Flugschulen + Kosten

[jonas]

Laut "Pilot Jobs Network" besteht bei CLH in 2006 ein Bedarf von 106 neuen F/O´s, in 2007 noch 60-70...

Es ist für CLH völlig irrelevant, wo man seine ATPL-Ausbildung absolviert hat!
Hier kam es schon wieder so rüber, als ob man Vorteile bei IC hätte! Das ist Quatsch!
Jeder muss das R/E-Auswahlverfahren durchlaufen, dessen Durchfallquoten denen der abinitio-Auswahl entsprechen! Zumindest, solange es noch genügend Bewerber gibt...

Bei CLH erhalten alle eine Einladung, die die formalen Kriterien erfüllen...egal, ob modulare oder integrierte Ausbildung, Schule X oder Y, 1000h oder 0h,...


Gruß,
jonas


P.S: Wenn in Zukunft wirklich alle R/E´s für den KTV bei CLH einsteigen müssen, werden sich dort auch mehr Perspektiven auftun für Wechselwillige...
Unabhängig davon darf man nicht vergessen, dass auch die CLH in D zu den wenigen Top-Arbeitgebern gehört!
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A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines

[Daniel Jackson]

Also zu der vorigen Frage...6 Touch and Goes sind im Preis mit inbegriffen, soweit ich informiert bin.

Und noch einmal...ich verspreche mir mit der Intercockpit keine Vorteile bei der Deutschen Lufthansa!!
Ich habe bei der Lufthansa meine Bewerbung eingereicht und werde im Januar 2007 BU haben. Gesetzt dem Falle, ich wuerde durchfallen, starte ich meine Ausbildung bei der Intercockpit im Mai naechsten Jahres, weil ich die Flugschule einfach nur sehr gut finde.
Was die Airlines anbelangt, wuerde ich mich ein wenig ausserhalb Deutschlands umschauen wollen.

[Flughund]

@ Daniel Jackson: Im Falle einer negativen BU kannst du dich bei LH nicht als Ready Entry bewerben! Das geht nur, wenn die BU positv ist. Lediglich die FQ für das ab initio Programm darf negativ sein.
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"Niemand kann einem garantieren, dass man ein Ziel nach einer bestimmten Zeit erreicht, aber man wird nie ein Ziel erreichen, das man sich nie gesetzt hat."

[Daniel Jackson]

Danke fuer den Tipp, dachte die kann man auch wiederholen. Aber was soll's, sollte ich die Ausbildung bei der Intercockpit machen, will ich gar nicht als RE zu LH. Ich will ins Ausland.

[pilot#1]

wirklich? fänd ich ja irgendwie ziemlich beschissen! hab das bisher immer so gehört, dass man re ne komplett neue chance hat

greez
max (pilot#1)
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357. NFF RULEZ!!!

[pilot#1]

*edit*
sorry leutz - triple post - computer fehler
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[pilot#1]

*edit*
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[Flughund]

Ja, das ist wirklich so. Aber immer mit der Ruhe, DJ. Mach erst mal in Ruhe die Tests bei LH und dann kannst du dir ja immer noch genügend Gedanken um eine private Ausbildung machen!
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[jonas]

[pilot#1]

[Daniel Jackson]

[Flughund]

Die Info hatte ich zu Zeiten meiner FQ von Lufthansa bekommen. Deshalb bin ich jetzt selbst überrascht, wenn das wirklich so ist...

@ Daniel Jackson: Das ist prima so.
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