FQ 17./18.7.07

[broome]

Hallo Leute,

hier nun mein FQ-Bericht. Leider bin ich im Simulator rausgeflogen, aber dazu später mehr.

Statistik:
10 angetreten (1 Mädchen, mindestens 4 unvorbereitet, mehr Infos hab ich leider nicht)
3 am ersten Tag raus (2 wegen mangelnder Kooperationsfähigkeit, 1 wegen Nervosität)
7 in den nächsten Tag (davon alle mir bekannten Unvorbereiteten!!!)
2 nach dem Simulator raus
2 nach dem Interview raus
1 sicher bestanden (btw: Glückwunsch an dich Sven, wir konnten uns ja leider nicht mehr sehen^^)
2 waren noch im „Rennen“ als ich ging (1 Junge, 1 Mädchen), kp, wie es bei denen aussieht. (Vielleicht meldet ihr euch mal kurz hier^^)

=> Quote: 10% - 30%


Erster Tag:

Streitgespräch:
10 min. Vorbereitung, 10 min. Gespräch.
Ich hab alle meine Argumente schon am Anfang verschossen und am Ende dann viel nachgegeben. Die Situation gibt aber auch nicht viel her. Daher war mein Kompromiss am Ende ganz ok, denke ich. Auf jeden Fall muss ich noch erwähnen, dass ich in der Internetrecherche während meiner Vorbereitung schon auf mein Thema in der FQ gestoßen bin. Sehr seltsam fand ich das. Da ich ja nichts über die Inhalte meiner FQ sagen darf, gebe ich euch nur folgenden Rat: Wenn ihr irgendwo auf einschlägigen Internetseiten ein mögliches Streitgesprächthema stoßt, guckt es euch genau an!

Gruppendiskussion1 (Planspiel?):
Lief nicht gerade gut. Eine sehr wirre Diskussion. Ich hatte wenig Redeanteil, auch weil ich teilweise der Diskussion nicht mehr folgen konnte. Hab quasi nur zweimal was gesagt. Trotzdem war ich am Ende punktemäßig der Erste. Hat mich sehr gewundert...

DCT:
Die Einweisung vorher ist sehr ausführlich und ausreichend. Meine 4 Einzeldurchgänge waren ganz gut, die vier Teamdurchgänge eigentlich auch, obwohl wir danach beide ein schlechtes Gefühl hatten. Mein Teampartner war übrigens der Besteher Sven^^. Es ist also wohl völlig normal, dass man mit einem schlechten Gefühl da rauskommt. Macht euch daher nicht verrückt.

Gruppendiskussion2 (Ellenbogenspiel?):
Ich konnte mich diesmal besser einbringen. Doch obwohl ich mir nach Lesen des Skriptes sicher war, dass ich das Topthema habe und quasi nur gewinnen kann, wurde ich nachher Letzter bzw. Vorletzter. Der Diskussionsverlauf hat mich deshalb sehr verwundert. Ich denke der Grund war, weil ein Diskussionsgegner sehr auf seine Meinung pochte und davon keinen Zentimeter abrückte. Ich habe dann lieber nachgegeben. Der Besagte durfte dann auch schon nach dem ersten Tag nach Hause, was ich aufgrund dieses Gespräches schon vermutet hatte. Kooperation ist halt sehr wichtig.

Urteilsverkündung:
Alphabetische Reihenfolge von hinten. Daher kam ich fast als Letzter dran. Die Wartezeit davor war sehr ermüdend, dafür das Glücksgefühl danach umso schöner. In der ganzen Freude habe ich dann sogar noch meinen Simulatortermin vergessen. Peinlich Peinlich....

2. Tag:


Als ich zum DLR kam, war der erste schon ausgeschieden. Das gab schon mal einen Dämpfer. Im Simulator dann, ging es eigentlich ganz ok, fand ich. Ich bin zwar häufig relativ weit abgewichen, aber ich hoffte, dass es noch im Rahmen geblieben war. Vor allem auch, weil ich ja über kaum Vorerfahrung verfügte (nur 1-2h MSFS04) und daher dachte, dass der Maßstab bei Ungeübten wie mir, etwas geringer ist. 1,5h war ich da drin. Es kam mir viel kürzer vor.

