Cockpit Airbus und Boeing

[JME]

Servus!

Mir kommt mal eine Frage, woran erkennt man den Unterschied zw. einer Boeing und einem Airbus, so man ein Bild des Cockpits sieht?
Kann man es am Sidestick des Airbus bzw. des Steuerhorns der Boeing festmachen? War der A320 nicht der erste mit FlyByWire bzw. Sidestick?

Gibt es auch ein "einfaches" Kriterium an dem man äußerlich den Unterschied festmachen kann?


So viele Fragen....

Gruß aus München

[Romeo.Mike]

Moin,

mit Hilfe der Suchfunktion solltest du eigentlich die Frage beantwortet bekommen, aber ich bin mal nicht so und setz hier mal zwei Links rein:

Unterschied bei den Cockpits:
http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?p=27259#27259

Unterschied von Außen:
http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?t=4118


Gruß

Romeo Mike

[Shawn]

Moin!
Stimmt mit Einführung der A320-Familie kam auch der sidestick. Seitdem gibt es bei Airbus nur noch solche.
Den Unterschied A318/319/320/321/330 erkennt man von innen nicht mehr. Der Unterschied zum A340 ist aber, dass man 4 Schubhebel und 4 Anzeigen für je ein Triebwerk hat. Der Rest ist auch fast gleich.

Eine Boeing 737 erkenn ich immer gleich an den Zusatzfenstern über den Piloten mit grüner Sonnenschutztönung.

Ein weiteres Indiz: Boeing benutzt auf den Sitzen meißt ein Lammfellbezug, während bei Airbus ein dunkelblauer Stoff öfter vertreten ist.

Sonst erkennt man die 747 auch leicht an der bräunlichen Farbe im Cockpit und im Gegensatz zur 777 wieder mit 4 Schubhebeln.

Eine 737 der new generation erkennt man leicht an der Anzahl der TFT-Displays. Bei der 700 und 800 besteht die Mittelkonsole nun auch aus TFTs während bei der 400 und 500 zum Beispiel in der Mitte noch Uhren waren aber die Hauptinstrumente schon TFT waren.

Ein A300/310 Cockpit sieht dem 737 Cockpit der 500er Reihe sehr ähnlich, da das Verhältnis TFT und Uhren fast gleich ist und beide Typen ein Steuerhorn haben. Beim Airbus fehlen aber die Zusatzfenster und halt der Sitzbezug ist Französisch ohne Fell.

Gruß

[sf260]

Die B737 hat seit neustem nicht mehr die kleinen Overheadfenster.
Den Airbus A300/A310 kannst du leicht an den sehr klein aussehenden Steuerhörnern erkennen.

[buddyholly]

Der Unterschied zwischen der 320er Serie und dem 330 ist auch noch gut zu erkennen. zb am manuellen Fahrwerkshebel...

Und wegen A300/310 vs B737: Boeing hat immer das 'typische' Boeing-Steuerhorn, das bei den alten Bussen ist irgendwie wuchtiger find ich.

Ich rate dir einfach mal wie schon gesagt die Suchfunktion zu nutzen, dieses Thema gab's hier nämlcih schon öfter. Und dann einfach ein paar Bilder und schwupps erkennst du jeden Typ von außen, innen oder wo auch immer!

[Boeing777]

[sf260]

Äh, es ging ums Cockpit!
http://www.airliners.net/open.file/850281/M/
Äh, was ist daran bitteschön wuchtig? Warste mal im Coockpit? Ich finde die Dinger recht klein. Die von der 737, die sind groß. Aber vielleicht liegts auch nur an der Optik. Genauso übrigends der Fahrwerkshebel, mder ist ja noch original B707!

[JME]

Danke, danke.

[buddyholly]

Vielleicht find ich ihn deshalb ja wuchtig weil er so klein ist. Kenn das 300/310er Cockpit leider nur von Bildern. Eventuell wäre aber gedrungen der bessere Ausdruck gewesen, entschudligung!

[sf260]

Macht ja nix. Das Ding ist genau wie der Flieger, klein und fett (A310). Obwohl der Flieger net klein ist, aber er sieht so aus.

[maxx]

wenn mich net alles täuscht, sind doch die Boing-Schubhebel immer weiß und die von Airbus immer schwarz, oda?

das ist ja wohl das auffälligste Unterscheidungsmerkmal von B und A.

maxx