Ranking deutscher Flugschulen

[A330-200]

Hallo zusammen,

Bei dem Angebot deutscher Flugschulen neben der LFT würde mich interessieren, welche weitetren Schulen bei den Airlines gut angesehen sind. Man muss sich ja weitere Optionen offenhalten, wenns bei LH nicht klappt...
Wäre super, wenn jemand mal einige gute ATPL-Schulen auflisten könnte.

Gruß Alex

[pilot#1]

Servus!

also ich denke nicht, dass man ein "wirkliches" ranking aufstellen kann, welche flugschule jetzt am besten ist, oder welche nun die meisten leute vermittelt. ich denke man sollte sich die einzelnen flugschulen selbst mal ansehen und deren angebote überprüfen und sich letztendlich für die entscheiden die einem am meisten zusagt!
aber ich kann dir ja mal ein paar schulen aufzählen!

RWL (Mönchengladbach) rund 58.000€ inkl. nebenkosten und praxis in den USA! die ausbildung kann jedoch für rund 57.000 Euro auch komplett in deutschland gemacht werden
FMG (Paderborn) rund 58.000€ inkl. nebenkosten. bieten recht gute finanzierungsmöglichkeiten an! für hapag kanpp 73.000€
Cirrus (Saarbrücken) rund 58.000€ ohne nebenkosten! möglichkeit nach der ausbildung bei cirrus anzufangen!
BFS (Salzburg) 50.500€ (nebenkosten?) möglichkeit bei der bfs anzufangen!
Com:fly (Berlin SXF) 53.000€ neueste fluggeräte wie DA40 oder SR20
FTE (Spanien) mit vorauswahl - sehr angesehen! Kosten?
CTC (UK) u.a. ausbildung für easyjet. mit vorauswahl - sehr angesehen - praxis in neuseeland, hamilton.
Schwabenflug (Augsburg) ausbildung für Augsburg airways
JetAlliance (Schweiz) mit ner art bu und fq! bei bestehen der fq übernahme in deren flugbetrieb. mit bu normale ausbildung.
Aeronautx (Österreich) ausbildung für austrian arrows (tyrolean)
Ikon (Erlangen) rund 56.000 Euro
Airship (SXF) ab rund 45.000 Euro
DVS (Berlin, Hamburg, Egelsbach) in berlin rund 55.000€, in hamburg rund 59.000€. wie der preisunterschied zustande kommt weiss ich aber nicht. in egelsbach kann man nur lehrberechtigungen machen.
Haeusl'Air (Landshut-Ellermühle) rund 43.000€ nebenkosten??????????
InterCockpit (Frankfurt) gehört zum konzern der lh. 64.900€ fest. teilpraxin in zadar (kroatien) für wohnkosten oder dergleichen wird jedoch nicht aufgekommen!
AirAlliance (Siegerland) ausbildung nur modular möglich ab ppl für rund 30.000 Euro. für mehr infos fragt den speedbird!
Swiss Aviation Training (Zürich, Basel) 125.000CHF -> rund 80.000 Euro
LGM (Mannheim) 60-65k, muss aber nochmal nachsehen

es gibt natürlich noch einige mehr im in- und ausland aber fürn überblick reichts denke ich

Links:

http://www.rwl-flight.de
http://www.flugschule.de
http://www.cirrus-world.de/opencms/opencms/Cirrus-Group/Cirrus-Flight-Training
http://www.bfs.co.at
http://www.comfly.de
http://www.flighttrainingeurope.com
http://www.ctcaviation.com
http://www.schwabenflug.de
http://www.jaflightschool.at
http://www.aeronautx.at
http://www.ikon-flugschule.de
http://www.airship.de
http://www.dvh-flugschule.de
http://www.flugausbildung.de
http://www.intercockpit.de
http://www.air-alliance.de
http://www.swiss-aviation-training.com
http://www.lgm-skyservice.de

greez
max (pilot#1)
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357. NFF RULEZ!!!

[stoffel]

[DarkStarFH]

LGM in Mannheim gibts auch noch. Kostet das ATPL auch so ca 60-65Tsd Euro

[pilot#1]

Servus!

[stoffel]

...a du sagst es, "könnte spannend sein", das Wetter ist toll, evtl. (da hab ich kein Plan) die Chance 'nen FAA PPL zu machen...

Sag ja auch gar nicht, dass der Ausbildungsabschnitt nicht 'ne super Erfahrung wäre und so weiter.

Trotzdem, fliegen willst du nach deiner Ausbildung in Europa.
Fliegen lernen ohne gescheit SIDs und STARs abzufliegen..naja
Das tolle Wetter, ist auch nicht nur positiv zu bewerten. Natürlich ist es schöner bei CAVOK die CPL lessons abzudaddeln. Aber vom Lerneffekt ist eventuell ein Überlandflug mit soolala Sichten, Wolkenuntergrenzen bei denen die Luftraumstruktur und Minima noch mitzuberücksichtigen sind usw, vielleicht doch sinnvoller.
Und natürlich IFR-fliegen, bei CAVOK lässt sich auch gut schulen, mit Hut und so, aber trotzdem kann so nie wirklich Wolkenflug in labiler Luft, mit Turbulenz simulieren.
Dann kommst du zurück nach Dland und sollst auf einmal Airwork in Wolken machen...
1000€ mehr oder weniger...weiß nicht ob des tatsächlich so ist. Wenn ja, die gesparten Euros kann man ja dann immer noch in einen USA Urlaub investieren, das schöne Wetter genießen usw.


Ich mein, die RWL zB bildet ja viele Schüler auch in USA aus. Die sind mit Sicherheit nicht schlechter.
Trotzdem, meine Meinung ist halt, dass es sinnvoller ist in Deutschland zu bleiben.
Vielleicht auch deshalb, da ich tatsächlich in Deutschland eine Praxisausbildung hatte und daher keine eigenen Erfahrungen bezüglich Fliegerei in USA gesammelt habe.
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Träume nicht dein Leben - Lebe deinen Traum

[pilot#1]

sevus!

ok, dann kann ichs schon verstehen, aber es ist ja nicht so, dass man die ganze praxis in amiland macht, sondern nur einen teil! (3 monate) der größte teil der schulung findet immer noch in dland statt!

greez
max (pilot#1)
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[stoffel]

[wflight737]

FFL in Essen-Mülheim fällt mir da auch noch ein...

LG
wflight

[pilot#1]

[A330-200]

Danke erstmal, dass ihr mir die ganzen FLugschulen genannt habt, besonders Pilot#1. würde dir da übrigens auch zustimmen. Ein Auslandsaufenthalt für mehrere Monate ist sicherlich eine interessante Erfahrung. Das Fliegen in Europa übt man später schon noch genug im Simulator.

Dann würde mich auch noch interessieren, ob jede Flugschule mittlerweile einen Eingungstest mit den Anwärtern durchführt.? Hab davon zwar gehört, aber auf der Seite von z.B. der DVS war nichts über etwas derartiges zu lesen.

Gruß Alex

[pilot#1]

Moin!