:
Ist der umgeschriebene neue US-FAA-PPL dann auch lebenslang gültig oder betrifft das nur US-FAA-PPLs, die komplett von Anfang bis Ende in den USA gemacht wurden? |
Also, in dem Fall wäre der US-PPL nur in Verbindung mit einem gültigen JAR-PPL gültig, da die Umschreibung eben auf den JAR-PPL basiert. Siehe PART § 61.75 (b) (US-Luftrecht) Private pilot certificate issued on the basis of a foreign pilot license.
Übrigens, ein (orginal) US-PPL ist nicht lebenslang gültig! Er ist nur gültig in Verbindung mit einem gültigen US-Medical, und außerdem ist es notwendig alle 24 Monate einen Checkflug mit einem US Fluglehrer zu machen, eine so genannte Flight Review PART § 61.56.
Cheers |
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Arian
Captain
Anmeldungsdatum: 20.06.2007
Beiträge: 78
Wohnort: Niedersachsen
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| Verfasst am: Fr März 07, 2008 3:45 pm Titel: |
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Erst mal danke für die Antwort!
Nun, habe mich wohl missverständlich ausgedrückt. Der US-FAA-PPL muss natürlich "aktiv" gehalten werden, mit Medical und regelmässigem Checkflug, um jederzeit fliegen zu können. Aber meines Wissens "verfällt" er nicht, wenn man mal 10 Jahre aussetzt mit dem Fliegen. Um dann wieder fliegen zu können, brauchts dann m.Wissens nach nur wieder ein neues Medical und Checkflug, um wieder loslegen zu können. Während der, z.B in D gemachte JAA-PPL, dann endgültig futsch ist...und ein darauf aufbauender FAA-PPL dann damit auch...?
Ist dem (noch) so? |
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Red-Baron
Captain
Anmeldungsdatum: 27.03.2005
Beiträge: 270
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| Verfasst am: Fr März 07, 2008 6:38 pm Titel: |
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| Zitat: | | Aber meines Wissens "verfällt" er nicht, wenn man mal 10 Jahre aussetzt mit dem Fliegen. Um dann wieder fliegen zu können, brauchts dann m.Wissens nach nur wieder ein neues Medical und Checkflug, |
Richtig, wenn es sich um einen (orginal) FAA-PPL handelt. Wenn es sich aber um einen umgeschriebenen FAA-PPL handelt der auf eine ausländische Lizenz basiert ist dies nicht der Fall, dann ist der FAA-PPL eben nur in Verbindung mit der gültigen ausländischen Lizenz gültig.
Siehe (oben) PART § 61.75 (b), Private pilot certificate issued on the basis of a foreign pilot license. |
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