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AirRace Navigator
Anmeldungsdatum: 24.08.2006 Beiträge: 42 Wohnort: Bremen |
Verfasst am: Fr Aug 31, 2007 4:22 pm Titel: |
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Freut mich für euch! Hat wohl nicht sollen sein... _________________ BU: 23.08-24.08.07
FQ: ??? |
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eTaFly Captain
Anmeldungsdatum: 08.01.2007 Beiträge: 474 Wohnort: Berlin |
Verfasst am: Sa Sep 01, 2007 12:39 pm Titel: |
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Weiss niemand von den anderen Anwesenden der BU 23./24.August, dass es des Pilotenboard gibt, oder sind wir von den ca. 40 Leuten die Einzigen, die bestanden haben?!
lg
eTaFly _________________ BU/FQ - ::: LH-Medical
Ab Initio frozen ATPL
CPL(A)-IR-MEP
Niki
COP IR A318/319/320/321 |
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sabi Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 02.09.2007 Beiträge: 11 Wohnort: Lüchow-Dannenberg/Braunschweig |
Verfasst am: So Sep 02, 2007 1:06 pm Titel: |
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hi, war auch an dem besagten datum beim der BU und habe auch bestanden.
habe irgendwo gelesen das die durchfallquote im schnitt bei 72% liegt ist das so richtig?
ich werde auf den zettel schreiben den ich bekommen habe, dass ich meine FQ erst ab november haben möchte. was gebt ihr dort an.
achja bei mir auch defizit englisch
mfg
sabi _________________ BU: 23.08-24.08.
FQ: 19.12 -20.12
MED: ??? |
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maggi NFFler
Anmeldungsdatum: 25.08.2007 Beiträge: 24 Wohnort: RDG bei Rostock |
Verfasst am: So Sep 02, 2007 1:38 pm Titel: |
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hey sabi, also ich glaube nicht dass 72% durchgefallen sind... das kann ich mir einfach nich vorstellen, also wenn ich durchgekommen bin, dann auch viele andere.. mein OWT und RMS war miserabel, denk ich... hab nur einmal alle 4 anzeigen ablesen können.. sonst meistens 2, aber vllt wurd ja meine ehrlichkeit geschätzt... und RMS hab ich vllt im schnitt 3-4 auf keinen fall mehr... nach den tests war ich überzeugt dass ich raus bin... finds aber auch echt schade dass sich hier relativ wenige BU'ler eingefunden haben...
also ich mach nich erst ab november... kann von mir aus ruhig schon im oktober sein... aber mein problem is irgendwie, dass ich diese ganzen flugzeugtypen nich auseinanderhalten kann... es haben ja einige FQ'ler schon erzählt dass sie danach abgefragt wurden... also A380 A340 und die beiden boings krieg ich hin, auch die kleineren kurzflugmodelle, bombardier und Avro.. mensch is ja doch gar nich so wenig... aber von A300-A330 (10,19,20,21) seh ich irgendwie kaum unterschiede... hab mir schon viele fotos angeschaut, aber kriegs nich auf die reihe...
so das wars erstma von mir... _________________ BU: 23.08./24.08. 2007 ->
FQ: 15.10. (16.10.?) |
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E03 002 Captain
Anmeldungsdatum: 15.08.2007 Beiträge: 126 Wohnort: Frankfurt/Darmstadt |
Verfasst am: So Sep 02, 2007 2:07 pm Titel: |
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ich kann ab morgen
vorbereiten tu ich da nix für genauso wie schon zur BU (ausser halt die sachen wo man trainieren kann, RMS OWT etc)
Flugzeugtypen kann ich allerdings im schlaf, sogar aus welchen material welches bauteil ist und wie es gefertigt wird. Dazu noch die ganzen mechatronischen systeme und im zweifelsfall alle Baureihen der deutschen Bahn und ÖBB inkl. Lufthansa 103 und 111 _________________ Eight miles high |
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maggi NFFler
Anmeldungsdatum: 25.08.2007 Beiträge: 24 Wohnort: RDG bei Rostock |
Verfasst am: So Sep 02, 2007 2:47 pm Titel: |
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evil... in der tat... hab grad akribisch A319-321 verglichen ... ich glaub ich brauch einfach n bisschen mehr übung, denn krieg ich die schon auseinandergehalten... aber woran siehst du das denn zb... also is das mittlerweile einfach auf den ersten blick klar oder zählst du die türen? oder am besten noch fenster naja.. hab ja noch n bisschen zeit das alles auf die reihe zu kriegen... und werd mir dann vllt auch noch ma anschauen was man sonst noch alles über flugzeuge wissen kann...
wie siehts n aus mit der vorbereitung für SIM... ? was macht ihr dafür alles? _________________ BU: 23.08./24.08. 2007 ->
FQ: 15.10. (16.10.?) |
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E03 002 Captain
Anmeldungsdatum: 15.08.2007 Beiträge: 126 Wohnort: Frankfurt/Darmstadt |
Verfasst am: So Sep 02, 2007 3:45 pm Titel: |
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Da brauchste ein Blick für, je nachdem wie stark dich das interessiert dauerts auch. Aber so Fragen bei dem Interview wär ja ein Traum _________________ Eight miles high |
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