Seniorität

[RobDeBaer]

Hi,

mal ne Frage zur Seniorität, speziell bei Lufthansa. Das wird ja oft mit Konzernzugehörigkeit beschrieben, aber ist das der einzige Faktor der die Seniorität beeinflusst? Oder spielen da auch Sachen rein wie Flugstunden?

Hintergrund ist folgender: Mit einem Bekannten der bei LH im Personalbereich arbeitet hab ich mich letztens bei Fussball und Bierchen ganz nett unterhalten. Jedenfalls kamen wir auf die Jobs zu sprechen, bei denen man bei verminderter Flugstundenzahl neben dem Fliegen auch im Büro arbeitet. Er meinte der Andrang auf diese Stellen sei gar nicht so groß, da viele erstmal so viel Stunden wie möglich fliegen wollen um in der Seniorität zu klettern und möglichst schnell Captain zu werden. Ich frage mich jetzt wie / ob die geflogenen Gesamtstunden in die Seniorität eingehen, dachte bisher immer dass für Seniorität ausschließlich die Firmenzugehörigkeit ausschlaggebend ist. Das würde ja heißen dass jemand der sich entscheidet einen Job anzunehmen, bei dem er 50% fliegt und 50% im Büro oder in der Ausbildung etc. arbeitet, wesentlich länger braucht um z.B. SFO /Cpt zu werden da ihm die Bürostunden im Vergleich zu den Kollegen ja an flugzeit fehlen würden... stimmt das so? Wie wird das in der Praxis gehandelt?

Danke im Voraus und Gruß
Rob

[Domte]

Servus,

also als ich vor circa einem 3/4 Jahr auf der Infoveranstaltung war kam auch die Frage nach der Seniorität auf. Im genauem Fall ging es darum wie die Seniorität von Frauen sich verändert wenn sie schwanger werden und im Anschluss einen Mutterschaftsurlaub anschliessen. Die Antwort war, dass die Frau ihren Senioritätsstatus ausbauen, trotz ihrer Abwesenheit.
Ergo gehe ich davon aus, dass die Flugstundenzahl zu vernachlässigen ist (solange du eben die Mindestflugstundenanzahl vorweisen kannst).

Gruß
Domte
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[Downmaster]

Das genau macht ja eigentlich keinen Sinn. Seniorität sollte ja nach Erfahrung vergeben werden, und nicht durch Dauer der Konzernzugehörigkeit. Ist ja auch so das man als Quereinsteiger mit einem der frisch aus Bremen gekommen ist gleichgestellt wird, völlig egal wie viele tausende Flugstunden man haben mag. Nun ja, so ist das wohl... Bitte korrigiert mich falls ich mich irre.

[domdom01]

ja, so ist es. seniorität heiß in dem fall nur "dauer der konzernangehörigkeit"...

[SwimmingKraut]

habe mal gehört, dass man dann bestimmte "privilegien" genießen darf, wie z.b. weihnahten eher mal zu hause zu sein und (und jetzt kommts), dass sowas auch abhängt davon, ob man frau/mann und kind(er) hat. also mit family bleibste eher mal an solchen tagne zu hause, als ein single, stimmt das so???
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BU 26./27. November
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[Downmaster]

Das ist soweit richtig. Je mehr Seniorität->höhere Priorität bei Wünschen für Freitage.

[SwimmingKraut]

das heißt doch dann aber auch, dass die seniorität von viel mehr abhängt als nur von firmenzugehörigkeit, sprich, familienstand, kinder, etc. haben auch einfluss auf die seniorität. ist das so richtig?
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[Captain Oveur]

[Matze1987]

Ah, dazu hab ich auch noch ne frage. jetzt nicht gleich meckern, auch wenn meine Frage auf Zaster abzielt

Wenn man bei Flugesellschaft A schon gut Flugstunden gesammelt hat, aber noch FO ist, sprich nicht Cpt. Dann wechselt man zu Fluggesellschaft B (meinetwegen zur LH). Man steigt ja quasi auch als FO ein, wie einer frisch von der Flugschule. Ich dachte bisher immer das Gehalt hängt von der Seniorität ab. Aber es kann ja kaum sein, dass dann ein "Neuer" mit viel Erfahrung so "wenig" verdient wie ein frisch fertiger Flugschüler - oder doch?
Das würde einen wechsel zu anderen Airlines ja total unattraktiv machen.
Hängt das Gehalt quasi doch eher (oder ganz) von der Flugstundenzahl ab?

Nein, ich will nicht Pilot nur wegen der Kohle werden, sondern mich interessiert nur der Zusammenhang - ist mir noch nicht so ganz klar. Wäre für ne Erklärung dankbar =)
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[Simulator]

So ist es aber... du wirst dann vorraussichtlich genauso verdienen wie der FO der frisch von der Flugschule kommt. Es ist auch möglich das du bei Firma A schon lange Cap. warst bei Firma B aber dann wieder F/O bist. Du wirst ja bei manchen Firmen schon nach kurzer Zeit Cap. nach 3 Jahren z.b Bei der LH wartet man da schon gut seine 10 Jahre drauf. Aber bei der LH verdient mancher FO mehr als ein CAp bei ner anderen Firma...
ob man irgendwo die Firma wechselt hängt ja nicht immer nur allein vom Geld ab, da spielen wohl andere Bedingungen genauso mit rein.

Seniorität hängt allein von der Firmenzugehörigkeit ab.

Es ist aber auch so das Piloten mit Familien eher an feiertagen frei bekommen als alleinstehende Piloten, was aber nichts mit der Seniorität zu tun hat.

MFG

[eclipse500]