Alternativen zu LH Ausbildung Fragen

[leon-k]

Hi, noch ne Frage

Bei welchen deutschen Airlines auser LH wird die ATPL Ausbildung zumindest teilweise mitfinanziert?

Danke



L
_________________
Nicht die Kämpfe, die wir verlieren, sondern die Kämpfe, die wir gar nicht führen, sind unsere Niederlagen.

[Brainfrost]

Hi, kurz und knapp : Bei keiner.
Aber du wirst zu dieser Frage hier im Forum unmengen an Informationen
finden. Nimm dir einfach mal die Zeit und guck alles durch oder benutze
die Such-Funktion. Du wirst auch einiges über das Hapag-Modell finden,
was viele für die beste Möglichkeit nach dem LH-aus sehen. In diesem
Sinne wünsche ich dir viel Spaß dabei ....
Brainfrost

[pilot#1]

Servus!

es ist traurig aber wahr! es gibt keine weitere airline in deutschland die die ausbildung mitfinanziert. mit den finanzierungen fängt's dann erst wieder bei den type ratings an, aber auch hier wird man nicht immer unterstützt. jetzt aber noch eine kleine anmerkung zur hapag ausbildung! also du kannst dich, auch wenn du bei der bu der lh rausgeflogen bist, trotzdem nochmal bei der hapag bewerben. die sache ist nur die, dass du deine ausbildung komplett selbst finanzieren musst und die ist nicht grad billig! nach meiner letzten info sind es so etwa 100k die du dafür auf den tresen blättern musst. der vorteil ist natürlich, dass du hinterher eine sichere stelle hast und auch ein einkommen bei dem die ratenzahlungen nicht sonderlich schmerzen. meiner meinung nach also eine recht gute, wenn auch teure investition. kurz gesagt "ich würds machen!" eine weitere möglichkeit ist die cirrus aus saarbrücken. die ausbildung ist dort zwar um ein paar tausender billiger und man hat hinterher auch die chance, wenn auch keine garantie, bei einem derer unternehmen anzufangen. der haken ist aber, dass man type rating etc. alles selbst bezahlen muss, und im endeffekt auch auf seine 80k kommt. der letztendliche verdienst ist jedoch sehr niedrig, was das abtragen der evtl. schulden erschwert. zum stunden sammeln aber dennoch ausreichend

greez
max (pilot#1)
_________________
Never stop following your dreams!

357. NFF RULEZ!!!

[Halil]

Hi,

ich habe das Forum gut durchstöbert,aber so richitge klare Antworten über eine alternative sind nicht wirklcih zusammenfassend und einheitlich besprochen.
Es wird vom Hapag-Modell gesprochen ok,aber ist das denn wirklich die einzige Möglichkeit??

Ist es wirklich so entscheidend wenn man bei LH nicht angenommen wird? Ich meine,ok,wer den Beruf will der macht ihn,aber sind die Nachteile ohne LH so gross?

EDIT: Ich habe jetzt gelesen,dass man auch als Quereinsteiger sich bei der Lufthansa bewerben kann.Wie gross ist die Wahrscheinlichkeit denn,dass man dann überhaupt angenommen wird?

[J.Sierra]

[Amok]

[J.Sierra]

Ich wollte dieses "fundierte Wissen" nicht als Tatsache hinstellen, bezogen auf die FQ. Ich gebe dir Recht, dass man sich natürlich weiter entwickelt, meine Überlegung basiert allerdings darauf, dass man nach negativer FQ diese nicht wiederholen darf. Folglich könnte es für einen RE, der schon einmal sein Glück bei der LH versucht hat, schwerer werden.

J.Sierra

[Halil]

Ja ok danke erstmal.

Ich finde es irgendwie erdrückend,wie LH so ziemlich stark bestimmt wers macht und wer nicht.Ich kann mir nämlich vorstellen,und habs auch oft gelesen,dass viele die es bei LH nicht schaffen es auch weiter nicht versuchen,wenn überhaupt dann über Hapag,aber das soll irgendwie auch nicht das vorteilhafteste sein,weil der Vorvertrag den man bekommt auch nicht toll wäre -

Mir fehlt da wohl mächtig das Fachwissen

[Amok]

[J.Sierra]

@ Amok

Ich schreibe es noch einmal, vielleicht wird es jetzt klar: Mein Post war lediglich eine für mich logische Überlegung. Natürlich ist es bei deinem Beispiel Schwachsinn zu sagen, du darfst die FQ nicht wiederholen, aber wie du schon bemekt hast, es sind Einzelsituationen...

@ Halil

Das sich eine Firma ihre Piloten aussuchen kann, ist genau das Problem. Sie kann dann alles mögliche fordern (z.B. 1000h on Type, Typrating, etc.) und die Piloten springen, da ihnen sonst nur die Arbeitslosigkeit bleibt. Grundsätzlich ist ja nichts dagegen einzuwenden, wenn ein Unternehmen sagt: "Du passt nicht in unsere Firma, wir danken für das Gespräch." Problematisch wird es, wenn dies so gemacht wird, dass man die Piloten ausnutzen kann. Deshalb sagen auch viele: "Entweder LH oder gar nicht!" Denn sollte man die Ausbildung nicht vorfinanziert bekommen oder sich sicher sein können, einen festen Job zu bekommen, sieht es heute so aus, dass man höchst wahrscheinlich arbeitslos sein wird. Siehe meinen ersten Post zum Thema... zum Glück verbessert sich das Ganze im Moment wieder, wenn auch langsam

Schönen Abend noch,

J. Sierra

[Amok]

ich hab dich vorher schon verstanden, wollte nur nochmal nachdruck verleihen

[Halil]

Ok,hab verstanden,aber ich kann glaube ich langsam die Leute sehr gut verstehen die sagen "LH oder nichts". Eigentlich schade,aber thats life.

greetz