Karriere bei LH

[Max]

Servus,
ich habe eine Frage bezüglich der Karrieremöglichkeiten bei der Lufthansa. Nach der Ausbildung wird man ja First Officer in einem Airbus A320 oder in einer Boing 737. Nach ca. 8-12 Jahren kann man dann, je nach Bedarf, die Ausbilung zum Kapitän absolvieren. So die Angaben der Lufthansa auf der Seite www.lufthansa-pilot.de. Nun ist man Kapitän auf einer A320 oder einer 737 - aber wie geht es jetzt weiter? Wie lange muss man Kapitän einer einstrahligen Maschine sein, um auf eine zweistrahlige Maschine (sprich: A340 oder 747 o.ä.) zu wechseln? Und wie lange ist man hier First Officer, bis man auf den linken Sitz darf? Mir konnte diese Frage nicht ausreichend genug bei dem oben genannten Link beantwortet werden. Danke für eure Hilfe.
Gruß,
Max
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Tripel seven rules the world!

[Futer FO]

[pilot8]

Servus,

also im Moment schaut die Karriereleiter bei LH so aus:

-Beginn als FO auf Kurzstrecke (A320 bzw. B737)
-nach ca. 4 bis 5 Jahren Wechsel als FO auf die Langstrecke (A340 bzw. B747)
- nach weiteren 3 bis 4 Jahren upgrade zum SFO auf Langstrecke
- nach insgesamt dann 8 bis 12 Jahren Wechsel als C auf die Kurzstrecke
- abschließend folgt dann der Wechsel als C auf die Langstrecke

Man kann natürlich auch dauernd auf der Kurzstrecke bleiben, wenn man das unbedingt will (oder aufgrund von Jetlag-Problemen nicht anders kann)

gruß
pilot8

[pilot8]

etwas zu langsam

[Rumpel88]

@max

mit dem ein-bzw. zweistrahlig hast du wohl was falsch verstanden. Diese Angabe richtet sich nach der Anzahl der Triebwerke insgesamt. Die 737 mit zwei Triebwerken wäre ein Zweiststrahler und die 747 mit vieren ein Vierstrahler. Zivile Einstrahler gibt es nicht, Flugzeuge mit nur einem Jet-Triebwerk gibt es nur in der Militärluft.
Was anderes sind natürlich einmotorige Kolbengetriebene, aber die Rede wahr ja von Strahlgetrieben Flugzeugen.

[Futer FO]

Oder schaut euch mal diesen schönen Nullstrahler an



mfg Futer
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[Romeo.Mike]

Moin,

der ist doch eindeutig ein Einstrahler, die APU sorgt hier für den ganzen Schub.
Da gibt es doch noch so einen Flieger der immer wegen seiner vier APUs verspottet wird. (Alle BAe 146 und Avro Flieger, ist nicht böse gemeint, ich würde ja schon fast alles geben um mit euch tauschen zu dürfen...)


Gruß

Romeo Mike

[Max]

Peinlich peinlich peinlich,
natürlich meinte ich zweistrahlige und vierstrahlige Maschinen. Gott, und ich will Pilot werden... . Ich steh schon in der Ecke und schäm mich
Danke aber trotzdem an euch alle für die Antworten. Jetzt hab ich einen Überblick über die ganze Sache.
Gruß,
Max
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[triple7]

[Huskydog]

[pilot8]