Was lernt man an der LFT wann?

[Huskydog]

Hallo hallo!

Diese Frage richtet sich jetzt mal vornehmlich an diejenigen, die sich schon in ihrer Ausbildung an der LFT befinden: Und zwar würde es mich mal interessieren wann genau welcher Stoff an der LFT durchgenommen wird ?
Dass es 4 Phasen gibt, 3 davon in Bremen und eine in Goodyear/Arizona weiß ich, aber welcher Stoff wird wann im Unterreicht durchgenommen? Die ersten fünf Monate wird PPL und CPL Theorie gepaukt, wenn ich richtig informiert bin. Was genau lernt man da und was folgt dann neben der Praxis in der darauffolgenden Phase in den USA und der Phase Bremen II?

Danke im Vorraus für Eure Antworten!

-Husky
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Alles bestanden.

[Firefoxx]

In der ersten BRE-Phase ("T1") werden die 6 Fächer an der LFT unterrichtet, das sind
- Air Traffic Control/Air Law
- Human Performance and Limitations
- Electronics, Radios and Instruments
- Technics
- Meteorology
- Navigation.

Die Unterrichtseinheiten sind aber innerhalb der Fächer noch mal aufgeteilt. Zu jeder Unterrichtseinheit gibt es ein Skript. Das sind die berühmten 1,53m gestapelte Skripte für die Internen Tests am Ende von T1.

In T2/F1 (Phoenix) wird noch Navigation unterrichtet.

Für Genaueres einfach PM schicken. Für Infos zu den Phasen danach schreiben besser andere was.

[Creave]

[Romeo.Mike]

Moin,

Ich müsste glatt weg mal nachschauen ob 40 cm hinkommt, auf jeden Fall ist es schon ne ganze Menge, aber 1,53m ist es dann doch nicht.

In PHX gibt es ab dem 346.NFF noch ein einziges Fach was drüben unterrichtet wird, aber wie das jetzt genau heißt weiß ich auch nicht, ich weiß nur dass es ein NAV Fach ist, ich glaub das ist irgendwas was mit Instrumentenfliegerei zu tun hat.


Gruß

Romeo Mike

[totalx]

Momentan wird nur NAV in PHX unterrichtet. Der Technikunterricht ist vorverlegt worden in die T1 Phase.
Bei NAV sind es die Fächer VFR Flight Planning und Radio Navigation 2, die wohl noch in PHX sind. Aber vielleicht ändert sich das auch bald schon wieder.

1,53m sind es wirklich nicht. Die Rede war von irgendwas um die 90 cm am Ende der Ausbildung. Mal sehen...
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Alex

10.ILST

BU, FQ, MED, BRE I,PHX, BRE II, ATPL, PA42

[Romeo.Mike]

Moin,

bei uns wurde VFR Flight Planing auch schon vorverschoben und wir sind damit auch schon durch, sind ja letztlich nicht viele Blöcke. Den Test schreiben wir auch hier, einzig der GC Bonnanza und Radio Navigation 2 schreiben wir drüben. Aber momentan sieht das bei vielen Kursen eh anders aus.


Gruß

Romeo Mike

[Firefoxx]

Hihi, ja ich korrigiere auch persönlich noch mal, nicht dass mir Maßlosigkeit, ein fehlender Zollstock oder Hornhautverkrümmung nachgesagt wird: In der T1-Phase sind es keine 1,53m, allerdings ist das die Zahl, die uns immer genannt wurde, wenn wir fertig sind. Na ich bin gespannt...
Was ich damit sagen wollte: Is ganz schön viiiiel... Jedenfalls mehr als beim Abi, mehr als für die BU, mehr als in meinem Studium. Aber haben ja auch schon andere geschafft, also Kopf hoch Das war wohl grad Autosuggestion...
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348. NFF

[MasterCaution]

Hallo,

1,53m "Scripte" sind es am Ende wirklich nicht, aber trotzdem eine große Menge Holz! Wenn man die unzähligen Mitschriften aus dem Unterricht mit dazu nimmt kommt man allerdings an die 2m!!

Ist aber unter Strich gut zu machen, auch wenn der Lernaufwand grade gegen Ende (Interne Tests plus LBA) ziemlich groß ist! Vergessen darf man auch nicht, dass man in PHX ganz viel lernt, was in keinem Script steht. Der "mentale" Stapel am Ende beträgt min. 10m*gg*!

Keine Sorge, passt alles und wie schon gesagt wurde "es haben schon viele vorher geschafft"

Master
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BU, FQ , Medical, BRE I, PHX, BRE II, ATPL, PA42, B737, A320, FI(A), B747

[Amok]

interessant zu wissen wäre aber mal wenn man ein paar kapitäne in einen lba test stecken würde, glaub da würds gar nimmer gut ausschauen

[eclipse500]

[totalx]

[Amok]

gelernt haben sie's trotzdem mehr oder weniger alle mal

aber das ist ja wie in der schule, wann, außer man ist mathedozent, braucht man im späteren leben tylorreihen, polynome 100tn grades etc

aber alles muss man wissen