Lufhansa Ausbildung, TR auf A320 oder 737?

[Manniger]

Naja, zum Alter und Cockpit und so: es gibt ja auch die New Generation Boeings. Und, haha, mir gefallen eben die Boeings besser, und zwar gerade an dr 737 die asymmetrischen Triebwerke und was dir sonst nicht gefällt xD Eine 747 finde ich auch optisch deutlich schöner als die A380. Letztere sieht aus wie eine dicke Bockwurst während erstere eher einem Pelikan ähnelt (sorry, will hier niemanden verletzen, aber das ist meine Subjektive Meinung)

... Außerdem find ich hat Boeing einfach Style^^

Aber der Hauptgrund für mich ist tatsächlich, dass man bei Boeing doch noch mehr selbst machen muss während im Airbus doch schon ziemlich viel automatisch läuft. Und ein Steuerhorn muss einfach sein, ich kann mir gar nicht vorstellen, wie man mit einem Joystick ein Gefühl für ein großes Flugzeug haben kann... Ich mein, Computerspielen kann ich auch daheim

Es gibt unter Boeing Piloten ja auch das böse Gerücht, dass Airbus Piloten nach 20 Jahren keine Cessna mehr fliegen können. Was da dran ist - keine Ahnung
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"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been and there you will always long to return."

[Scoop]

Also zusammengefasst sind es auch nur das Steuerhorn und das Äußere. Ich dachte schon, die ganzen Boeing-Fans hätten nen guten Grund, den ich nicht kannte. Dann bin ich ja beruhigt und kann weiter dem Airbus entgegenfiebern.

[Manniger]

Nein, eigentlich nicht. Wie gesagt musst du bei der Boeing auch noch n bisschen mehr fliegen und nicht nur Computer bedienen. Außerdem wird Boeing noch mit Hydraulik gesteuert, beim Airbus sind's Elektromotoren...
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[FlyRay]

nochmal auf den A380 zurueck, wenn der jetzt in die A340 Flotte soll, dann kann doch nicht der A330 in die A320 Familie, weil da ja auch schon 3 Muster (A319, A320, A321) sind!? Oder habe ich da was falsch verstanden?

Und ist der Unterschied zwischen 343 und 346 so gross, dass beides als verschiedene Muster zaehlen?

[Manniger]

Ich kann mir des auch nicht vorstellen, vor allem, da doch die A380 ganz andere Maße als die A340 hat, also auch anders zu steuern ist. Außerdem ist sie ein Neuling auf dem Markt und hat sich in der Praxis noch nicht bewährt. Warum das Risiko eingehen und Piloten, die nicht speziell darauf geschult sind, mit dem Ding fliegen lassen?
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[Flzg]

[D-EEOP]

warum finden alle den 380 so hässlich?? der gefällt mir besser, als z.B der A321. Bei dem passen die Proportionen nicht. Viel zu langer Rumpf im Verhälltniss zu den Tragflächen. Und zu schmal ist er auch irgendwie... Der A320 ist da schon an der Grenze. Der A318 und A319 sind da schon deutlich besser.
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Mein Blog Last update: 10.07.2012

[Manniger]

die A321 hab ich mir noch nie so genau angeschaut. Und trotzdem sieht die A380 aus wie ne Wurst. Hab schließlich n Modell von ihr auf dem Schrank stehen!
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[Scoop]

Btw für mich sind Airbus männlich und Boeing weiblich.

[Amok]

diese spekulationen bringen m.E. gar nix

der 380 wird eine eigene flotte bilden simulatan zur jetztigen 747
die 320 serie wird eine eigene flotte bleiben
330/340 wird eine flotte bleiben

da würd ich sogar geld drauf verwetten !

man kann nicht soviele flieger zusammenwürfeln, sonst klappt das nicht mit dem scheinerhalt zwecks landungen.

[Manniger]

@ Amok: muss ich dir voll und ganz zustimmen

@ Scoop: Flugzeuge und Schiffe sind so viel ich weiß immer weiblich oder lieg ich da falsch?
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[D-EEOP]

jup, alle weiblich. Trotzdem werder ich bei Airbus beim männlichen Artikel bleiben. DIE A320 hört sich irgendwie komisch an.
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