Alternativen zur LH (Realschule)

[SaschaBroschart]

Nein es stimmt alle großen fordern für die Ausbildung Abitur!
sprich Air Berlin, LH, Tuifly, Germanwings, LTU mit Sicherheit auch!

Nur stellt sich für mich die Frage angenommen der Fall

gute mittlere Reife
sehr gute ATPL
und vielleicht noch eine anderweitig abgeschlossene Berufsausbildung in einem qualifizierten Beruf.

Meint Ihr mit diesen Vorraussetzungen hätte man Chancen bei den Großen als Direkteinsteiger?

[Moonlight]

Nein.
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~ Wenn die Zeit kommt, in der man könnte, ist die vorüber, in der man kann ~

[AirFreak]

Wenn man den Schein selber finanziert spielt der Schulabschluss bei der späteren Airline keine Rolle mehr. Die Voraussetzungen setzen die Airlines für die Ausbildung so hoch, damit die Schüler diese Ausbildung auch schaffen. Ein Hauptschüler hat bestimmt keinen anderen ATPL als jemnad der Abitur hat, um mal ein extremes Beispiel zu nehmen.

Man kommt vllt nicht nach der Ausbildung, angenommen selber finanziert, sofort zur Lufthansa, aber die Billigflieger oder auch kleine Airlines sollten drin sein.

[panic]

Also, die Fachhochschulreife ist das absolute Minimum was man mitbringen sollte, besser die allgemeine Hochschulreife. Wer das nicht hat, dem ist absolut nicht zu empfehlen sich in das finanzielle Abenteuer einer selbstfinanzierten Ausbildung zu stürzen, da sich die Auswahl potentieller Arbeitgeber dadurch erheblich verkleinert.

Und ohne allgemeine Hochschulreife kommt man nicht nur nicht sofort zur Lufthansa sondern gar nicht, die CityLine verlangt auch mindestens die Fachhochschulreife für Ready Entries!

Wer viel Geld für die Pilotenausbildung investiert, sollte nicht bei der Schulbildung geizen!
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FAA PPL

[SaschaBroschart]

Ja diese sind auch drin!!

Bei Airberlin z.B obwohl diejenigen mit Abitur bevorzugt werden beim ready entry.

Allerdings heist dies auch wiederum nicht viel!!

Beeindrucken werden die auch eher sehr gute Leistungen in der Flugschule bzw. bei den Prüfungen!!

Bzw. Auch Carakterliche Eigenschaften!
bzw. Flugerfahrung

Das einige was beim ready entry hindern kann, sind die Mindestflugstunden ab 500 bis 1000 jeh nach Airline.

LTU beispielsweise fordert 1000 Flugstunden wovon 750 auf Jet geflogen sein sollen!

Da heist es Flugstunden sammeln!! auf Teufel komm raus.

Auch habe ich Tuifly heute eine E-mail geschrieben
Werde es hier posten sobald ich deren Aussage dazu habe.

Aber bei LH kann man wohl echt sagen das dort ohne Abi nichts geht! aber das ist dort auch schon als Bürokaufmann der Fall!!

[Papa.Kilo]

wenn in den requirements abitur oder fachhochschulreife drin steht, dann wird deine bewerbung in der realschulabschluss steht direkt im papierkorb landen! mach dir keine hoffnungen auf dinge die vll beeindrucken. requirements sind die mindestanforderungen die man haben muss um überhaupt zu nem test oder gespräch eingeladen zu werden.
alles andere ist totaler unsinn!!!
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Aviation Business - Piloting and Airline Management

[Moonlight]

[SaschaBroschart]

So wollte ich es auch nicht sagen!! oder generell verneinen

Hab es nur am Beispiel von Air Berlin fest gemacht in deren statuten steht

"Abitur oder Fachhochschulreife bevorzugt" was ja so viel heist: Auch anderweitig ist eine Einstellung möglich!

jedoch hat generell gesagt ein Abiturient natürlich wesentlich bessere Karten!

Sehe es auch so wie die meisten Mitglieder hier, das man ein Abi haben sollte wenn machbar!

Ich hab halt damals was das angeht leider gepennt!!

[AirFreak]

@ SaschaBroschart

Hast Du einen CPL (ATPL) ???

[SaschaBroschart]

Nein noch nicht!

Bin sozusagen noch bei der Planung dies zu realisieren!

[AirFreak]

Darf ich fragen was geplant wird ?

[SaschaBroschart]

Also wenn überhaupt werde ich die ATPL angehen.

aus dem Grund weil die Aufsteigschancen hier wesentlich höher liegen als CPL kann pan ja max. nur als Copilot arbeiten!

Momentan schwanke für die Schule noch zwischen LGM und Cirrus!
allerdings werde ich mich aber auch noch bei Luxair, und Hamburg International erkundigen!