Hapagfly FQ 22./23.1.2007

[Captain Over]

Hallo alle zusammen!

Gestern und vorgestern war meine Hapag FQ. Zunächst mal die Quote:

1. Tag angetreten: 10 (davon 3 weibl.; 1 männl. war vorbereitet)
rausgeflogen: 3
2. Tag angetreten: 7 (3 weibl.; 1 männl vorbereitet)
rausgeflogen beim SIM: 1 Mädchen

Die 6 übrigen sind alle ins Interview gekommen und wir kriegen nächste Woche bescheid.
Ich bin mal echt gespannt und hoffe, dass es möglichst viele von uns schaffen.

Zum Ablauf: Ich nehme an, dass es derselbe Ablauf war, wie bei den anderen Hapag FQs.
Am 1. Tag hatten wir vormittags DCT, danach Mittagspause und anschließend das Konfliktgespräch.
Insgesamt waren wir an diesem Tag 10,5 Stunden beim DLR, um 8 Uhr angefangen. Das ging schwer an die Nerven, fand ich. weil jeder von uns gut 1 Stunde mit Tests beschäftigt war und den Rest warten musste.
Am 2. Tag hatten wir vormittags bzw. morgens eben alle nacheinander den Simulator und relativ im Anschluss daran das Interview. Es hat sich alles etwas verzögert, weil ja immer 2 Leute gleichzeitig Sim haben und nur 1 ins Interview kann.

Danach haben wir noch ein kleines Feedback bekommen, über unsere Leistungen in der BU und deren Eindrücke von uns in der FQ.
Das war's.

Jetzt heißt es hoffen und warten.

Viele Grüße!
Captain Over

[brideswell]

Interessanter Bericht von dir,
wünsche dir viel Glück, las mal hören wie viele die FQ bestanden haben.

[R2D2,5]

sehr nett von dir hier was zu schreiben...
kam auch was auf englisch dran? im interview vielleicht?

[miju]

Ich hatte keine sonderlich guten Ergebnisse in Englisch in der BU und bei mir wurde zu Englisch nichts gefragt im Interview...

Waren 2 harte aber auch schöne Tage mit euch allen
Bzw halt nur ein Tag für die die dort schon raus sind :-/

Wir bleiben ja sicher per Mail in Kontakt.

[R2D2,5]

irgendwelche technikfragen im interview? oder was zur firma?
haben die gesagt, wann man bescheid bekommt?

[Captain Over]

Also, ich hatte keine Englischfragen, war aber auch nicht besonders schwach in der BU in Englisch. Dafür aber Technikfragen. Das Problem war, dass ich angegeben hatte, ich habe ein gutes technisches Verständnis, und im Techniktest nicht so stark war. Da haben die ziemlich lange nachgebohrt und ich wurde immer nervöser und irgendwann ging dann gar nichts mehr. Aber ich habe die dann darum gebeten, das auf später zu verschieben und zwischendurch über etwas anderes zu reden. Das haben wir dann gemacht und danach habe ich ihnen recht ausführlich den Motor etc. von einem Auto erklärt.
Ich hoffe mal, dass denen das reicht.

Also, ich nehme mal an, dass sie häufig auf die Sachen eingehen, die in der BU nicht gut waren - insbesondere, wenn es deinen Angaben in der Bewerbung widerspricht.

Schönen Gruß
Captain Over

[Captain Over]

Ohh, vergessen :
Mir haben die gesagt, ich kriege Montag oder Dienstag bescheid. Wahrscheinlich telefonisch.

Schönen Abend noch!

[aNd]

Tut mir leid wenn ich das mal so hart sagen muss, und vielleicht damit deinen zukünftigen Arbeitgeber angehe.

Aber eine telefonische Absage bzw. zu Sage spricht meiner Meinung nach nicht wirklich für die Seriösität einer Firma. Solch eine wichtige Entscheidung per Telefon mitzuteilen ist denke ich nicht der richtige Weg.

Das ist mir jetzt schon öfters bei Hapag aufgefallen, das die es gerne so regeln. Verstehe ich nicht und find ich auch nicht gut. Wollt ich nur mal eben anmerken.

Natürlich drück ich dir die Daumen das es positiv für dich verleauft.

[n00b]

hey carina,
hatte schon gehört das dus ins interview geschafft hast. ich drück dir jedenfalls die daumen!


p.s: meine air berlin bewerbung ist raus

[miju]

Ich hatte statt Technikfragen ein paar Fragen zur Firma aber nix wildes... Wenn man einmal auf der Homepage rumgeblättert hat und ein bisschen was über die Flotte weiss dann ist das kein Problem. Kann aber auch sein das sie bei mir soft angefangen haben. War der erste im Interview.

[R2D2,5]

so... kleines zwischenergebnis von der HQ 25/26.01

Angetreten:
9 Männlein
1 Weiblein

In den zweiten Tag gekommen:
4 Männlein
1 Weiblein

Der Ausschlussgrund der anderen 5 war fast immer DCT... angeblich nicht mehrfachtbelastbar oder "flexibel" genug


sagt mal, was wurde denn im interview konkret über technik gefragt?und über die firma? flottenstärke/typ, gründungsjahr, mitarbeiter... noch was?

[blablubb]