Ab Initio bei der Jetalliance Flightschool...

[kevin1]

hier die forsetzung aus dem FQ-thread von kirsten....

für alle "unwissenden", die vorgeschichte findet ihr hier: http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?p=79148

kevin

[Cody]

Das ganze klingt sehr interessant, so wie du es geschildert hast.

Leider bekomme ich auf deren Homepage nicht genug Informationen.
Aber du scheinst dich damit ja auszukennen.

Die 60 - 70 % kommen später bei Jetalliance unter, richtig? Weißt du wie da die Kriterien sind, hängt das von der Leistung während der Ausbildung ab?
Wie teuer ist die Ausbildung dort und wie kommt man in den Genuss einer Vorfinanzierung? Hat man als Deutscher oder Schweizer eine Chance?

Wäre klasse wenn du die Fragen beantworten könntest

[McFly]

hab diese infos gefunden

http://www.jaflightschool.at/pdf/JAFlightAcademyFAQ.pdf

[Cody]

Danke für den Link.

Wenn ich das richtig verstanden habe, wird erst nach dem PPL ausgewählt.
Wird man genommen, bekommt man seine Ausbildung gezahlt und bekommt sicher einen Job für mindestens 3 Jahre.
Wird man nicht genommen, hat man 13000 Euro für einen PPL ausgegeben...

Die Sache scheint ziemlich risikoreich zu sein.

[McFly]

@ kevin1, danke für den tip! klingt wirklich interessant. weisst du, ob man sich noch irgendwie fürs sponsorship qualifizieren kann, wenn man ppl schon hat?

[Cody]

[McFly]

joa hab ich gelesen, dachte nur dass kevin1 da vielleicht schon mehr einblick hat

[aNd]

Cody so wie ich das verstanden habe:

- PPL machen, während dieser Zeit wird ein Auge auf dich gerichtet, diese Zeit fliesst schon mit in die Auswahlverfahren für das finanzierte Programm mit ein. Danach werden dann noch psychologische Gespräche etc... gefuehrt.

Bei bestehen, bekommt man die "vor?!"finanzierte Ausbildung + ein Arbeitsverhältniss für 3 Jahre.


Bei nicht bestehen, kann man die Ausbildung weiterführen auf eigene Kosten bekommt aber dennoch eine "Jobgarantie". DIe weitern Kosten, also wie teuer im Endeffekt ein kompletter Atpl ist finde ich leider nicht.
Aber wenn der ATPL schon ca. 14.000€ kostet, könnte das sehr happig werden.

Alles ohne Gewähr, da ich es nicht sicher weiss.

Mich würden die Konditionen interessieren.
Gehalt, Bases, Strecken, Arbeitstage, Urlaub etc...

Und vorallem der Ablauf der Ausbildung.

[SAFIO]

Moin

Um den FQ-Beitrag von Kerstin zu entlasten, eröffne ich hier einen neuen Thread über die Selektion bei der Swiss.

Zitate von kevin1:

[Cody]

@aNd: Das wäre natürlich besser so. Warten wir mal ab, was kevin1 dazu sagen kann.

[kevin1]

also ganz kurz zum beitrag von stefan:
klar ging es mir um die kosten, die in der schweiz ja nicht gerade niedrig sind...
ansonsten stimme ich dir in allen punkten zu! du hast natürlich völlig recht mit der aussage, dass sich einige einfach einen tag frei nehmen wollen um an den auswahlverfahren teilzunehmen. ist ja bei LH nicht anders. LH erstattet dir sogar anteilsmäßig die kosten, was leider immer wieder dazu führt, dass es einige "spaßbewerber" gibt..... ist so und wird auch weiter so bleiben - solange LH das konzept nicht ändert!
aber nun zum eigentlichen thema - jetalliance!


ich werde mal versuchen all das zu klären, was hier so angesprochen wurde:

für alle die es noch nicht wissen, ich hatte gestern in wien ein mehrstündiges gespräch mit der verantwortlichen dame für die flugschülerauswahl. somit kann ich den großteil eurer fragen auch beantworten!
eines gleich vorweg: die homepage ist... naja, ich will jetzt nicht sagen schlecht aber sie entspricht einfach nicht mehr den vorstellungen von jetalliance. darum arbeitet man schon seit einigen wochen an einer kompletten neuauflage, die in einigen wochen online gestellt werden soll. bis dato ist den dokumenten nicht sehr viel glauben zu schenken, da die aktuelle situation derzeit ungefähr so aussieht:

