Nachteile am Beruf: Pilot

[Rumpel88]

vom Gefühl oder besser gesagt der Vorstellung her, kann ich gut nachvollziehen was du meinst; aber technisch gesehen sind die "modernen Hörner" ja nichts anderes als der Sidestick, Triple7 und 787 z.B. verwenden ja ein Horn, aber mit Fly-By-Wire als Übertragung. Insofern dürfte da eigentlich gleich viel oder wenig Feedback sein. Oder lieg ich da falsch?

[Speedbird715]

[Boeing777]

Mal wieder was gelernt zu später Stunde !
Danke für die ausführliche und verständliche Erläuterung!!
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Wir können nicht zweimal in den selben Fluss steigen, denn neue Wasser sind inzwischen herangeströmt und auch wir selber sind beim zweiten Mal schon andere geworden - alles fließt nichts besteht. (Heraklit - der dunkle Philosoph)

[Rumpel88]

ja finde ich auch, danke für die ausführliche erklärung.

[Maverick1984]

@ Air force one: Oh Gott wenn das Fachmännisch war...
Ja ich bin die 737 geflogen, und fliege z.Zt. im Doppelrating den A320 und den A330.

[Boeing777]

Traurig, dass sich jemand, der augenscheinlich Ahnung hat und konstruktive und interessante Beiträge schreibt, hier rechtfertigen muss, einen Thread weiter aber wieder das blaue vom Himmel runter gelabert wird und das wird noch unterstützt... Ist mal wieder ein schönes Beispiel dafür, was hier in letzter Zeit vermehrt für Leute verkehren...

@Maverick: Nett, auch wenn ich die Busse nicht mag .
P.S. Hast ´ne PM!
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Wir können nicht zweimal in den selben Fluss steigen, denn neue Wasser sind inzwischen herangeströmt und auch wir selber sind beim zweiten Mal schon andere geworden - alles fließt nichts besteht. (Heraklit - der dunkle Philosoph)

[Air-Force-One]

deleted

[Boeing777]

[Maverick1984]

@AFO: Also lese dir die restlichen Threads durch, dann weißt was ich wie gemacht habe. Glaube es oder lasse es. Ich erkläre jetzt nicht jedem den Lebenslauf und werde auch keinen Thread mit meinen Zeugnisen und Berechtigungen aufmachen.

Sowas kommt vor, und das fällt dann auch teilweise unter positive Erfahrung.

Und mal generell. Der Weg der Lufthansa (und Tochterfirmen) stehen im Jahr 120 Leuten offen. Es gibt aber noch weit aus mehr Wege in ein Cockpit zu gelangen. Sicher ist der LH Weg der absolut bequemste. Aber auch die BW bietet eine Möglichkeit. Ich kann nur sagen, dass ich meinen momentanen Job gegen keinen Job bei der LH tauschen möchte. Ich habe momentan einfach alles! Traumnetz, attraktive Flotte, und einen Lehrerjob und sogar die Traumbase. Diese Möglichkeit gibt es so gar nicht bei der LH. Sicher verdiene ich ein paar tausend Euro weniger, aber die tuen mir überhaupt nicht weh, denn ich lebe meinen verdammten Traum. Habe meinen Freundeskreis, meine Heimat, ein Haus und einen schönen Wagen was soll ich denn noch haben? Mir fällt absolut nichts ein. Und das ohne den beschissenen Auswahl Kapitän der LH, der meinte: Wissen Sie, sie werden in diesem Beruf nicht glücklich. Ich bin mir nicht sicher ob wir sie nehmen wollen, aber im Zweifel entscheiden wir uns immer gegen den Bewerber!!! Aus heutiger Sicht kann ich nur sagen BLÖDSINN! Wobei ich mal sagen muss, dass die DLR Psyschos sehr nett wahren.

Also informiert euch mal über die GESAMTE SPARTE! Sicher konnte ich mir nicht direkt den neuen 3er kaufen, sobald ich meinen Line Check in der Tasche hatte, aber einen schönen Seat Ibiza für die Sierra Nevada war trotzdem drin Nur mal drüber nachdenken, ich denke für viele ist es auch besser, den Weg außerhalb der LH nicht zu gehen. Denn dort muss dann sehr oft auf alle Annehmlichkeiten verzichten. Man sollte auch noch sagen das ich neben harter Arbeit verdammtes Glück gehabt habe.

Also Leute überlegt es euch GANZ GENAU, was ihr wirklich am Pilot sein toll findet. Vielleicht reicht da auch ein PPL-A für die Freizeit, nicht böse gemeint.

PS: Und den Schreibtisch habe ich übrigens schon im Airbus drin, ich habe anstatt diesem blöden Horn einen schönen Klapptisch

Und wer Banks von mehr als 30° in einem Airbus fliegen will, der ist in der Verkehrsfliegerei sowieso verkehrt. Denn dort ist man Dienstleister, und das heißt alles für die Bequemlichkeit des Passagiers zu tun. Und da gehören mit Sicherheit keine Stalls und keine Banks von 60° dazu, die auch keinen Unfall verhindern, sondern ganz im Gegenteil.

[i]Edit: Habe mal ein paar mir aufgefallene Fehler korrigiert, hoffe sf60 kannst mir trotzdem noch zustimmen [/i]

[sf260]

Guter Post Maverick! So sehe ich das auch!

[pilot#1]

servus!
erstmal, nettes topic!

@boeing777 - da du den bus anscheinend nicht magst, wollt ich mal fragen warum du dann nen bus als avatar hast

greez
max (pilot#1)
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Never stop following your dreams!

357. NFF RULEZ!!!

[Boeing777]

Wer lesen kann , ist klar im Vorteil... !!
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Wir können nicht zweimal in den selben Fluss steigen, denn neue Wasser sind inzwischen herangeströmt und auch wir selber sind beim zweiten Mal schon andere geworden - alles fließt nichts besteht. (Heraklit - der dunkle Philosoph)