„Interviewchen“:
Danach habe ich ca. 30 min. gewartet und wurde in den Interviewraum gerufen. Dort sagte man mir, dass ich im Simulator Schwächen gezeigt habe, da meine Kapazität für Mehrfacharbeit zu gering sei. Man wolle mich deshalb nicht nach Bremen weiterempfehlen und das Interview sei deshalb unnötig...Joah, was soll ich dazu sagen? Ich kann es im Grunde nachvollziehen, da meine Abweichungen ja schon relativ groß waren und mir auch gesagt wurde, dass mein MIC in der BU grenzwertig war. Naja, ein jahrelanger Traum und wochenlanges Hoffen wurden somit in 5 sec. zunichte gemacht. Auch wenn ich immer darauf geachtet habe, mir nicht zu viele Hoffnungen zu machen, da ich ja wusste wie gering die Chancen sind, muss ich gestehen, dass der Schock doch recht tief sitzt und ich auch noch einige Zeit brauche um das zu verarbeiten. Man kann halt nicht verhindern, sich Hoffnungen und Illusionen zu machen. In der BU konnte ich das zwar noch gut unterdrücken und hab die Aufgaben relativ „cool“ gemacht, weil ich ohne Erwartungen drangegangen bin und so wenig Druck aufgebaut hatte. Aber in der FQ war ich schon deutlich angespannter.

Mein Fazit: Auch wenn es bitter ist, so kurz vor dem Ziel rauszufliegen, denke ich, dass die 4 Tage eine sehr interessante Erfahrung waren und ich trotzdem ein bisschen daraus mitnehmen konnte.

Meine Meinung zu Seminaren: Hab selber keins gemacht. Bin auch jetzt noch der Meinung, dass sie überflüssig sind. Ich weiß nicht, wie ich mein Verhalten hätte ändern sollen durch ein Seminar. Daher halte ich Seminare für Quatsch. Wer unbedingt 1000 Euro loswerden will, kann sich per pm bei mir melden: Dann gebe ich meine Kontoverbindung raus.

So, dann wünsche ich allen, die die Ehre haben, nach Bremen zu dürfen viel Spaß. Genießt die Zeit und seid euch immer darüber im Klaren wie glücklich ihr euch schätzen könnt^^.
An alle die ich während Infotag, BU und FQ und im Pilotenboard kennengelernt habe: Viel Glück bei eurem Weg. Ich hätte so gern mit euch einen NFF gestartet. Ich habe selten so viele Leute auf einmal getroffen, die das gleiche Ziel verfolgen und sich dafür gegenseitig dermaßen unterstützen....So, bevor ich hier noch zu sentimental werde, beende ich lieber meinen Bericht^^.
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mfg broome

[Alexh]

Hi,

schöner Bericht, tut mir Leid für dich, dass du rausgeflogen bist. Ich hoffe du kannst dir trotzdem deine Wünsche erfüllen, ob als Pilot oder nicht!
Es ist jedenfalls sehr interessant die Erfahrungsberichte zu lesen, ich hoffe, dass sie wie bei der BU auch bei der FQ helfen und etwas die Nervosität nehmen und einem einen Einblick geben wie die FQ funktioniert.
Danke für den Bericht!

Gruß Alex
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Stur lächeln und winken, Männer! Lächeln und winken!

[Captain Liko]

[broome]

hey captain,

auch wenn das hier kein diskussionsthread für seminare werden soll, will ich dir noch kurz antworten. ich weiß, dass meine aussagen sehr provokativ klingt, was ich ja auch so wollte. ich will nur folgendes sagen, um mich etwas zu präzisieren:
1. man kann die tipps eines seminares nicht umsetzen in der fq, weil alles viel zu spontan ist. mein erstes gruppengespräch zb, war so schnelllebig, dass ich ständig darum bemüht war, den anschluss nicht zu verpassen. wie soll ich da noch auf irgendwelche verhaltenstipps achten können?
2. wenn man sich zu hause an den schreibtisch setzt und ein bisschen aus dem fenster starrt, kann man über seine stärken, schwächen und sonstiges ganz gut selbst reflektieren. wahrscheinlich um einiges besser als mit einem "profi" der einen erst seit wenigen tagen bzw. stunden kennt.

der meinung war ich vorher und bin ich auch jetzt nachher. und das wird auch so bleiben.
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mfg broome

[Talos]

Respektable Einstellung broome.

Tut mir echt leid für dich, dass du es nicht geschafft hast. Hast du, auch wenn das sehr früh wäre, schon Überlegungen angestellt einen anderen Weg ins Cockpit zu wählen?

Gruß
Christian

[hallo2]

[eva]

Hey!

Ich bin das einzige Mädel und war als letztes dran. Der "letzte" Junge ist im Interview rausgeflogen und ich im Simulator also ist die Bestehensquote bei uns bei 10 %.

Gruß eva

[broome]

hey eva,

oh man, unsere quote ist ja wirklich niederschmetternd. dabei hatte ich nach dem ersten tag ein gutes gefühl, als 7 leute weiterkamen. herr w. scheint ein sehr harter auswahlkapitän zu sein.
was war denn bei dir im sim der grund? auch die mehrfacharbeit wie bei mir?
und was war bei dem letzten von uns (ich weiß seinen namen jetzt nicht mehr ) der grund im interview?

