Phase 3 - Vorbereitung Simulatorflüge

[eagleclaw]

Hallo!

Ich habe mal eine Frage zu den unterschiedlichen Missions-Skizzen, die in dem gelben Hefter abgebildet sind.

Auf der graphischen Darstellung von Flug 1 und 2 gibt es verschiedene durchzuführene Aktionen, z.B.
-Gear up when airborne
-at 500 feet right turn to a heading of 360 degrees
-right turn with 40° of bank heading 090°

a)Werden diese Aktionen vorher vom "Tower" durchgegeben, die man dann bestätigen muss, oder wird davon ausgegeangen, dass man diese Missionen ganau so fliegt?

b)Muss man zu den vorgegebenen Funksprüchen auch selbst welche entwickeln, z.b. zusätzliche bei der Landung, da man hier nur einen vorgegeben hat, oder bei Mission 3 eventuell :"Fürsty Tower, Viper, request turn right heading 54°"

Vielen Dank im Voraus

[suerus]

Mach dir über diese Dinge mal keinen Kopf. Die Funksprüche stehen alle in der Lernunterlage. Im Laufe der Phase III bekommst du 1-2 neue Funksprüche hinzu, sowie minimale Abänderungen einiger weniger bekannter Funksprüche. Ist aber alles easy

Du musst keine Funksprüche selbst entwickeln. Wenn du deine Richtungsänderungen anfragen müsstest, wärst du ganz schön beschäftigt

[eagleclaw]

Jo danke, ich versuchs...

Aber eins würde ich gerne noch wissen - in der "gelben Lernunterlage" steht in den Abbildungen der Missionen so was:

"Turn left to a heading of 270 degrees using 20 degrees of bank."

Frage: Wird diese durchzuführende Aktion vom Tower nochmals durchgegeben, die man dann bestätigen muss, oder wird nur davon ausgegangen, dass man diese Mission so fliegt, ohne eine "Towerdurchsage"?

mfg
eagleclaw

[suerus]

Diese Headings musst du lediglich fliegen. Die nötigen Kurse musst du alle im Kopf haben. Vom Tower vorgesagt bekommst du sie nicht - Durchsagen musst du sie auch nicht.

[eagleclaw]

Ja ok!

Zur Mission 3:
Wenn man sich die Abbildung ansieht, sieht es zuerst sehr verwirrend aus.
Ich kann zwar einige Teile der Streckenführung erkennen, doch wo da jetzt genau der Flughafen sein soll....

Wie hast du dich denn auf diesen Flug vorbereitet?

MfG

[suerus]

Fürsty ist auf der Karte sichtbar. Der Ausweichflughafen Landsberg ist später auf der Karte die du mit der roten Mappe in Fürsty erhälst, sowie in der Karte, welche du mit ins Cockpit bekommst, verzeichnet. Erst dort kannst du dich richtig vorbereiten....

Das einzige was du jetzt schon tun könntest ist dir die Headings von einem Punkt zum nächsten zu überlegen.

Aber wie gesagt: Die Mittel zur perfekten Vorbereitung sowie die Info wie du dich am besten auf den Flug vorbereitest bekommst du im Missionbriefing für diese Mission in Fürsty.

Für diese Mission wirst du die größte Vorbereitungszeit haben. Also keep cool.

[eagleclaw]

Ja, das sagt sich so einfach, wenn man alles hinter sich hat

Ist es denn wirklich so bei diesen Missionen, dass wenn man eine Höhe von 1000 ft. nicht konstant halten kann, oder ein heading von 265 statt 270 fliegt, man keine guten Chancen mehr hat?

Warauf sollte man bei der Vorbereitung Schwerpunkte legen?
(Lernunterlagen in- und auswendig, "Parameter-fliegen", Aristo Aviat)

Danke nochmals für die informativen Antworten
eagleclaw

[suerus]

Die Flugphysik im Testgerät ist sehr einfach. Sobald du eine Fluglage eingestellt hast, wird diese auch ohne dein Zutun gehalten. Es ist also kein Problem die Werte zu halten. Du musst nur kontinuierlich dein Instrumente checken (cross check) und versuchen überall die exakten Werte einzustellen (265° statt 270° ist unsauber und gibt Abzüge). Da du in Phase II deine motorischen Anlagen bewiesen hast, wird dies mehr eine Sache der Selbstkontrolle und Konzentration sein.

In der Vorbereitung auf Phase III ist die Lernunterlage das A und O. Der Umgang mit dem Aristo ist schnell gelernt. Ein Kauf extra für Phase III lohnt sich nicht (teuer...). Aber wenns dir mehr Sicherheit gibt, kannst du dir ja die Anleitung aus dem Internet mal anschaun, damit dir der Aviat schon im Vorraus etwas vertraut ist.

Die Tests sind wirklich nicht schwer und bei ordentlicher Vorbereitung mit 0 Fehlern schaffbar.

[eagleclaw]

Hallo nochmal,

ich habe da nochmal einige Fragen zu den Missions.

1) Mission 1: Fliegt man diese nur ein einziges Mal in der Testphase?

2) Mission 2: Was genau ist mit dem "Keypoint" gemeint?
Was meinen die mit "lower landing gear" bei downwind-leg?
Sind diese "x-leg" Bezeichnungen von großer Bedeutung oder nur zur Veranschaulichung?

3) Mission 3: Muss man hier ständig seinen Blick auf Bildschirm und die Navigationskarte (Landmarks) richten, um die Route genau fliegen zu können?
Wenn man den Ausweichplatz anfliegt, muss man sich dann auch wieder neu beim Tower (CTR) anmelden?

4) Mission 4: Wenn man schließlich in der TRA ist und das andere Flugzeug verfolgt, ist es schwer dieses abzuschießen und kommen dann noch viele Funksprüche dazu?

Bei allen Landeanflügen ist der letzte Funkspruch "Baseleg". Reicht dieser um letztendlich landen zu dürfen? Soll man beim Anflug nicht auch die Klappen ausfahren?

Ich weiß, das sind ein paar mehr Fragen, aber vielleicht hat ja jemand lust zu antworten....
Gruß eagleclaw

[suerus]

[eagleclaw]

Danke für die Antworten....

Das mit dem Streetflying hört sich gut an. Es sieht wahrscheinlich komisch aus, ist aber in diesem Moment egal...
Ob man jetzt Street-, Chair-, oder Gedankenflying macht, ich glaub auch, dass diese Aktionen wichtig sind, um die Missions gut im Kopf zu haben.

Mal sehen was draus wird....
Gruß

[Fridtjof]

Soviel zum Thema Missions...
Habt ihr noch einige Anmerkungen zum Aristo Aviat 618? Schafft man ihn zu verstehen, auch wenn man den Rechner noch nie in den Händen hatte? Ist bei mir immernoch die größte Angst bei PIII.
Gruß!
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LFT - Bremen - Citation