1) selektion
um zur selektion zugelassen zu werden, ist es notwendig den PPL bei jetalliance zu absolvieren. klar ist das nicht die günstigste möglichkeit, aber diese bedingung stellen die nun mal!
kosten für den PPL 13.500,--
die 60-70% sind ein durchschnittswert errechnet aus allen bisherigen selektionen. es gibt also infolge dessen kurse wo alle teilnehmer die selektion bestehen und auch kurse, wo keiner oder nur einer die garantie bekommt. jetalliance sagt jetzt nicht, dass sie pro kurs nur einem teil die chance geben sondern wenn die teilnehmer ins firmenbild passen, dann gibt's die garantie!! das können 0 sein, 2 sein, aber auch 5 oder alle aus einem kurs...
zur selektion selbst: dauer 2 tage, das ganze geht in richtung FQ, also weniger BU. also vorrangig mal psychologe.... die ganze PPL ausbildung fließt schon in die selektion ein, jeder flug mit dem fluglehrer wird besprochen und von dem lehrer auch bewertet. so haben die schon ein relativ gutes bild von den jeweiligen schülern, was bei jetalliance absolut wichtig ist.
sie wollen eben nur den schülern die garantie geben, die wirklich in ihr bild passen. in der businessfliegerei ist es nun mal so, dass die piloten die einzigen sind, die mit den kunden in kontakt sind. somit muss der pilot einfach ins firmenbild passen! darum hat sich die JAF (jetalliance flight school) entschlossen, diesen weg der ausbildung zu gehen weil man früher mit ready entries viel zu viele schlechte erfahrungen gemacht hat.
die bekommen laufend neue flieger und können den kundenansturm - dank der nicht vorhanden piloten - kaum bewältigen. die JAF gibt es erst seit 2005 und die ersten schüler werden jetzt demnächst fertig und werden natürlich sofort in den flugbetrieb übernommen!


2) kosten der ausbildung
PPL 13.500,--
ATPL ab initio 59.900,--
alles zahlbar in raten...


2) jobgarantie, vorfinanzierung
wie gesagt, der durchschnittswert ist 60-70% und die kosten für den PPL hat mal jeder selbst zu tragen. erfolgt dann die positive selektion, finanziert jetalliance den rest der ausbildung (59.900,-- minus 13.500,--!!!) vor. nach erfolgter ausbildung erfolgt nahezu nahtlos die übernahme in den flugbetrieb. verpflichtung für FÜNF jahre, es besteht jedoch die möglichkeit vorher auszusteigen, jedoch muss klarerweise der restbetrag zurückgezahlt werden.
ansonsten ist die rückzahlung monatlich, die rate bleibt über die 5 jahre gleich und es handelt sich hierbei um einen kredit der hausbank von JAF!

[jonas]

Mir ist das Konzept der Jetalliance schon länger bekannt. Meiner Meinung nach treten auch hier wieder die üblichen Probleme auf...

1. 60.000,- € für die Ausbildung, wobei das ja bei der abinitio-Variante keine Ausnahme, sondern eher die Regel ist.
Nochmal zum Vergleich: Wer den PPL und die erforderlichen Stunden schon hat, zahlt im Rahmen der modularen Ausbildung noch...

...ca. 4.500,- € für die ATPL-Theorie per Fernlehrgang inkl. Nahseminar an der FTO

...ca. 1.000,- € für NVFR

...ca. 15.000,- - 18.000,- € (je nach FTO) für den CPL-IR(ME)

...MCC kann erstmal verschoben werden, da man sich bei vielen Airlines (GWI, CLH, AB, etc.) auch ohne bewerben kann, teilweise sogar schon 2-3 Monate, BEVOR man mit der Ausbildung fertig ist!

Wer noch "Fußgänger" ist, kann den PPL und das Stundensammeln günstig in einem Verein oder im Ausland machen.

Oder anders formuliert: Für den Betrag, nämlich 13.500,- €, den JAF nur für den PPL(A) sehen will, mache ich z.B. in meinem Fall locker den PPL + das Stundensammeln!!!

Ab diesem Zeitpunkt muss man nur noch die oben genannten Posten addieren und man hat die Kosten der KOMPLETTEN ATPL-Ausbildung!


2. Die Verpflichtung von 5 Jahren (!) nach der Ausbildung ist angesichts der momentanen Entwicklung am Arbeitsmarkt mMg nach ein inakzeptabler Faktor!

3. Bei Vorfinanzierung ca. 1.500,- € netto OHNE die monatliche Annuität (Zinsen + Tilgung)! Macht euch klar, was das bedeutet...
Wieviel bleibt NACH der Zahlung der monatlichen Verpflichtungen aufgrund des Ausbildungskredites für euch zur Bestreitung des Lebensunterhaltes übrig?

Gruß, jonas
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A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines