Fragen zu Phase II (Sim)

[Speedbird715]

N'Abend Gentlemen,

Habe noch knapp 3 Wochen bis zur Phase II in Fürsty. Da es hier im Forum ja einige gibt, die das Ganze schon hinter sich haben, wäre ich sehr dankbar wenn mir jemand schnell ein paar spezifische Fragen zu den Simulatortests beantworten könnte!!

(Ja, man kann/soll sich nicht vorbereiten, aber ich weiß trotzdem ganz gerne vorher, wo Masse ist )

Also...


1. PRAEKORT-Test (Koordiniertes Kurven):
- Kann ich davon ausgehen, dass bei den Richtungsänderungen nur "ganze" Kompassrichtungen, also 90°, 180°, 270°, 360° vorkommen? Oder sind auch beliebige Werte wie 130° denkbar?
- Entsprechend bei den Höhenänderungen - habe den Eindruck, dass es immer Vielfache von 500 Fuß sind (500', 1000', 1500'). Ist das korrekt?


2. INFAT-Test (Merkfähigkeit):
- In dem Moment in dem die Instrumente ausgeblendet werden, fliegt das Flugzeug einen stabilen Kurs oder sind schnelle Richtungswechsel drin?
- Wie genau werden Höhen- und Kurswerte erwartet? (Im echten Leben geh ich beim knappen Instrumentenscan auch nur auf +/- 10°, +/- 50 Fuß )
- Ist die Angabe des Windvektors akustisch oder visuell?
- Besteht der Windvektor nur aus der Richtungskomponente OHNE Geschwindigkeitsangabe?


3. Andere Tests
- Habe bei der OPZ nur Flugrouten, Links/Rechts und Tech. Verständnis gemacht - muss ich noch mit dieser Symboladdition von chinesischen Zeichen rechnen?
- Sind der Mathetest und der Gruppenkram noch aktuell? (Basierend auf alten Erfahrungsberichten)
- Gibt es irgendwelche neuen Tests von denen man hier noch nichts liest?


Phew, das war's auch schon


Besten Dank & MfG
Speedbird

[rosi]

[Animal]

Frohes Neues auch von mir...


...also nicht gleich schießen fals ich euch falsch verstehe:

das Gruppensituationsverfahren das ihr meint kommt meines Erachtens nur in P1 und ind P3 Bückeburg vor. Dort müsst ihr eine SAR Mission planen...ind P3 Fürsty ist Gruppen- und Teamwork unabdingbar !!! und zwar nahezu jeden Tag.

So wars zumindest bei mir, in P2 ist man mehr oder weniger nur auf seinen eigenen Kram fixiert, sim, mathetest, medi....




Greetz Animal
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evil is for good men to do nothing.

[rosi]

[Speedbird715]

[rosi]

Also, wegen des Zeitansatzes darfst Du Dir nicht so viele Gedanken machen. Die Aufgaben sind so konzipiert, dass Du sie auf keinen Fall komplett schaffen kannst. Wenn man sich das vor Augen hält, geht man mit etwas mehr der notwendigen Entspannung an die Sache. Ich hab laut Psychologen in Phase I ziemlich gute Ergebnisse erzielt und bin kaum über die Hälfte der einzelnen Spalten gekommen. Nicht verrückt machen lassen, wenn der Computer zur nächsten Spalte springt, dann läuft das schon.

Üben kann man die Aufgaben hervorragend aus dem Buch "Der Pilotentest". Hat mir sehr geholfen...
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Der Plan ist der Ersatz des Zufalls durch den Irrtum

[Animal]

Meine P2 war Dez 2005 und wie gesagt kein Gruppensituationstest.

Nur das übliche: 4x Sim, und medi eben komplett.



Naja was nicht ganz unter den Tisch fallen darf, der ziemlich lange biographische Fragebogen in der Psychologie stellt für manche Bewerber auch eine ziemliche Herausforderung dar.
Den muss man immer ausfüllen wenn man gerade Zeit dafür hat, d.h. z.B. beim warten auf die Tests in der FlugPsychologie....
...Ging trozdem ziemlich schnell voran und auch schnell nach Hause für einige....
Bei den ersten beiden Tests sind bei mir gleich 3 mann heimgeschickt worden....war zeimlich beängstigend für den Rest, der aber dann bis zum Schluss komplett durchgehalten hat.


Vor den Untersuchungen, muss man dann nochmal durch ca. 10-15 Seiten medi Fragebogen, aber da ist viel mehr zum ankreuzen, ob man diese oder jene Krankheit schon mal hatte......oder in der Fam. vorkam.....etc.
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