FQ 4./5. Juli

[HeavenIsCloserNow]

Ja! Die Interockpit versucht nach der Schulung an ihre "Partner" zu vermitteln und vermittelt so hauptsächlich in den eigenen Konzern. Allerdings gibt es keine Garantie. Ich hatte mir auch schon überlegt zur Intercockpit zu gehen. Ich weiß, der über den Ruf(Preis/Leistung) ist das Board ein wenig zweigeteilter Meinung, aber ich denke die Connections sind gut !
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BU am 6/7 Februar 2007 =
FQ Tag 1: = (15 August)
FQ Tag 2: = (16 August)
Medical 28.08.2007 =

-->362. NFF

Es gibt nichts gutes, außer man tut es

[damarges]

Die Ausbildung von Intercockpit findet auch in ATCA und BRE statt?

[Pascal]

Die Intercockpit trainiert nicht in BRE und PHX sondern in Frankfurt und Kroatien.
Desweiteren vermittelt sie nicht in den eigentlichen Konzern sondern in die Konzerntöchter wie CLH, Eurowings, Augsburg, Contact etc pp und natürlich auch in andere Linien wie AB, Hapag whatever wo man sich als Frischling bewerben kann. Aber dennoch entscheidet die eigene Leistung des Schülers im Assessment und Screening.

[dantestar]

@damarges:

hi, also es ist so, das die ausbildung von intercockpit in frankfurt der theorieteil und in kroatien(zadar) der fliegrische part ststtfindet.
und um nochmalum auf den ilst zu sprechen zu kommen, es ist nicht nur die lufthsansa die diesen studiegang anbietet sondern noch eine reihe anderer flugschulen, dazu gehören unteranderem auch die intercockpit, rwl und noch weitere....., genaueres kann man auf der seite der uni bremen nachlsesen, ich hoffe ich kjonnte ein wenig licht ins dunkle bringen
greeetz

[damarges]

danke für eure informationen. also ist nach der lh-abinitio noch lange nicht schluss wenns nicht klappt. airberlin sieht ja leider auch nicht so rosig aus mit deren ausbildung momentan

nur bei einer selbstfinanzierten ausbildung wie intercockpit muss man ersteinmal an einen solchen kredit kommen.

[HeavenIsCloserNow]

[damarges]

Damit ist mein Weg in die Fliegerei schon vorbestimmt. Das will ich (wie sicher viele hier) unbedingt. Um (fast) jeden Preis. Wenns auch ein risikobehafteter Kredit sein muss...

[hanski]

@damarges:

sicherlich ist es der größte traum von sehr vielen leuten, wie z.b. von dir , mir und auch noch etlichen anderen, jedoch darf man wirklich nicht mit zu vielen emotioenen an die sache rangehen und muss manchmal auch echt sachlich entscheiden finde ich, das ist jetzt meine ganz persönliche meinung...., denn wenn man auch so einen mega kredit irgendwie durch die intercockpit vermittelt bekommt und mit der ausbildung bei denen anfängt, die sicherlich die mit abstand teuerste ausbildung in deutschland ist an privatschulen und auch besteht noch lange nicht bedeutet, dass man einen platz im cockpit sicher hat, die können soviel mit ihrem netzwerk werben wie die wollen, die musst genau die gleichen test und anforderungen schaffen und erfüllen, wie die anderen bewerber auch und dann ist es wirklich ganz egal ob du nun von der rwl kommst, intercockpit etc...., letztendlich kiegt es ganz allein an dir und nicht an der flugschule mit dem besten ruf.was ich damit sagen will, ist das mit der privaten ausbildung eine menge risiken verbunden sind und sich die lage schlagartig wieder verändern kann und man sich das wirklich sehr gut überlegen sollte ob man sich das wirklich antun will und muss
das soll jetzt nur mal eine kritische betrachtung des ganzen sein, denn ich weiß ganz genau, man möchte einfach mit allen mitteln nach vorne in die kanzel, jedoch muss manchmal auch echt leider die vernunft siegen.
wie auch immer du dich entscheiden solltest , ich wünsche dir auf jedenfall alles gute

grüßle

[Großadmiral]

Um noch mal auf die Unterschiede der Cockpits zurückzukommen hier hat Romeo.Mike das mal ganz ausführlich geschildert!

[Pascal]

[hanski]

ja sicherlich, da gebe ich dir natürlich 100% recht und bin auch total deiner meinung, edoch wenn du mal bei einem entscheidenden screening mal nicht den bestan tag haben solltest, was auch mal vorkommen kann, kann dir die beste flugschule auch net helfen, das war damit gemaint

grüßle

[damarges]

Soll das nun heißen, dass man, wenns Abinitio bei LH oder AirBerlin nicht klappt sich die privat finanzierte Ausbildung (wenn man nicht gerade gut betucht ist) zweimal überlegen sollte?

Ganz klar geht man dort ein hohes Risiko ein! Aber die Frage ist, wie viel Risiko man eingehen möchte um seinem Traumberuf (und damit auch seinem Lebenstraum) ein Stück näher zu kommen.