Verpflichten lassen nach Ausbildung?

[markus87]

Hallo,
mich würde mal interessieren, ob man sich nach erfolgreicher Ausbildung bei der Lufthansa verpflichten lassen muss und falls ja, wie lange.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie jemanden nach der Ausbildung einfach zu einer anderen Airline wechseln lassen, da sie ja eine Menge Geld in die Auszubildenen investieren.

(Ich hoffe, dass es einen solchen Thread noch nicht gab. Ich habe jedenfalls nichts mit der SuFu gefunden)
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BU: 17./18.01.08
FQ: 15./16.04.08 ma schaun..

[eclipse500]

[markus87]

Wenn ich es zur Lufthansa schaffen würde, würde ich da freiwillig sicher nicht mehr weg wollen. Hat mich halt nur mal interessiert. Könnte ja auch sein, dass jemand ein viel besser bezahlten Job bei einer anderen Airline findet und deshalb wechseln möchte.
Naja und mit den Ausbildungskosten die man selber zu tragen hat ist mir schon klar
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[venomiller]

mit dem unterschied, dass wenn man gleich nach der ausbildung zu einer anderen airline wechseln will, weils da mehr kohle gibt, muss man die ausbildungskosten sofort komplett zurück bezahlen. dann is nix mehr mit ratenzahlung

[Romeo.Mike]

Moin,

wenn ich den Vertrag richtig gelesen habe, zahlt man bei einem sofortigen Wechsel zu einer anderen Airline 2 € mehr an die LH zurück, aber wenn du es ganz exakt haben willst kann ich die Tage mal in den Vertrag reinschauen.


Gruß

Romeo Mike

[markus87]

Hmmm, ich denke selbst die Tatsache, dass man alles auf einmal rückzahlen muss und dass noch 2€ zusätzlich anfallen, schließen es nicht aus, dass es sich lohnen könnte zu wechseln.
Und ich weiß ja auch nicht wie schnell man bei der Lufthansa mit dem Rückzahlen fertig ist, aber selbst wenn jemand danach erst die Airline wechselt, wäre es doch für die Lufthansa ein schlechtes geschäft, oder?

Ums nochmal klar zu stellen: Ich persönlich würde nicht wechseln wollen, falls ich es zur Lufthansa schaffe. Es interessiert mich halt nur wie das ist.
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[ratzfatz]

Sollte man ein Vertragsangebot einer "Konzerntarif-Airline" (Passage, Condor, GWI) ablehnen, um bei einer anderen einzusteigen, so werden die VOLLEN Kosten der Ausbildung, nicht jene 40K€ in Rechnung gestellt. Ob das dann in Raten abbezahlt werden kann oder direkt voll geleistet werden muss bleibe mal dahingestellt. Anders ist es, wenn LH keinen Vertrag anbieten kann, sodass man "gezwungenermaßen" zu einer anderen Airline geht. Dann bleibt es bei den 40K, bzw. nach 5 Jahren ohne LH-Anstellung werden diese dann erlassen.
Soweit habe ich den Vertrag verstanden, habe ihn mir jetzt aber nicht nochmal extra deswegen durchgelesen.
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320

[markus87]

Die Antwort kommt meiner Frage schon näher, aber bin immer noch nicht befriedigt .
Ich finde es fair von der Lufthansa, wenn sie sagt, man muss die volle Ausbildung bezahlen, wenn man ein Angebot von einer Konzerninternen Airline ablehnt.
Aber wie lange muss man denn bei einer Konzerninternen Airline fliegen, um ohne die Ausbildungskosten selber tragen zu müssen, die Airline wechseln zu können.
Falls die Antwort lauten sollte: "So lange bis der Eigenanteil abbezahlt ist!"
Dann schon mal meine nächste Frage: Was ist wenn man den Eigenanteil auf einen Schlag zurückzahlt (durch Kredit, Eigenkapital oder vielleicht weil die Airline xy den Anteil übernimmt um Piloten abzuwerben) und dann wechselt? Dann hätte die Lufthansa ja auch ein schlechtes geschäft gemacht.
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[Romeo.Mike]

Moin,

es wird sich finanziell nicht lohnen zu ner anderen Airline zu gehen. Auch NFFler sind nur Pilotenschüler gewesen, sicherlich mit hier und da ein bisschen mehr Theoriewissen, aber das reicht anderen Airlines nicht aus um mit dem goldenen Tablett einem hinterhergedackelt zu kommen.
Neben dem Gehalt sollte einem vielleicht auch das Klima innerhalb einer Firma wichtig sein und da kann meiner Meinung nach keine Airline der LH den Rang ablaufen.


Gruß

Romeo Mike

[ChristophW]

Hatte im Vertrag mal geschaut, wenn maneinen Vertrag bei der LH ablehnt und bei einer anderen Airline anfängt fallen rund 110k Euro an...

[markus87]

Ok, danke für eure Antworten
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