Medical in Amerika

[SepperlPepperl]

Hab mal nur so eine spontane Frage!
Wie sehen eigentlich die Medical Regeln und Untersuchungen bei den Amis aus? Gibt es dort auch Diobtrien Grenzen bei den AUgen ,?? Ist das dort ,lockerer??

mfg

[pilot55]

Hi

Also ich kann mir ned Vorstellen dass die Regeln bei dene viel anderst sind!!

Ich glaube das Medical Class 1 auf der ganzen welt die gleich Richtlinien hat..

Aber korrigiert mich wenn ich falsch liege

Gruß

[deDennis]

Ohhhhhh jaaaaa, da muss ich dich korrigieren
Ich liebe Amerika, da ist alles so schön einfach und unkompliziert.
Für mein Class 1 Medical habe ich ungefähr 15 min gebraucht, dann war die Untersuchung fertig. Da wird nicht so ein unnötiger Mist wie in Europa geprüft.
Eine Dioptriengrenze gibt es dort gar nicht, weder bei Erst-, noch bei Folgeuntersuchungen. Da kannst du auch +/-20 haben^^
Worum es denen dort geht ist, dass du mit Brille oder Kontaktlinsen 100% siehst, egal welche Sehstärke du hast.
Der Fliegerarzt hat mich noch nicht mal untersucht, sondern lediglich gefragt, ob ich Brille/Kontaklinsen trage, was ich bejaht habe.
Alles was daraufhin passiert ist, dass in deinem Medical unter "Limitations" der Zusatz steht: "Must wear corrective lenses". D.h. ich muss zum Fliegen Brille/Kontaktlinsen tragen.
Das war's, nicht mehr und nicht weniger, keine bürokratischen Hemmnisse und Hürden. Wie viel ich bezahlt habe, weiß ich nicht mehr genau. Es waren aber auf jeden Fall unter 100 Dollar.

Von den Amis könnten wir hierzulande so einiges lernen...

Gruß Dennis
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MD-11 -> beste Flugzeug ever


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[pilot55]

Ahh OK

Danke!

Aber nehmen die dass dort wirklich so locker?!

Es gibt auch hier wieder Vor- und Nachteile !!
Man muss immer beide Seiten sehen.
Aber schlecht finde ich dies bezüglich der Brillenträger nicht!!

Gruß

[francis]

jo ich hab auch ein class1 ami Medical, war wie deDennis schon sagte ca ein Aufwand von 10-15 min und hat was weiß ich 40$ oder so gekostet.

ich fand es schon fast zuuu locker


rein theoretisch könnte einfach jemand so eine Tafel mit diesen Buchstaben drauf auswendig lernen oder sonstwie bescheissen.


also es ist SEHR einfach, so lang du halbwegs gut siehst kriegst du das sofort.
_________________
-Ohne meine Ray-Ban kann ich nicht Lay-Ban-

[pilot55]

Ahh ok

Danke Francis!

Da sieht man mal wieder den Unterschied zwischen den Staaten und Europa

Gruß

[Mace]

[brideswell]

Von irgenwas müssen die Bürokraten ja auch leben in Deutschland

[SepperlPepperl]

bei mir ist das problem das es Vorraussichtlich nur wegen den Augen scheitern könnte,das heist wenn ich zu den amis fliege dort zum Beispiel meine Ausbildung machen würde(natürlich ,Vorraussetzung super Englisch-Kenntnisse) und dort das Medical 1 mache egal was für Dioptrien,kann ich dort den Traumberuf ausüben!..jetzt mal angenommen!

..Und warum machen,das dann nicht alle??Wenns so einfach ist!..und das Tor zum piloten beinahe offen steht???

[Mace]

[deDennis]

Ich finde das amerikanische Medical völlig ausreichend. Man muss sich doch nur mal die Fakten angucken:
Amerika ist die größte Luftfahrnation der Welt...und ganz im Ernst, ich habe noch nie von einem Fall gehört, wo ein Flugzeug abgestürzt ist, weil die Piloten nichts sehen konnten^^
Außerdem liegt es, denke ich, doch im Interesse jedes Piloten, dass er ausreichend gut sieht.

Zum Thema Pilot in den USA werden:
Die Ausbildung dort zu machen ist ja nun nicht das Problem. Nur wie Mace schon sagte, ist das mit der Aufenthalts- und Arbeitsgenehmigung nicht so einfach.
Meines Wissens ist es so, dass die Fluggesellschaft, bei der du dich bewirbst, dem Gesetzgeber den Nachweis bringen muss, dass es keine genügend qualifizierten Amerikander für ihren Job gibt. Daher müssen sie auf Ausländer zurückgreifen.
In der derzeitigen Situation gibt es ja noch genügend arbeitslose amerikanische Piloten. Aber ich denke der weltweite Luftfahrtboom wird sich in sehr naher Zukunft auch verstärkt auf den nordamerikanischen Markt auswirken, und dann suchen sie auch - wie schon hierzulande - händeringend nach Piloten.
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