Wie gut/schlecht sind die Gehälter und wirklich?

[Huskydog]

Hallo zusammen!
Ich lese gerade das Buch "Beruf Pilot" von Klaus-Jürgen Schwahn und muss sagen, dass mir bei dem Lesen mancher Kapitel echt die Augen tränten angesichts der Tatsachen, die einem der Autor ungeschönt vor den Latz knallt. So war es unter anderem auch als ich mich mit dem Gepitel Gehäter, Besoldung etc. beschäftigte...
Da es mir für meinen zukünftigen Beruf schon irgendwo wichtig ist ein anständiges Gehalt zu bekommen (4000€ brutto aufwärts sollten nach einer gewissen Zeit schon realistisch sein) wollte ich mal fragen wie 'schlimm' es in der Brange nun wirklich ausschaut. Ist es wirklich so, dass viele Piloten quasi am Hungertuch nagen und die Putzmannschaften die das Flugzeug am Boden stürmen im Zweifel sogar mehr verdiehnen als der Erste Offizier?
Ich habe das Glück, dass ich meine Ausbildung nicht selbst bezahlen müsste, sollte ich von der LH nicht genommen werden und bei der FQ rausfliegen, aber dennoch beschäftigt mich jetzt der Gedanke wie Jobaussichten und Gehälter nun wirklich aussehen. Klar, ich weiß: Die Schwankungen diesbezüglich sind enorm je nachdem ob man bei einer renomierten Airline, bei einem Billigfliegerunternehmen oder in der General Aviation tätig ist, aber dennoch hier mal die Frage: Wie meint Ihr schauen die Job- und Gehaltschancen für einen jungen Piloten im ALlgemeinen so aus?
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Alles bestanden.

[Romeo.Mike]

Moin,

4.000 brutto ist momentan kein realistisches Gehalt in der Branche, also am Anfang. Höchstens bei der LH kannst du an diese Summe rankommen. Also wenn du mehrere Jahre, ich weiß ja nicht was bei dir eine gewisse Zeit ist, bei einer Airline gearbeitet hast kannst du diese Summe verdienen. Bei der LH ist auch mehr als 4.000 Brutto im Monat drin, aber dafür musst du schon ein Weilchen unterwegs sein. Fraglich nur ob jemand der jetzt mit der LH Ausbildung in diesen Genuss kommt, letztlich sollen die Gehälter ja angeglichen werden und da werden die Gehälter mit den der LCCs verglichen.
Ansonsten steht auch ne Menge darüber bereits im Forum.


Gruß

Romeo Mike

[linuz]

laut www.lufthansa-pilot.de:


"Als First Officer bekommen Sie ein Jahresgehalt von rund 56.000 €. Hierin enthalten ist eine steuerfreie Schichtzulage für Wochenend-, Feiertags- und Nachtflüge."


also gute 4600€ im monat...is doch ganz ordentlich, oder?
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Member of 345.NFF

[Romeo.Mike]

Moin,

ich hatte mich vor kurzem mit einem Freund von mir der bei der LH fliegt unterhalten und er meinte dass das Anfangsgehalt nicht mehr so hoch ist, aber er hätte auch erst mal nachschauen müssen wie es da genau aussieht, da es bei ihm schon ein Weilchen her ist mit der Einstellung.
Bei 56.000 € im Jahr kommt man auf gute 4.666,67 € im Monat (Brutto).
Falls es so rüberkam als ob ich hier über das LH Einstiegsgehalt was auszusetzen habe, dem ist beim besten Fall nicht so. Letztlich ist das Gehalt bei der LH noch ein weiteres Plus was dafür spricht zur LH zu gehen.


Gruß

Romeo Mike

[blablubb]

[poto85]

Sind diese Angaben eigentlich mit 13. u. 14. Gehalt?
Naja, aber sagt mir einen Job bei dem man am Anfang mehr verdient!
Das sind dann ja doch in etwa 1900 Netto Einstiegsgehalt!
Und der Verdienst steigt ja auch mit der Zeit! Da is so ein Kapitänsgehalt doch ganz ordentlich!
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BU ok
FQ ok
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[avocado]

[Huskydog]

