ähnliche finanzierungsmöglichkeiten wie bei d. lufthansa,wo?

[blackeagle013]

Schon klar.
Deswegen hat die Austrian ja auch massenhaft Piloten vom Bundesheer übernommen.
Aber das Angebot der LH ist doch eher die Ausnahme als die Regel.
Piloten werden einer Homebase zugewiesen; manchmal wird auch noch das Muster vorgeschrieben und von gratis shuttle kann gar keine Rede sein. So sieht es zumindest laut Hrn. Klaus-Jürgen Schwahn aus (Ich hoffe der Typ heißt so )

lg
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Swiss:

Stufe 0 - 09.05. [x] (Bewerbung)
Stufe I - 25.06. [x] (Leistungstests)
Stufe 2 -28.08. [X] (Gruppenübung)
Stufe 3 -06.09. [fail] (Apparatetest)

[batuo]

[jonas]

Ganz genau, entweder LH oder AUA. Swiss, AB und Tuifly (aber nur in der Reihenfolge erst LH, dann Tui) sind zusätzliche Optionen für eine abinitio-Selektion.
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A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines

[coiun]

Gab es nicht irgendeine Regelung, dass man sich zuerst bei einer Airline bewerben konnte und dann bei der anderen, aber nicht umgekehrt???

[blackeagle013]

Ich glaube gehört zu haben, dass man mit der bestandenen AUA BU zur LH FQ darf aber nicht umgekehrt. War man einmal bei der FQ von einer der beiden Airlines ist der Zug für die andere jedoch abgefahren.

Ich bin mir aber nicht sicher ob das jetzt der Wahrheit entspricht also bitte nicht hauen wenns falsch ist .

lg
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Swiss:

Stufe 0 - 09.05. [x] (Bewerbung)
Stufe I - 25.06. [x] (Leistungstests)
Stufe 2 -28.08. [X] (Gruppenübung)
Stufe 3 -06.09. [fail] (Apparatetest)

[Phil2903]

also, nicht nur in oesterreich oder der schweiz gibt es moeglichkeiten ne teilfinanzierte ausbildung zu machen...

ich habs auch erst nicht geglaubt, aber das luftfahrtgeschaeft in GB boomt grad extrem... easyjet und ryanair bieten auch "cadet-programs" an ... trotzdem noch mit viel kostenaufwand verbunden...piloten, mit denen ich gespr haben meinten, es waere sinnvoller seine ausbildung privat zu machen und dann mit nem frozen atpl zu bewerben...

in den usa ist das so leider nicht moeglich...die airlines drueben machen das eher selten...man muss dann schon in der regel privat was machen...das problem dabei is, dass du dann noch lange nich bei ner airline fliegen kannst...man muss naemlich flugstd ohne ende sammeln...die meisten piloten machen dann noch ne pruefung zum lehrer..arbeiten dann n paar jahre als instructor und koennen sich dann als pilot bewerben...
angenommen das hat jmd vor...seid euch bewusst, dass man die amerik lizenz nur sehr schwer in ne europ umwandeln kann....!!!