Startfrei Für A380

[ncarlos]

yuhuuuuuu endlich darf der a380 auf linienflüge gehen

[sf260]

Nur blöd, dass man keinen ausliefern kann!

[Romeo.Mike]

Moin,

welches Flugzeug hat sich denn nicht verspätet? Wir werden sehen, auch der Dreamliner wird bestimmt nicht fristgerecht ausgeliefert.


Gruß

Romeo Mike

[Manniger]

dooooch, ganz bestimmt, das ist doch Boeing - wahoooo!
_________________
"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return."

[Romeo.Mike]

Moin,

wir können ja Wetten abschließen. Ich halte dagegen dass der Dreamliner fristgerecht kommt. Sonst hätte Boeing jetzt schon viel mehr auf Airbus und deren Verspätung beim A380 rumgehackt.
Gab ja auch schon seitens Boeing die ersten Andeutungen dass das Auslieferungsdatum vom Dreamliner evtl. zu großzügig gerechnet wurde und es evtl. zu ner Verspätung kommen kann.


Gruß

Romeo Mike

[sf260]

Ja, aber hier wurde der Termin ja nun recht oft verspätet! Und auch noch recht weit! Naja, schaun mer mal!

[ChristophW]

Also die Begründung, dass der Dreamliner pünktlich kommt weil er von Boeing kommt finde ich klasse Das lässt sich geschichtlich beweisen, Boeing hat noch nie einen Flieger auch nur einen Tag verspätet rausgebracht Warten wir mal ab, ich schließe mich der Wette an und halte zu Romeo...

[Manniger]

LOL, war doch nur ein Witz^^ ...

Jedoch ist es doch bei der A380 - wenn ich richtig informiert bin - hauptsächlich die komplizierte Verkabelung die in Verbindung mit den Sonderwünschen der Airlines Probleme macht. Glaubt ihr nicht, dass Boeing versuchen wird, dass es zu solchen Problemen nicht kommt? Ansonsten schließe ich mich Romeos Meinung an:

[Romeo.Mike]

Moin,

die Verkabelung hat so weit ich es mitbekommen habe nichts mit Kundenwünschen zu tun, sondern einfach dass an einer Schnittstelle, wo 2 Sektionen zusammengeführt werden, die Kabel nicht exakt zueinander passen. Bei allen anderen Sektionen passte es sehr gut, nur bei der einen hatte man das Problem nicht im Computermodell erkannt, jetzt ist man bei Airbus drauf und dran diesen Übergang der Sektionen zu überarbeiten, so dass die Verkabelung passt. (Also nur wie die Kabel verlegt werden sollen und wo sie angebracht werden sollen wird überarbeitet.)

Es gibt immer Probleme die man nicht voraussehen konnte, da kann man sich noch so viel Mühe geben. Mal haben die einen mehr Glück und es gibt wenig Probleme und mal haben die dann auch mehr Pech und es gibt mehr Probleme als bei den anderen.


Gruß

Romeo Mike

[coiun]

Habe mal grade die Seite zum A380 auf Fraport.de durchgelesen.
Da stehen die Fakten zu dem ersten Aufenthalt in FRA.

Zwei Sachen waren mir dabei unklar:

- Erste Landung einer A380 auf einer Code F-Bahn
- Erfolgreiche Rolltests auf AACG-Rollwegen


Welche unterschiede gibts zwischen den Bahnen und Rollwegen.

Hier nochmal zum nachlesen:

http://www.fraport.de/cms/a380/rubrik/7/7683.a380_microsite.htm

[Amok]

Code F Runways sind Bahnen die für eine Spannweite von 52-65m sowie einen Radstand (jetzt von der Breite her gesehen) 14-16m zugelassen sind

AACG bedeutet A380 Airport Compatibility Group, einfach mal nach googlen

[Manniger]