@talos: zur zeit denke ich, dass der weg ins cockpit mir wohl verwehrt bleibt. ich bin ja nicht wegen etwas rausgeflogen, was sich in zukunft ändern könnte (wie zb mangelnde reife oder so) sondern wegen eines defizites was mir quasi angeboren ist. wenn ich jetzt so im nachhinein drüber nachdenke, dann wird mir klar, dass mein simulator wirklich schlecht war. und ich erinnere mich auch an einige situationen in meinem bisherigen leben, wo ich mit ähnlichen sachen probleme hatte, d.h. unter zeitdruck viele dinge auf einmal machen. ich denke, dann muss ich auch realistisch sein und das so akzeptieren, sonst würde ich mich mit einer privaten atpl unglücklich machen. airberlin kommt für mich nicht in frage. ein bewerbungsverfahren, bei dem der bewerber 400 euro zahlen muss, finde ich sehr mysteriös.
also mal schauen, vielleicht ändert sich meine meinung ja doch irgendwann bzw. es ergibt sich irgendwann eine chance...doch nun werde ich erstmal meine ausbildungsstelle antreten. den ppl werde ich bestimmt irgendwann mal machen, denn so ganz lässt mich das nicht los.
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mfg broome

[broome]

so, ich bins nochmal^^. aufgrund einiger anfragen per pm, möchte ich noch kurz ein bisschen was zu meiner vorbereitung u. ä. sagen:

1. wie bei jedem stand auch in meiner einladung, dass ich ggf. auf technik geprüft werde.

2. mein tipp zu den "einschlägigen" internetseiten werde ich nicht näher präzisieren. fakt ist, dass es leute gibt, die (wahrscheinlich illegal) original dlr-aufgaben ins internet gestellt haben. wer solche seiten sucht, findet sie auch, wie ich zb (wobei ich zu dem zeitpunkt halt noch nicht wusste, dass ich die gleiche aufgabe in der fq kriege). mich wundert, dass das dlr noch nicht dagegen vorgegangen ist. wahrscheinlich kriegen die das gar nicht mit. die kochen halt auch nur mit wasser und werden hier im forum von einigen maßlos überschätzt (von wegen spione unter den bewerbern und so ).
damit ist auch schon meine vorbereitung auf den ersten fq-tag geschildert: internetrecherche, d.h. erfahrungsberichte lesen und so. da stehen gute tipps drin, wie zb dass es bei der diskussion nicht auf die eigenen punkte ankommt, sondern auf kooperation untereinander, solche sachen halt.

3. auf den simulator habe ich mich mit dem dlr skript vorbereitet und die dort beschriebenen aufgaben mit dem msfs04 ausprobiert. mehr oder weniger üben hätte wohl auch nix geändert. der sim ist wohl eine talentsache. trotzdem: das skript muss vorher gelesen sein. wer zb nicht weiß was ein variometer ist, wird es sich schon zu anfang mit dem testleiter verscherzen.

4. auf das interview habe ich mich vorbereitet, indem ich informationen gesammelt und aufgeschrieben habe über
- den konzern
- die ausbildung (wobei ich die eh schon in und auswendig kannte^^)
- technische geräte aus dem alltag
- meine persönlichkeit (stärken, schwächen, meine motivation (alles mit bsp. untermauert)

leider konnte ich letzteres ja nicht mehr unter beweis stellen. nach insgesamt vier testtagen mit fast 20 tests konnte ich mich nicht einmal persönlich vorstellen und meine motivation schildern. das ist schon sehr schade...

5. vorbereitet habe ich mich ca. 2 wochen. aber nicht so intensiv wie für die bu. vllt eine std habe ich dem ganzen pro tag gewidmet. wobei es einen gedanklich wohl den ganzen tag über nur selten loslässt^^.

so leute, ich glaube alle fragen aus den pms sind abgearbeitet^^. ich denke öffentlich ist es besser, so können mehr leute davon profitieren.
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mfg broome

[seaking]

Diese Quote kommt mir leider sehr bekannt vor. Trotzdem euch allen alles Gute, egal welchen Weg ihr nun einschlagen werdet !!!

MfG

Sven

[wannabepilot]

hey danke broome, das is tatsächlich sehr nützlich und ich wette nicht nur für mich... ja ist schon irgendwie kacke wenn man eigentlich davon überzeugt ist dass man ein guter typ is und auch ein guter pilot wär und sich dann nochnichtmal persönlich bei denen zu wort melden darf... ich hab meine erst in anderthalb monaten aber würde sie am liebsten schon morgen haben um gewissheit zu kriegen, ich glaub dieses warten und auf heißen kohlen sitzen allein ist schon einiges wert oder nich? ne viel größere anspannung können die auch bei der fq bestimmt nich aus mir herauskitzeln als jetzt schon...
viel glück auf deinem weiteren weg!

[Günni]