Spaeter Berufswechsel?

[surgair]

Hallo!

Seit einiger Zeit spiele ich mit dem Gedanken meinen Beruf zu wechseln. Ich bin (passionierter) Chirurg und der Gedanke keine Moeglichkeit mehr operieren zu koennen, war bislang ein Horror fuer mich.

Ein Grossteil der Taetigkeit als Arzt im Krankenhaus ist (und wird bleiben) nicht medizinischer Natur (Buerokratie!). Das wird sich mit Sicherheit in Zukunft verschlimmern und ist der Hauptfaktor, warum der Beruf immer unattraktiver wird. Dazu kommt die Frust ueber den Qualitaetsschwund bezueglich Patientenversorgung (das wird sich auch verschlimmern!). Momentan arbeite ich ca. 70h/Wo. (inkl. ca. 6 Dienste/Mo. von je 26 Std.) und bekomme ca. EUR 60k/Jahr (das macht bei Steuerklasse 1 ca. 12EUR/Std. netto). In den naechsten Jahren wird sich da nicht viel aendern. Als Oberarzt wuerde ich vielleicht auf EUR 70-80k/Jahr kommen.

Die Situation im Gesundheitswesen und (vor allem) die Perspektiven trieben mich zur Ueberlegung eine Alternative zu suchen. Pilot war in meinen Teenie-Jahren auch ein Traumberuf, den ich damals nie in Betracht gezogen hatte, da die (fuer mich moegliche) Ausbildung nur ueber die Militaerschiene moeglich war. Und das war (und ist) nicht akzeptabel.

Ich habe keine Flugerfahrung und bin 37 J. alt.

Es ist mir klar, dass ich die Ausbildung (ATPL ab initio - modular oder en bloc) selbst finanzieren muss. Unklar sind aber die Perspektiven danach. Soweit ich in verschiedenen Threads (hier und in pprune.org) gelesen habe, kann man als Pilot mind. bis 60 arbeiten. Das wuerde bedeuten, dass ich (angenommen ab 40) ca. 20 Jahre diesen Beruf ausueben kann. Liege ich mit dieser Vermutung falsch?

Hier kommen die zusaetzlichen Fragen:

Ist mein hohes Alter etwas worueber ich mir Gedanken machen sollte (was ich sehr stark tue)?

Kommt Ihr auf 70-80h/Wo.?

Wie weit kann man kommen, wenn man mit 40 anfaengt?

Sollte man auch als Pilot mit 12EUR/Std. netto einigermassen zufrieden sein?

Aendert sich das mit der Zeit?

Bei pprune.org gab es einen interessanten Thread (http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=51690) ueber eine aehnliche Situation. Ich wollte auch Eure Meinung darueber erfahren.

Und.. seid gnaedig! Dieser Posting ist meine erste Beruehrung mit dem Pilotenberuf. :)

[DaKäptn]

Hallo,

erst mal herzlich willkommen im Forum.

Hier sind leider nicht ganz so viele aktive Piloten. Es sind zwar ein paar hier, aber die Meisten - würde ich jetzt mal behaupten - sind selbst noch nicht direkt mit der Fliegerei in Kontakt. Hier geht es hauptsächlich um die Vorbereitung für die Einstellungstests.

Würde empfehlen genau diesen Beitrag auch bei www.pilots.de zu posten. Da sind sehr viele Verkehrspiloten aktiv. Wobei man auch sagen muss, dass dort der "Frustfaktor" relativ groß ist. Dort schreiben viele, die schon seit Jahren auf Jobsuche sind. Entsprechend negativ sind die Beiträge behaftet. Es kann sein, dass viele Antworten kommen, mit denen man nicht wirklich was anfangen kann (so, wie mit meiner Antwort hier ..)

Es sind aber auch einige sehr erfahrene Leute dabei, die einem bestimmt eine realistische Meinung über diese spezielle Situation abgeben können.

Aus meiner Laienhaften Meinung heraus vermute ich mal, dass es mit dem Alter nicht mehr ganz einfach ist. Allerdings hört man auch immer wieder, dass welche noch in ihren 40ern umgestiegen sind. Allerdings kann es dann sein, dass man bei den größeren Airlines keinen Einstieg mehr bekommt, was finanziell wahrscheinlich nicht mehr so rentabel ist. Aber wie gesagt, das ist jetzt eine Laienhafte Meinung von mir. Bin kein Pilot, aber über dieses Thema kann man öfters in den Foren etwas lesen.

Vielleicht können hier ja bereits "unsere" Piloten weiterhelfen. Ansonsten - wie gesagt - würde ich mal www.pilots.de empfehlen.

Viele Grüße
Käptn

Edit: Ach ja, www.flightforum.ch kann ich auch empfehlen. Da sind auch einige aktive Verkehrspiloten. Dort den Beitrag in den "Cpt-Corner" reinstellen! Im gegensatz zu pilots.de geht´s dort entspannter zu. Am besten beides probieren

[ready for take-off?]

Hi

[ready for take-off?]

@DaKäptn: Jezt habe ich mir die Mühe gemacht auf die Fragen zu antworten - aber du hast schon Recht hier sind ehrlich gesagt die meisten richtige Laien
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See beyond the ordinary

[DaKäptn]

[surgair]

Herzlichen Dank fuer den warmen Empfang und fuer die ehrlichen Worte!

Bei der Muehe, die Ihr Euch gegeben habt, sollte man rechtzeitig danken. Das ist aber die erste Moeglichkeit, die ich habe, da ich gerade zurueck vom Dienst komme (27,5 h).

Ich guck' auf die Foren und werde die Fragen auch dort stellen. Bin gespannt! :)

ready for take-off?, die letzte Frage bezieht sich auf die vorletzte. Es ist aber in der Tat nicht eindeutig formuliert.

