"Rohr" oder "Loch" aus dem bzw. im Heck

[ohnenamen]

Hi@all,
mir ist bei den Boeing- und Airbus-Maschinen aufgefallen, dass die Flugzeuge dort ganz am hinteren Ende ein Loch oder ein Rohr ein kleines Stückchen herausragen haben. Was ist das? Wozu ist das gut? Und vor allem, warum haben das nicht alle Flugzeuge (z. B. die A400M hat hinten eine gerade Fläche ohne "Rohr" oder "Loch")?
Bitte entschuldigt, dass ich so komische und unpassende Begriffe wie "Rohr" und "Loch" benutze, aber mir fällt dazu nichts Besseres ein.
MfG
ohnenamen

[FlyingHawk]

Meinst du die APU?
http://de.wikipedia.org/wiki/Auxiliary_Power_Unit

[Maak²]

Soweit ich weiss ist das die APU (Auxiliary Power Unit), so eine Art Hilfstriebwerk, das auf dem Boden zur Stromerzeugung an Bord genutzt wird, wenn auf dem Flughafen keine externe Stromversorgung vorhanden / möglich ist. (Korrigiert mich wenn ich Mist erzähle )

[eclipse500]

[Amok]

[sf260]

Die APU wird am Boden benutzt um Strom zu erzeugen. Da es an den meisten Flughäfen jedoch Bodenstrom gibt, wird die APU meistens nur kurz vorm Triebwerksstart angelasen. Desweiteren liefert die APU auch Druckluft um die Triebwerke anzublasen.
So, alles so ganz oberflächlich und einfach mal erklärt!
Es gibt jedoch auch Flugzeuge, die keine APu besitzen.

[Maak²]

Joghurtb.....ähm Segelflugzeuge zum Beispiel

[commander]

Die APU ist eine kleine Gasturbine im Heck des Flugzeuges. Sie erzeugt Strom und Druckluft. Die Druckluft wird genutzt um die Klimaanlage zu betreiben. Zum Starten der Triebwerke wird dann kurz die Klimaanlage abgestellt um den nötigen Systemdruck zu erreichen. An großen Flughäfen ist die APU eigentlich nicht zwingend notwendig, da man dort Druckluft, klimatisierte Luft und Strom bekommen kann.
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So long Commander

[MPJ]

Alle Erläuterungen zur APU kann ich ruhigen Gewissens unterschreiben
Und ich kann nur noch hinzufügen, dass Flugzeuge, die über keine APU verfügen, wie zum beispiel Turboprob-Maschinen, wie beispielsweise die der austrian arrows (sry, aber kann grad den typ nich benennen) am Boden ihren Strom aus externen Quellen (Aggregate,etc...) beziehen müssen
...wollt auch nurma was dazu sagen

[commander]

Dann füge ich auch noch was hinzu. Da die ATR zb. keine APU hat kann das rechte Triebwerk als Stromversorgung am Boden dienen. Dabei wird der Propeller mit einer hydraulischen Bremse festgehalten während das Triebwerk Strom liefert.
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So long Commander

[Maak²]

@MPJ: DeHavilland Dash 8-Q400

[MPJ]

@Commander: Is ja cool. Hab ich echt noch garnich gewusst
aber macht doch dann eig dennoch motorenlärm, oder?

@Maak: danke...jetzt wo du es sagst, fällt es mir auch wieder ein