Intercockpit - wo bekommt man dann einen Job?

[jobojet]

Hier mal wieder eine Frage zu Intercockpit...

Ich habe da vor kurzem angerufen und wollte ein paar Infos dazu, wo die Intercockpit - Schüler nach der Ausbildung unterkommen... Mir wurde nur versichert, dass die Chancen gut sind...

Hat jemand Infos, WO die meisten Leute unterkommen bzw. auf welchen Mustern?

Auf der IC Homepage ist ja auch immernoch AirBerlin gelistet... War m.E. bisher das Zugpferd, aber dort wirds in Zukunft ja auch eher mager aussehen...

[damarges]

[jobojet]

da hab ich mich ein bisschen kompliziert ausgedrückt...

meinte eigentlich, dass die airberlin wohl von intercockpit in Zukunft weniger/keine Leute holen wird, da sie ja nun selbst ausbilden...

[damarges]

Achso, alles klar! Intercockpit an sich hegt glaube ich auch nicht den Anspruch ein Sprungbrett in einen Arbeitsplatz zu bieten sondern "lediglich" eine Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer durchzuführen. Dass sie dabei in irgendeiner (mir unbekannten) Art und Weise mit etlichen Gesellschaften Verknüpfungen führt scheint dabei eher nebensächlich zu sein oder?

[Daniel Jackson]

[Downmaster]

InterCockpit gehört doch zum Lufthansa Flight Training Network, und laut Wikipedia haben sie verbindungen zu "Lufthansa CityLine, Air Berlin, Augsburg Airways, Contact Air, Eurowings, Niki, Germanwings, SunExpress, etc."...

[Fly-UK]

Hallo zusammen,

finde es immer lustig wenn FTO's damit werben irgenwelche Verbindungen zu haben. Bei IC stimmt es nur soweit, dass einige der LH Regional Partner deren Schüler bevorzugen. Die Betonung leigt auf bevorzugen.

Ich habe im letzten Jahr bei echt vielen FTO's angerufen und bei jeder sind mind. 90% untergekommen

Wieso gibt es dann arbeitslose Pilote frage ich mich. Sind wir mal ehrlich: Würdet Ihr sagen wenn Ihr eine FTO hättet, dass z.B. nur 60% unterkommen? Das wäre ja geschäftschädigent. Und irgendwie muss man den überteuerten IC Preis ja rechtfertigen

Ich bin der Meinung und das hat mir auch ein Pilot bestätigt, wer gut im Interview und vorallem im Screening ist bekommt heutzutage einen Job und nicht wer bei der oder der FTO seine Ausbildung gemacht hat.

Wenn du von IC bist und eine "Pfeife" im fliegen (sorry) dann stellt dich auch keiner ein nur weil du ja schließlich bei der IC warst oder?

Grüße
Fly- UK

[TMJ]

Kann Fly-Uk nur zustimmen.

Der Ruf der Flugschule oder deren Verbindungen mögen kleine Vorteile bringen... so gibt es z.B. als SAT Abgänger ein verkürztes Assessment bei Air Berlin. (Wie das bei Intercockpit ist, weiss ich nicht)
Eine Garantie gibt es aber definitiv nicht.

Wer schlecht im Screening oder im Interview ist, kriegt auch keinen Job wenn er die Ausbildung bei der besten Flugschule gemacht hat.
Wer sich gut verkaufen kann, der kriegt einen Job. Die Flugschule mag einen kleinen Vorteil sein, ob man überhaupt zu einem Screening eingeladen wird, bzw. vielleicht sogar gewisse Teile eines Screenings ausgelassen werden. Aber damit hat sich's auch schon...

@Fly Uk
Ich kann mir schon vorstellen, dass viele FTO's 90% unterbringen (aber sicher nicht alle). Die Frage ist, in welcher Zeitspanne: Kenne Piloten die die Ausbildung bei wirklich renommierten FTO's gemacht haben und 2 oder 3 Jahre auf den ersten Job gewartet haben.
Und momentan glaube ich es ebenfalls, dass 90% unterkommen... aber noch vor 3 oder 4 Jahren war diese Prozentzahl garantiert bei weitem nicht so hoch!

Und warum weisst du, dass es SO VIELE arbeitslose Piloten gibt. Wenn du mit der Arbeitsvermittlung für Piloten sprichst, dann behauptet die eher das Gegenteil. Piloten mit Erfahrung (mind. 2000h) sind enorm gesucht.... und das wird sich in Zukunft aufgrund der demografischen Entwicklung auch nicht unbedingt bessern, wenn recht viele alte Piloten pensioniert werden.
Den Einstieg zu schaffen, dass ist hingegen die grosse Kunst. Ohne Erfahrung ist man halt einfach nicht so gesucht...

Lg Tobi

PS: Zudem gibt es auch gewisse erfahrene Piloten, die keinen Job mehr finden aus medizinischen Gründen oder weil sie bereits zu alt sind (55 und mehr).
Aber gesunde, 35 jährige Piloten mit 7000h Erfahrung, die arbeitslos sind, gibt's wohl sehr selten.

[Flzg]

Zuerst gilt es eben, die Auswahluntersuchungen des künftigen Arbeitgebers zu bestehen.

[Nik]

moin moin...bisschen verspätet aber immerhin...

von dem kurs der grad fertig geworden is (vor nem monat) is einer glaub ich zu hapagfly gegangen, 3 oder so zu cityline, und der rest versucht AB und flyniki und so was...

wie schon oben angemerkt, im moment sind die chancen echt gut...
also, viel lernen *g*

cya