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Pascal
Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522
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DocGerd
Captain
Anmeldungsdatum: 09.08.2006
Beiträge: 606
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 Verfasst am: Sa Nov 17, 2007 7:27 pm Titel: |
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Auf Wunsch des Autors gelöscht.
Zuletzt bearbeitet von DocGerd am Do März 17, 2011 3:29 am, insgesamt einmal bearbeitet |
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Pascal
Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522
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| Verfasst am: Sa Nov 17, 2007 7:31 pm Titel: |
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| A330 und A340 müssen beide seperat mit Checks und den entsprechenden Landungen current gehalten werden, beim 346er gibt es zusätzlich noch eine Anforderung der 3 Landungen in 90 bzw. 120 Tagen Regel extra zum normalen 340er Rating. |
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DocGerd
Captain
Anmeldungsdatum: 09.08.2006
Beiträge: 606
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| Verfasst am: Sa Nov 17, 2007 7:51 pm Titel: |
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[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.
Zuletzt bearbeitet von DocGerd am Do März 17, 2011 3:28 am, insgesamt einmal bearbeitet |
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Aviator05
Captain
Anmeldungsdatum: 28.04.2005
Beiträge: 450
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: Sa Nov 17, 2007 8:58 pm Titel: |
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Hallo!
Es dürfen maximal 2 Type-Rating´s in der Lizenz eingetragen sein.
Da können dann schon merkwürdige Konstellationen entstehen. Ein mir bekannter Pilot beispielsweise, fliegt 6 Monate eines Jahres als Freelancer Airbus und 5 weitere Monate B737 in den Vereinigten Arabischen Emiraten.
Sprich zwei völlig verschiedene Muster, mit verschiedenen Philosophien.
Zum Thema "Doppel-rating":
Bei LTU fliegen einige Herrschaften und Damen ´mixed´ A320 bzw. A330.
Bei Lufthansa ist dies mit A330 und A340, meines Erachtens, genauso.
Grüße
_________________
"We have clearance, Clarence."
"Roger, Roger."
"What's our vector, Victor ?"
Zuletzt bearbeitet von Aviator05 am Sa Nov 17, 2007 9:12 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Dreamliner
Captain
Anmeldungsdatum: 12.04.2007
Beiträge: 1776
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| Verfasst am: Sa Nov 17, 2007 9:04 pm Titel: |
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Es wäre doch geil,wenn es dann in der Zukunft "Herrschaften" geben würde,die A350 und A380 fliegen 
_________________
ABI08 (3.2) ✓
Wehrdienst ✓
BU Material ✓
LH-Infotag ✓
FH Aachen LRT ✓
Traumberuf Pilot-Denn wer hat sonst die ganze Welt zum Arbeitsplatz? |
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DocGerd
Captain
Anmeldungsdatum: 09.08.2006
Beiträge: 606
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| Verfasst am: Sa Nov 17, 2007 9:20 pm Titel: |
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Auf Wunsch des Autors gelöscht.
Zuletzt bearbeitet von DocGerd am Do März 17, 2011 3:28 am, insgesamt einmal bearbeitet |
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Maverick1984
Captain
Anmeldungsdatum: 10.11.2005
Beiträge: 236
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: So Nov 18, 2007 10:56 am Titel: |
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Also passt mal auf Jungs, jeder bei der LTU fliegt, fliegt nach einem Jahr den A320 und den A330 im Doppelrating, dass gleiche passiert bei der Hansa! Die fliegen den A330 und den A340 im Doppelrating. Die Frage die sich stellt ist, ob Boeing es hinbekommt sehr viele Synergien von der 737 in die 787 zu übernehmen, so dass das LBA grünes Licht für ein Doppelrating gibt.
_________________
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Captain Oveur
Gast
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| Verfasst am: So Nov 18, 2007 2:50 pm Titel: |
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| Zitat: | | ein tag high tech und am nächsten äh low tech |
Ich wüsste jetzt zu gern, welchen Hersteller du mit Low Tech beleidigst....  |
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DocGerd
Captain
Anmeldungsdatum: 09.08.2006
Beiträge: 606
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| Verfasst am: So Nov 18, 2007 2:55 pm Titel: |
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[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.
Zuletzt bearbeitet von DocGerd am Do März 17, 2011 3:28 am, insgesamt einmal bearbeitet |
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EDDH RWY 23
Captain
Anmeldungsdatum: 14.08.2006
Beiträge: 785
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| Verfasst am: So Nov 18, 2007 3:11 pm Titel: |
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moin
tuyfly möchte auch dopplerating 787/737 einführen.......
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alles roger |
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jonas
Goldmember
Anmeldungsdatum: 03.02.2003
Beiträge: 2317
Wohnort: Paradise City
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| Verfasst am: So Nov 18, 2007 4:27 pm Titel: |
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| EDDH RWY 23 hat folgendes geschrieben: | | tuyfly möchte auch dopplerating 787/737 einführen....... |
Tui oder Tuifly? Quelle?
_________________
A319-A321
"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines |
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