Danke für die Antworten!
Ich bin mir durchaus im Klaren darüber, dass die meisten Airlines so und so viele Flugstunden vorraussetzen und nein, über 500 Flugstunden Privat zu finanzieren ist nicht drin . Bin ja kein Ölscheich .
Ich denke für meinen Teil führt der einzige Weg ins Cockpit über die Lufthansa und wenn es dort nicht klappt muss ich mir ein anderes berufliches Ziel suchen. Ich habe das Buch "Beruf Pilot" inzwischen fast komplett durch und muss sagen es hat mich neben dem Forum hier schon um einige Riesenschritte weitergebracht bzw. sogar "die Illusionen genommen" hat. Anderweitig ist es finde ich wirklich schwer "realistische" Informationen über den Beruf des Piloten zu bekommen besonders was Besoldung und den wahren Berufsalltag angeht.
Man kann es drehen und Wenden wie man will, ein vernünftiges Gehalt, auch beim Berufseinstieg, ist für mich ein Knackpunkt den denke ich in Deutschland nur die LH erfüllen kann...
lG,
-Chris
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Alles bestanden.

[z4ikou]

[jonas]

Natürlich sollte die Motivation auch vom Gehalt abhängig sein! Sie MUSS es sogar in der heutigen Zeit! Von Luft und Liebe kann man nicht leben...
Schlimm genug, dass in D nur eine Handvoll Airlines vernünftige Gehälter zahlen! Und das hat mitnichten etwas zu tun, dass man sich ein chices Auto leisten kann oder sonstwas...
Man hat als Pilot in der Regel Schulden zum Berufseinstieg UND nach aktueller Gesetzeslage ist mit 60 Jahren Schluss! Ergo: SIEBEN Jahre Ausfall in die Rentenkasse überbrücken...
Da muss man von Anfang an solch ein entsprechendes Gehalt haben, dass man jeden Monat für diese Zeit einen Batzen abzwacken kann...sei es für eine private Rentenversicherung, Alters-Fonds, Kapital-Lebensversicherung, etc.
Piloten haben es diesbzgl. wesentlich besch....er als "normale" Arbeitnehmer bzw. Angestellte!

Übrigens, mal zum Vergleich: Auch Grundschullehrer haben am Anfang ihres Berufslebens ein Gehalt von über 2.000,- € netto...ohne Schulden, mit 13 Wochen Ferien im Jahr, in der Regel mittags Schluss...und mit spätestens 60 geht´s in die Altersteilzeit, in der man sich dann Gedanken machen kann, was man mit der üppigen Beamtenpension so alles anstellen kann...

Bevor jetzt wieder Anmerkungen kommen von wegen ..."kann man nicht vergleichen" etc.
Ich habe es bewusst etwas populistisch verfasst...und lasse mir dabei auch ein bisschen Polemik nachsagen!

Aber ich will damit nur sagen, dass ein Großteil der Berufspiloten am freien Markt nicht nur nicht üppig, sondern einfach SCHLECHT verdient...für das, was sie teilweise an Opfern bringen müssen! That´s fact!

Ich persönlich würde diesen Beruf NICHT um jeden Preis ergreifen...dafür bin ich Realist genug! Aber genau für diesen Fall habe ich ja mein Studium in der Hinterhand! Fliegen als Hobby kann auch sehr schön sein...

...Meine 2 Cent!

Gruß, jonas


P.S: Vor kurzem hat selbst ein LH-Cpt. bei pilots.de folgendes geschrieben, das einfach den Sachverhalt unverblümt darstellt:

"...das Gehalt sieht im ersten Moment gut aus. Aber...

Du hast ein deutlich höhreres Risiko.
Ruckelt die Pumpe - aus.
Färbt sich das Blut - aus.
Wird die Umgebung ein wenig unscharf - aus.
Steht die Karre in der Wiese und Du schuld -aus.

Das kann mann fast unendlich fortführen.
Einem normalen Malocher kann auch schon mal was passieren.
Bekommt dann einen Rüffel und macht dann normalerweise weiter.
Mit Gesundheitsproblemen geht es im Regelfall auch bis zur Rente.

Der Kutscher ist da ein wenig angeschissen wenn was passiert.
Und er ist auch nicht jeden Abend bei den Lieben.

Ich behaupte immer: ich bekomme kein Gehalt, ich bekomme Schmerzensgeld."
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A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines

[Huskydog]

[poto85]

@avocado

ja das war auf die LH bezogen
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