Reise zum Nordpol

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Ich habe heut im Radio gehört, das die LTU eine Maschine bereit gestellt hat, mit der man morgen am maifeiertag einen ausflug machen kann.
Die Reise geht zum Nordpol, dauert 12h und hat keine Zwischenlandungen enthalten...start ist der FH Düsseldorf

Der Pilot verlässt nach Angaben das Radiomderators über dem Eis die Reiseflughöhe und fliegt in einer sehr geringen flughöhe...

Innenplatz kostet nur 500 €
Fensterplatz daggen ab 1100 €

schwachsinn?
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Auch der längste Weg beginnt mit dem ersten Schritt!

[QuaxDerBruchpilot]

Nein ist kein Schwachsinn...
Guckst du hier: http://www.polarreisen.de/angebote/polarflug.pdf
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Das einzig gefährliche am Fliegen ist der Boden.

[DocGerd]

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Auf Wunsch des Autors gelöscht.

[Bene]

Wieviel kostet der Jumpseat?

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ja ok is vllt schon interessant aber ich finde man müsste da ja mal iwo landen..:Dweil 12h im flugzeug sitzen und evtl nicht mal am fenster..dafür ist es ganz schön teuer...


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Auch der längste Weg beginnt mit dem ersten Schritt!

[ratzfatz]

INS funktioniert auch am Nordpol - das ist ja der Witz an der Sache
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320

[DocGerd]

[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.

[ILS]

Die alten INS´e hatte da schon ihre Probleme, sind ja auch nur Rechner. Sozusagen uralte 8088´er. Die kennt ihr ja schon nicht mehr, der Vorgänger vom 286´er Und die hatten durchaus ihre Probleme mit cos90 und so....

Die neueren INS tricksen da ein wenig und rechnen in höheren Breiten im Gridmuster, da taucht dann dieses Problem nicht mehr auf.

[DocGerd]

[edit]
Auf Wunsch des Autors gelöscht.

[Huskydog]

Das Angebot von LTU gibt's schon ne' ganze Weile. Ich wollt's auch erst nicht glauben als ich im Reisebüro die Werbebroschüren habe liegen sehen .
Ehrlichgesagt finde ich die Idee zwar ganz nett, aber ich würd's mir für meinen Teil ziemlich langweilig vorstellen. Himmel, 12 Stunden rumsitzen und Schnee und Eis angucken...ja, super . Ich glaub' das wird schnell langweilig, wenn man nicht gerade im Cockpit sitzt.

Ahja, und zum Thema Navigation: Innerhalb der 6 Mikroteslazone funktionieren Navigationssystheme, die sich anhand des Erdmagnetfeldes orientieren nicht mehr, aber moderne GPRS Positionsbestimmung und Trägheitsnavigation hat damit afaik keine Probleme mehr.
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Alles bestanden.

[ratzfatz]

"General Packet Radio Service (GPRS) (engl. „Allgemeiner paketorientierter Funkdienst“) ist ein paketorientierter Übertragungsdienst, der im Bereich des Mobilfunks eingesetzt wird." (Wikipedia )

INS meint "Trägheitsnavigation", welche unabhängig von äußeren Stationen (VOR oder ähnliches) im Flugzeug stattfindet. Da die Rechner in den Flugzeugen von heute ein anderes Koordinatensystem als das bekannte Gradnetz der Erde nutzen, gibt es keine Probleme mehr mit geographischen und magnetischen Polen...
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[G-Style]

loooool

ist bestimmt ne erfahrung wert, aber ich gib keine 1000€ aus, um aus dem fenster auf eis zu sehen!
ich finds lächerlich^^