Bürojob neben der Fliegerei

[Julian_m]

Hallo,

ich habe bald meine FQ bei der Lufthansa und habe ich, falls das klappt, für den integierten Studiengang beworben, weil ich noch gerne anderen Tätigkeiten als dem Fliegen im Konzern nachgehen möchte.
Weiß vielleicht jemand, was für Aufgaben das Konkret wären? Was macht denn ein Flottenreferent?

Lg,

Julian

[pilot8]

Servus,

also wir hatten die Diskussion vor kurzem bei "Destination Lufthansa" (das ist ne Infoveranstaltung, wo Vertreter aus Frankfurt über gewisse Dinge referieren). Da wir diese Veranstaltung zusammen mit den ILSTlern hatten, wurde genau über das Thema viel gesprochen. Dabei wurde vom Kont-Flottenchef 737 klar gesagt, dass Flugschüler der LFT in erster Linie als Piloten eingestellt werden, ob mit ILST-Studium oder ohne. Bei Bewerbungen für "Bürojobs" gibt es auch keine Bevorzugung der Studenten. Klar wird auf die Qualifikationen geschaut und da wird jemand mit einem abgeschlossenen Ingenieursstudium in gewissen Bereichen bessere Chancen haben, generell gibt es da aber nicht von vornherein einen Bonus.
Nur um das mal ein bisschen aufzuklären.

Schöne Grüße
pilot8

[pilot#1]

Servus!

also als ich beim infotag in bremen war, wurde auch genau die gleiche frage an den auswahlkaptän gestellt! er meinte, wer sich bei der lh für die pilotenausbildung bewirbt, egal ob studium oder lehrgang, wird später primär auch nur als pilot tätig sein! um die verschiedensten büroaufgaben wie personalplanung oder auch später mal die position des flottenchefs zu übernehmen ist ein studium nicht notwendig! es ist nur eine gewisse sicherheit für den "loss-of-licence" fall, um nicht ohne abschluss auf der strasse zu stehen. es ist jedoch nicht die garantie, bei der lh dann andere vollzeit aufgaben zu übernehmen, dafür holen die sich lieber bwl'er oder ähnliches! nach diesem gespräch hab ich mich dann gegen das studium entschieden um mich nur für den lehrgang beworben!

greez
max (pilot#1)
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357. NFF RULEZ!!!

[Julian_m]

Danke für die schnelle Antwort.
Das sind ja ernüchterde Neuigkeiten. Aber andererseits kann ich mir nicht vorstellen, dass dieses Studium so nutzlos wie die LH behautet sein kann, sonst würde es ja nicht angeboten werden.

Haben die auch bei den Verantstaltungen gesagt, was konkret "Bürojobs" wären?
Ich meine, Flottenchef oder Chefpilot, sind ja nicht gerade Einstiegsaufgaben für einen FO.

[pilot8]

Servus,

versteh das nicht falsch. Es ist nicht die Rede davon, dass das Studium sinnlos ist, sondern nur davon, dass es nicht so aufgefasst werden soll, mit dem Studium praktisch schon einen Bürojob neben der Fliegerei in der Tasche zu haben.

gruß

[DaKäptn]

[triple7]

[DaKäptn]

[Flughund]

Ich finde man sollte auch bedenken, dass es für ILST bisher kaum Erfahrungswerte gibt, da dieses Modell noch relativ jung ist. Insofern kann man meiner Meinung nach momentan schlecht sagen, was einem dieses Studium in 10-15 Jahren bringen wird. Und wie schon mehrfach gesagt wurde, wird man in erster Linie als Pilot arbeiten. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass man zwar dieses Studium hat, aber über keinerlei Praxis verfügt. Ob das dann irgendwann mal so ein großer Vorteil ist, wage ich zu bezweifeln.

Ich persönlich würde - im Falle einer Ausbildung bei LH - lieber hinterher studieren. Dann hat man immer noch genügend Zeit dazu. Wenn man die Ausbildung privat machen wird, dann vielleicht lieber vorher studieren und neben dem Beruf fliegen lernen. Es sei denn, man kriegt es so finanziert...
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"Niemand kann einem garantieren, dass man ein Ziel nach einer bestimmten Zeit erreicht, aber man wird nie ein Ziel erreichen, das man sich nie gesetzt hat."

[david&clark]

Moin Moin Flughund,

deiner Aussage kann ich nicht so ganz zustimmen.
Du studierst ja nicht in erster Linie um dir Irgendwelche Sachen ins Hirn zu pfeifen, die du später im wahren Leben brauchst.
Es geht da eher um Methodenkompetenz, also einer Art Arbeitstechnik, derer Du dich in jeder Situation bedienen kannst und dich somit immer in neue Probleme einarbeiten kannst.

Gruß,
Christian!

[Julian_m]

Hey,

hier wird einem ja das Wort im Mund herum gedreht.

Ich meine, jeder will sich sein Berufsleben so vielseitig wie möglich gestalten, oder willst du 35 Jahr lang die Strecke Budapest - Frankfurt und zurück im A320 fliegen? @ Da Käptn
Und für ein paar Jahre wäre es doch sicher ganz nett, mal auch etwas in der Flottenleitung oder als Checker oder Trainingskapitän zu arbeiten, wenn man die Qualifikation hat.
Von euch hat sich keiner für den ILST entschieden, wie man erahnen kann.
Jetzt habe ich wenigstens eine klarere Vorstellung von dem Studium.

[Flughund]