mittelstreckenflugzeuge auslieferung

[ncarlos]

heey!

mich würde ma interessiren wie boeing die klein-,mittelstreckenflugzeuge wie die 737 ausliefert. Kann eine 737 eine transatlantik flug überstehen oder macht der eine zwischen Landung auf eine der inseln???
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DFS 2.Phase
DFS Gerätetest:
DFS 3.Phase: 11.08-14.08 OUT!

Studium: Schiffbau und Meerestechnik

After Study Swiss, Turkish Airlines, Air Berlin, Lufthansa

[Aviator05]

Hallo!

Der Überführungsflug eines Boeing-Verkehrsflugzeuges nach Deutschland findet manchmal mit Zwischenlandung, manchmal aber auch non-stop statt.

Günstige Jetstreams ("Starkwind-Felder") beispielsweise und / oder eine noch fehlende Kabineneinrichtung, können einen non-stop Flug begünstigen.

Start: Boeing Air Field, Seattle USA
Landung: meist Hannover, Deutschland (Tuifly)
meist Berlin-Tegel, Deutschland (Air Berlin)

Eine Zwischenlandung für eine Betankung kann beispielsweise auf Iceland, in Keflavik oder Reykjavik stattfinden.

PS:
Am 08.11.07 flog die B737-700WL D-ABLA, bestimmt für Air Berlin / DBA, non-stop von Seattle nach Berlin-Tegel.

Grüße
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"We have clearance, Clarence."
"Roger, Roger."
"What's our vector, Victor ?"

[damarges]

Hey Lukas,

meinst du Boeing lässt seine Kabineneinrichtungen auf europäischem Boden vollenden? Gibt es überhaupt Boeing-Werke in Europa?

Bin wieder total unwissend...

[Downmaster]

Unter Umständen gibts auch die Möglichkeit zusätzlichen Treibstoff in sogenannten Ferry Bladders in der Kabine mitzuführen, aber nur 737 Originals haben spezielle Vorrichtungen dafür, bei anderen funktioniert das so nicht.

Ich denke mal das die schon bei nem Ferry Flight übers MTOW hinausgehen solange der C/G noch in den Limits liegt....

[Aviator05]

[Downmaster]

Ich nehme an das Airlines wie Lufthansa die Teile in "green" ordern, und machen Ausstattung und Lackierung selber. Schliesslich haben sie alle nötigen Facilites.

[SunsetFlyer]

Die Lackierung übernimmt im Regelfall der Hersteller; für die Innenausstattung ist dann die LH - Technik in HH zuständig!

Gruß,

SunsetFlyer

[RobDeBaer]

Dazu gabs mal ne Doku, wie die LH eine neue B747-400 bei Boeing "abholt". Hochinteressant, die Endabnahme ist ein mehrtägiger bis mehrwöchiger Testmarathon bei dem extra angereiste LH Ingeniuere das Ding peinlichst genau untersuchen und zigmale wieder mit ihren Beanstandungen zurück in die Werkstatt schicken... bei ner Investition von über 200 Mio Euro auch verständlich

Jedenfalls kaufen die das Ding "leer" und die LH Technik nimmt den kompletten Innenausbau vor. Ich denke das kommt LH unterm Strich auch billiger, da die so ja nur die reinen "Arbeitskosten" und keinen Gewinnaufschlag bei Boeing bezahlen müssen... Lackiert wurde er allerdings schon in Everett.

Das einzige was in dem Flieger beim Überführungsflug eingebaut war, waren eine Sitzreihe für die mitgereisten Prüfer / Ingenieure, die diese Jungs damals aber schon extra aus HH mitgebracht hatten

P.S.: Die Bezahlung eines solchen Fliegers ist übrigens hochinteressant, das läuft über Telefon mit Banken aus aller Welt, ein hochkomplexer Vorgang bis die (damals) 400 Mio DM aufs Boeing Konto transferriert waren. Nach der Transaktion fliegen die auch erstmal eine runde aufs offene Meer raus, weil das Vertragswerk von Boeing wohl vorsieht, dass die Maschne solange Boeing Eigentum ist, bis es das erste Mal amerikanischen Boden verlassen und internationales Gebiet überflogen hat...

[damarges]

Man es gibt scheinbar noch viele LH-Dokus, die ich nicht kenne