Private Flugschule, Jobchancen?

[Privatpilot]

das ist wohl war, dass es noch viele ohne job gibt! aber die situation ist ja zur zeit eindeutig im Aufwärtstrend! Ein Bekannter von mir hat erzählt die Luftfahrt wäre jetzt noch am Tiefpunkt! Aber ein positiver Trend ist eindeutig zu erkennen! Und wenn nix dazwischen kommt hält der auch einige Jahre!
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läufst du noch oder fliegst du schon?

[Flzg]

[Privatpilot]

ich denke schon, dass es noch weiter aufwärts geht! und das auch die nächsten jahre anhält, außer es kommt - wie schon erwähnt - was dazwischen! An den vielen Flugzeugbestellungen kann man es z.B. auch erkennen, dass sich was tut! Und die Billigflieger expandieren ziemlich heftig
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läufst du noch oder fliegst du schon?

[TMJ]

Hatte vor kurzem gerade ein Gespräch mit einem Instruktor einer Flugschule in der Schweiz!

Diese Person ist 20 Jahre für Swissair geflogen, seit 23 Jahren ist er nun bei Swiss Aviation Training als Fluglehrer und neuerdings verantwortlich für Marketing etc! Also sicher eine erfahrene Person.

Seine Meinung:
Momentan sieht die Zukunft sehr gut aus. Sieht man sich die Bestellungszahlen für Flugzeuge an, vergleicht diese mit den Schülerzahlen die in den nächsten Jahren ausgebildet werden und rechnet dabei die momentan überalterten Cockpitcrews (speziell in der Schweiz, da Swiss ja 5 Jahre lang niemanden eingestellt hat) mit ein, sieht er Abgänger von guten Schulen relativ sicher in einem Cockpit sitzen.
(Die Frage ist natürlich immer, was ist eine gute Flugschule?!?!)

Nichtsdestotrotz hat er darauf hingewiesen, dass genau die Flugbranche enorm anfällig auf politische Entscheide reagiert. Sollte es zu einem Krieg im Iran kommen oder SARS sich stark ausbreiten, dann kann es schnell wieder nach unten gehen.

Geht man davon aus, dass diese Fälle nicht oder nur vermindert eintreten, so sieht er die nahe Zukunft (3 bis 4 Jahre) als eine der besten Zeiten in der Flugbranche in den letzten Jahrzehnten.

Lg Tobi

PS: Wie man aber heute klar erkennen kann: Hätte man vor 2 Jahren mit der Ausbildung begonnen (also zu jener Zeit, als alle davon abgeraten haben), wäre man genau jetzt zum richtigen Zeitpunkt fertig!!!
Das zeigt, wie unvorhersehbar die Flugbranche ist!

[Fly-UK]

Hallo,

ich schließe mich der Aussage meines Vorredners an. Ein sehr guter Freund ist derzeit Pilot bei Tyrolean und wie es aussieht geht er von dort weg, da der Markt viele Piloten braucht. Auch ein LH Pilot hat mir dies bestätigt.

Was die Bestellungen angeht, dass kann ich auch bestätigen. Nur sollte man, wenn man unbedingt Pilot werden möchte sich nicht nur in Deutschland oder EU orientieren.

Ein sehr guter Markt ist Asien und JAR Lizenzen sind dort sehr beliebt. Von der NZZ (Niveu der Süddeutschen) gibt es dazu einen netten Bericht. Schaut mal alleine z.b. bei IndiGo Air, dann wird man die Bestellzahlen sehen (derzeit haben die 5 Jets und 95 FEST bestellt).

Was die Wahl der Schule angeht, denke ich spielt nur eine kleine Rolle. Die wollen sehen was man kann oder nicht und das entscheidet sich beim screening. Ich persönlich mache die UK USA Schiene und habe keine Zweifel mehr oder weniger Chancen als einer der bei IC oder RWL zu haben. Denn wie schon erwähnt, wenn es keine Zwischenfälle gibt, sieht es in ein bis zwei Jahren mehr als gut aus.

Grüße
Fly-UK

[eclipse500]

[blablubb]

[Fly-UK]

Hallo,

ich schließe mich Blablubb bedingt an. Meine Aussage oben:

[blablubb]

[Fly-UK]

Hallo Blablubb,

ich denke da ist was falsch verstanden worden. Ich wollte nicht sagen, dass einer der bei der LH ist abwandert. Das glaube ich nicht und da gebe ich dir Recht.

Dies bezog sich auf Piloten die bereits wo anders wahren oder "frischen" Piloten. Ich meinte damit, wenn man fertig ist und ungebunden, sollte man sich auch die Alternativen anschauen.

Was den Goldenen Käfig betrifft, gebe ich dir teilweise recht. Allerdings bleibt dem einen oder anderen keine Wahl wenn er seinen Traum verwirklichen möchte.

Ich hoffe du kannst mich jetzt verstehen.

Grüße

[blablubb]