Hapag Zeitplan für 2. Ausbildungsrunde?

[Maverick1984]

Also man muss sagen, dass die BW eine Alternative ist. Nur gibt es da jede Menge Hacken.

1. Man kann sich nicht wirklich frei entscheiden, ob man Jet, Heli, oder Trall fliegen will. Vielleicht wir man auch zum WSO ausbegildet(toller Job).
2. Nur T1 gemustert werden, ja das ist ja wirklich nur eine kleine Hürde, da dürften dann wohl nur knapp 90% aus diesem Forum rausfallen. Sicherlich ist die Ausbildung in Amerika einmalig!!! Der spätere alltag ist beängstigend. Die meisten Piloten fliegen nicht mehr als 140Std. im Jahr. Manche Piloten erreichen in ihrer Karriere niemals den Status "Combat Ready". Auch ist die körperlich Belastung (beim Jet) nicht gerade ansprechend für die Gesundheit.
Ansonsten ist der alltag eines BW Jet Piloten Stinke langweillig. Einmal bis zweimal die Woche fliegen, und sonst blöde Akten Wälzen. Also ich stelle mir den Pilotenberuf anders vor. Ausserdem kommt da noch die Kleinigkeit, dass man auf Befehl irgendwo in der Welt fliegt um zu töten, und das nicht aus Gründen der Landesverteidigung.

Ich perönlich finde das nicht ansprechend. Zu den Augen kann ich nur sagen, wer mehr als 2 Dioptrien hat kann sich die für die BW problemlos Lasern lassen.

Und bevor jetzt kommt, was hast du für einen Ahnung, habe meine Wehrdienstzeit im Jagdbombergeschwader Boelcke in Növernich, direkt in den Staffeln abegeleistet, und die Einsätze mit geplant, von daher weiß ich wieviel jeder Pilot geflogen ist. Und da kam kein Pilot häufiger als 2mal die Woche in die Luft.

Wow ich bin ja jetzt Captain, wenn das mal in der Realität so schnell ginge.

[supermario]

[miju]

Um nochmal zurück zum Thema zu kommen.

Ich hatte Zwecks Nachbesprechung meiner Lufthansa BU einen DLR Mitarbeiter, der nebenbei auch noch zufällig für das Hapag Programm zuständig ist, gefragt wie es denn aussieht.

Nicht mal er konnte mir eine klare Aussage geben, wie es terminlich aussieht.

Was er aber sagen konnte:

1. Hapag hat sich noch nicht beim DLR gemeldet wegen Testterminen.
2. Bis November ist das DLR komplett ausgebucht.

Nach dem ich dann weiter gestichelt habe, hat er irgendwann gesagt ich brauche nicht vor Anfang nächsten Jahres mit dem BU Termin rechnen.

(Stand von vor 2 Wochen, da war das Gespräch)

[Berny]

hi miju,

bin seit langem wiedermal im forum, damals als kandidat für die aua, heute als kandidat für die hapag lloyd.

ich plane auch eine nachbesprechung meiner leider negativen bu und wollte dich fragen, ob sich eine lange reise aus österreich nach hamburg für ein kurzes gespräch lohnt. ist die besprechung objektiv, also eine beurteilung eines jeden einzelnen tests?

ich warte nun auch schon gespannt auf eine antwort auf meine bewerbung seitens der hl.

hatte mich damals für die bu privat vorbereitet und denke nun an ein seminar in münchen, du auch?

gruß berny

[MeltingSnowman]

Heute per Post:
Mit den Einstellungstest gehts vorraussichtlich im Januar weiter. Schade, noch mehr Geduld ist gefragt...

[n00b]

bei mir dat gleiche das versteh ich jetzt mal als definitive zusage für eine bu-teilnahme

[MeltingSnowman]

Davon gehe ich mal stark aus!
Alles andere würde gar keinen Sinn machen.

Nur doof, dass es im Januar ist. Hatte mich schon auf den Oktober/November eingestellt. Nun kann ich etwas schlechter mit den Alternativen planen.

[Natronlauge]

Wie ist das denn jetzt mit der Finanzierung??
Muss ich das jetzt komplett bezahlen oder übernimmt Hapag auch einen Teil???
_________________
Lufthansa: there is no better way to fly

[MeltingSnowman]

Leider übernimmt die Hapag wohl nichts. Lediglich dass 738 TR wird vorfinanziert, du musst es dann jedoch vom Gehalt abrackern. Aber immerhin musst du keine Zinsen für ein sehr gefragtes Rating zahlen...

[jonas]

[Shawn]

.......