Gruss und viel Erfold, Jungs! :)

[Captain Liko]

@surgair

kontaktiere mich mal per PM. Ich habe da vielleicht eine Telefonnummer für dich

Gruss,

Captain Liko

[stoffel]

[Rookie]

Hallo erstmal, @ surgair

Zu allererst möchte ich Dir sagen, dass ich persönlich einige Piloten kenne, die erst im fortgeschrittenen Alter (40 +)in diesen Beruf gewechselt sind und
z.T. aus völlig anderen Branchen kamen, die mit der Fliegerei absolut nichts zu tun hatten.
Allerdings: es handelt sich nur in einem Fall um einen ATPLer, die anderen sind Berufspiloten, für Flächenflugzeuge oder Helikopter. Sie verdienen ihr Geld je nach Auftragslage eher schlecht als recht. Und manchmal kommen auch 70 - 80 h/Woche Arbeit zusammen. Ehrlicherweise muss man sagen: auch hier besteht der Job zu 70 - 80 % aus Papierkram.

Die Ausbildung wirst Du selber bezahlen müssen, und ob das Geld halbwegs gut investiert war, wird dann erst die Zukunft zeigen...

Aaaaber...wenn Du schon immer vom Fliegen geträumt hast und vielleicht schon als kleiner Junge Pilot werden wolltest -
vielleicht bist Du dann gerne bereit, die eine oder andere Einschränkung in Kauf zu nehmen, um Deinen Traumberuf ausüben zu können. Geld ist schliesslich nicht alles, was zählt.

Warum testest Du nicht Deine Schwingen und machst einen Schnupperkurs ? Viele Flugschulen bieten diese Möglichkeit an. Wenn Du daran Gefallen findest, machst Du die Privatpilotenlizenz. Spätestens danach wirst Du wissen, ob Dich die Fliegerei so gefangen nimmt, dass Du bereit bist, dafür das Skalpell für immer aus der Hand zu legen. Ich würde Dir auf jeden Fall zu einer modularen Ausbildung raten, denn für den Erwerb der PPL musst Du nicht "verbrannte Erde" in Deinem jetzigen Beruf machen. Teste es aus und entscheide danach...
Aber versuche es; aller Nachteile zum Trotz ist Pilot ein Traumberuf, wie ich finde, und mit dieser Meinung stehe ich nicht alleine.
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There are no short-cuts to any place worth going.

[Red-Baron]

Hallo surgair,

offene und ehrliche Antwort auf deine Frage? Wenn Du jetzt 10. Jahre jünger wärst, hätte ich gesagt: "okay, versuch es". Aber der Zug ist leider abgefahren! Auf dem Pilotenmarkt wimmelt es nur so von jungen, arbeitslosen Piloten die auf Jobsuche sind.

Wenn Du aktuelle und objektive Information zur Arbeitsmarktlage für Piloten haben willst, dann würde ich Dir empfehlen Dich mit der Zentralen Arbeitsvermittlungsstelle für Piloten in Frankfurt a.M. in Verbindung zu setzen. Telefon Nummer solltest Du bei jeder Dienststelle der Argentur für Arbeit (bzw. Arbeitsamt) bekommen. Dazu würde ich Dir auf jeden Fall raten, denn im Internet sagt sowieso jeder was anderes, und da bekommst Du kompetente Info, frisch von der Quelle!

Leider ist die Situation im Gesundheitswesen auch nicht so toll, wie man ja den Medien entnehmen kann. Warum suchst Du dir keinen Partner, und machst deine eigene chirugische Praxis auf, wie wär's mit Schönheits Ops, da geht doch immer was, oder?

Alles Gute und Gruss

[cpthowdy]

Hi surgair,

ich stehe fast vor der gleichen Wahl, studiere zur Zeit Medizin und möchte auch in den Chirurgie. Bin allerdings doch noch etwas Jünger (grad 26 geworden) und habe mich daher bei der LH beworben. Aber wenns mit der LH nix wird bleibe ich bei Medizin. Das Buch "Beruf Pilot" ist zwar nicht von allen geliebter Lesestoff, kann ich dir aber auf jeden Fall empfehlen, mal zu lesen. Der Autor zeichnet ein, zugegeben eher pessimistisches Bild, aber er zeigt ganz deutlich auf, welche Probleme man als selbst finanzierter ATPL-Pilot später hat. Spätestens seit dem Buch ist für mich klar, daß ich nur bei der Lufthansa anfange, da alles andere einfach viel zu unsicher und auch kostenintensiv wäre.
Bin auch enttäuscht von unserem Gesundheitswesen und hoffe die LH nimmt mich.

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BU 9.&10.5.
FQ 5.&6.7. ????????

[wuuusch]

surgair,

frag dich einfach was du willst und was du bereit bist zu geben. Zugegebenermassen, der Markt sieht in der Tat mehr schlecht als recht aus und in deinem Alter wird's im Airline-Sektor schwierig. Allerdings wuerde ich behaupten, dass dies nicht behaupten muss, dass du keinen Job als Airtaxi-Kutscher oder Aehnliches bekommen wuerdest. Nur, der Verdienst ist spaerlich bis gar nicht vorhanden. Daher wuerde ich fast sagen, zumindest in Deutschland ist fuer dich derzeit der Zug abgefahren. Andererseits weiss ich von einem 41-Jaehrigen, der vor kurzem als Lowtimer bei Germania eingestellt wurde. Ich wuerde dir empfehlen, deinen gesamten Jahresurlaub fuer einen Amerika-Trip zu nehmen, um in den USA deinen PPL zu machen. Danach kannst du immer noch eine Entscheidung treffen, ob du noch weiter gehen willst und bereit bist, das Geld zu investieren.

Gruesse und toi toi toi!