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chrisss
Captain
Anmeldungsdatum: 04.09.2006
Beiträge: 188
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Bullet
Captain
Anmeldungsdatum: 18.03.2006
Beiträge: 163
Wohnort: Hildesheim
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 Verfasst am: Di Jul 24, 2007 10:39 pm Titel: |
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cool... sau geil...
nur in der wartung sicher sehr teuer und aufwendig..
was für ne lizenz braucht man für den? |
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jonas
Goldmember
Anmeldungsdatum: 03.02.2003
Beiträge: 2317
Wohnort: Paradise City
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| Verfasst am: Mi Jul 25, 2007 12:15 am Titel: |
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www.epicaircraft.com
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A319-A321
"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines |
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Pascal
Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522
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| Verfasst am: Mi Jul 25, 2007 7:23 am Titel: |
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Mal sehen ob damit gewerblich geflogen werden darf wegen Single Engine/Turbine.
Auch die PC12 ist sicher ein tolles Flugzeug, darf aber gewerblich in D nicht geflogen werden. |
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aNd
Gast
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| Verfasst am: Mi Jul 25, 2007 9:00 am Titel: |
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Schaun nett aus.  |
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ohnenamen
Captain
Anmeldungsdatum: 09.09.2006
Beiträge: 199
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| Verfasst am: Mi Jul 25, 2007 9:23 am Titel: |
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Sowas kommt wohl immer öfter. Der D-Jet von Diamond hat auch nur eine Engine. Ich stelle mir allerdings vor, dass die Wartung sehr viel billiger ist, weil man muss ja nur ein Triebwerk warten und alles was dazugehört.
Sonst würde so ein Flieger ja keine Vorteile bieten, nur in der Anschaffung, wobei das bei Flugzeugen ja eh nicht so entscheidend ist.
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Grüße
Niklas |
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coiun
Captain
Anmeldungsdatum: 07.11.2006
Beiträge: 244
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| Verfasst am: Mi Jul 25, 2007 1:02 pm Titel: |
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Die anschaffunkskosten sind bei Flugzeugen nicht entscheidend, na du bist ja gut drauf *g*
Ein nachteil ist der Sicherheitsaspekt bei einem Triberwerksausfall. Ich könnte mir vorstellen, dass die maschine mit so was ausgerüstet sein wird:
http://de.wikipedia.org/wiki/Gesamtrettungssystem
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Pete
Captain
Anmeldungsdatum: 11.02.2007
Beiträge: 121
Wohnort: Sauerland
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| Verfasst am: Mi Jul 25, 2007 1:19 pm Titel: |
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Die F 35 hat doch auch nur ein Triebwerk, natürlich macht sich das bei den Wartungskosten bemerkbar.
So ein Gesamtrettungssystem hat natürlich auch was, aber bei der F 35 dürfte nach wie vor der gute alte Schleudersitz drin sein... 
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I'm learning to fly but I aint got wings
Comin down is the hardest thing
(Tom Petty) |
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ready for take-off?
Captain
Anmeldungsdatum: 08.01.2006
Beiträge: 762
Wohnort: flying upside down in the sky
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| Verfasst am: Do Jul 26, 2007 1:15 pm Titel: |
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für´nen Jet gibt´s sowas eigentlich nicht: Zitat wikipedia: diese "Rettungssysteme zur Zeit nur für leichte und langsame Flugzeuge verfügbar sind" - wegen Bedingung: langsamme Sinkgeschwindigkeit, abremsem des Flugzeugs aus Höchstgeschwindigkeit, keine Überlastung der Zelle - ist eben ziemlich unvereinbar
zu Wartungskosten: ein Triebwerk eines Ein-Mots hat wesentlich kürzere Wartungsintervalle und höhere Sicherheitsanforderungen (z.b. Dauerlauf..) als ein Triebwerk eines Zwei-Mots
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See beyond the ordinary |
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Bullet
Captain
Anmeldungsdatum: 18.03.2006
Beiträge: 163
Wohnort: Hildesheim
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| Verfasst am: Do Jul 26, 2007 3:33 pm Titel: |
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| Pete hat folgendes geschrieben: | Die F 35 hat doch auch nur ein Triebwerk, natürlich macht sich das bei den Wartungskosten bemerkbar.
So ein Gesamtrettungssystem hat natürlich auch was, aber bei der F 35 dürfte nach wie vor der gute alte Schleudersitz drin sein... |
öhmm also gerade bei der f35 kann ich mir vorstellen dass dort die wartung sehr intensiv ist eben wegen der senkrechtstart-geschichte..
bei den einstrahligen mirages oder der f-16 könnte das schon zutreffen.. |
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sf260
Captain
Anmeldungsdatum: 11.01.2005
Beiträge: 1264
Wohnort: Mainz
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| Verfasst am: Do Jul 26, 2007 4:14 pm Titel: |
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| Nicht alle F-35 haben VTOL Fähigkeiten! Nur die für die US Marines! Die anderen für Air Force und Navy sind ganz normale Flugzeuge! |
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