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Totalschaden eines A340-600 nach einem Triebwerkstest
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gaertner
Captain
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Anmeldungsdatum: 03.04.2007
Beiträge: 368

BeitragVerfasst am: Sa Nov 17, 2007 8:03 pm    Titel: Antworten mit Zitat

War genauso gemeint wie typhoon es jetzt auch geschrieben hat. Natürlich ist es für die Schwerverletzten schlimm und ich hoffe persönlich als Luftfahrtbegeisterter auch dass sie sich schnell erholen, denn wenn ich meinen Traumjob vlt. irgendwann machen darf könnte es mir genau so gut passieren.
Aber wie er es erwähnt hat wurde in diesem Thread nur über die Wirtschaftlichen Aspekte diskutiert und im vergleich zu 100 Mio kostet ein Schwerverletzter der wieder regeneriert nun mal verschwinden wenig.

lg gaertner

Ps: Kern der Aussage: Ich finde es natürlich schlimm dass so etwas passiert aber hier wurde unter anderen Gesichtspunkten diskutiert.
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Erfolgreich zu sein setzt zwei Dinge voraus:
Klare Ziele und den brennenden Wunsch, sie zu erreichen.
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Prami
Captain
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Anmeldungsdatum: 24.10.2007
Beiträge: 547
Wohnort: LOWL :)

BeitragVerfasst am: Sa Nov 17, 2007 10:26 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Ja, trotzdem.. auch wenn ein Airbus 100 Mio kostet ist er nie soviel Wert wie ein MENSCH ... nur weil ich Luftfahrtbegeistert bin denke ich auch noch Menschlech, ein Flugzeug kann man wieder bauen, aber wie willst einen Mensch wieder "bauen" (den gleichen)????
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avocado
Captain
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Anmeldungsdatum: 01.08.2005
Beiträge: 221
Wohnort: Im hohen Norden

BeitragVerfasst am: Sa Nov 17, 2007 10:54 pm    Titel: Antworten mit Zitat

junge, ich schreib hier ja nicht mehr oft, aber irgendwann reichts! wie man in so kurzer zeit so viele beiträge mit so wenig sinn, inhalt und verstand schreiben kann wie du, das kann ich beim besten willen nicht verstehen.
so und nun gute nacht.
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Jim
Senior First Officer
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Anmeldungsdatum: 05.04.2007
Beiträge: 55
Wohnort: Luxemburg

BeitragVerfasst am: So Nov 18, 2007 1:53 pm    Titel: Antworten mit Zitat

avocado hat folgendes geschrieben:
junge, ich schreib hier ja nicht mehr oft, aber irgendwann reichts! wie man in so kurzer zeit so viele beiträge mit so wenig sinn, inhalt und verstand schreiben kann wie du, das kann ich beim besten willen nicht verstehen.
so und nun gute nacht.


Du sprichtst genau das aus, was ich denke!!!!!
Fragen stellen und mitdiskutieren, ist ja völlig in Ordnung, ist ja der Sinn der Sache, aber was PRAMI ständig von sich gibt, ist total sinnfrei!!!! Man kann auch die Beiträge interessiert mitlesen, ohne gleich irgendeinen Schwachsinn hinzuzuschreiben...

Sorry wenn das jetzt überhaupt nicht hier hingehört, aber muss echt mal gesagt werden, und ich bin mir sicher Avocado und ich sind nicht die Einzigen denen das schon aufgefallen ist...

JIM
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Prami
Captain
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Anmeldungsdatum: 24.10.2007
Beiträge: 547
Wohnort: LOWL :)

BeitragVerfasst am: So Nov 18, 2007 1:56 pm    Titel: Antworten mit Zitat

OK ... ich probier sowieso schon das ich weniger schreibe, während der Woche gehts gut, aber am Wochenende eher nicht so.
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Gast





BeitragVerfasst am: So Nov 18, 2007 2:08 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Frag Dich doch mal auf welcher Ebene Du "wertvoll" betrachtest.
Finanziell gesehen (Airbus ist nunmal ein Unternehmen welches
im Kapitalismus arbeitet) sind die Personenschäden vernachlässigbar.

Hier will keiner diskutieren das unter einem humanistischen
Aspekt ein Mensch wertvoller ist.

Aber wir brauchen uns da nicht drüber zu zerreden, guck raus
wie die Welt läuft. Ein Mensch ist ein Brot wert in dieser Gesellschaft.

Du kannst jetzt Kommunist oder Anarchist werden, doch mit dem
Piloten machst Du es dann unnötig schwer.
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tankman
Captain
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Anmeldungsdatum: 06.08.2007
Beiträge: 1386
Wohnort: around the world

BeitragVerfasst am: Mo Nov 19, 2007 1:41 am    Titel: Antworten mit Zitat

Downmaster hat folgendes geschrieben:
Also vom Gesichtspunkt des fail-safe design sollte eigentlich ein Verbindungsverlust mit der FADEC Einheit im Cockpit den Fuel Supply abschalten, aber who knows, vielleicht sind genau die Kabel intakt geblieben....

das flugzeug wurde nicht gebaut, um am boden deppensicher zu sein und abzuschalten wenn ein triebwerkstest in die hose geht. ganz im gegenteil - bei fadec ausfall muss das triebwerk zunächst weiterlaufen. airbus empfiehlt in weiterer folge diese abzuschalten, aber dass sofort ein fuel cutoff stattfindet wäre blödsinn.

nur noch zum anderen thema.. denkt ihr ein pilot muss ein humanist sein?? mann oh mann nur das nicht...
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an
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Typhoon88
Captain
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Anmeldungsdatum: 04.03.2007
Beiträge: 949

BeitragVerfasst am: Mo Nov 19, 2007 3:35 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Hier ich hab noch n paar Insiderfotos:















Gruß

Typhoon
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Gast





BeitragVerfasst am: Mo Nov 19, 2007 7:01 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Ui. Ob man die Cockpitreste noch erwerben kann um
sich einen Flusi in die Garage zu stellen? Wink
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Downmaster
Captain
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Anmeldungsdatum: 14.04.2007
Beiträge: 877

BeitragVerfasst am: Mo Nov 19, 2007 7:25 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Wenn du auf zerbrochene, möglicherweise blutverschmierte LCDs stehst, dann nur zu Rolling Eyes
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DocGerd
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Anmeldungsdatum: 09.08.2006
Beiträge: 606

BeitragVerfasst am: Mo Nov 19, 2007 8:15 pm    Titel: Antworten mit Zitat

[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.


Zuletzt bearbeitet von DocGerd am Do März 17, 2011 3:28 am, insgesamt einmal bearbeitet
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Downmaster
Captain
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Anmeldungsdatum: 14.04.2007
Beiträge: 877

BeitragVerfasst am: Mo Nov 19, 2007 8:41 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Lol. Der Pragmatismus Razz
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