Die Zukunft finanzieren???

[z4ikou]

ne, sehe das genauso, wobei man es auch so sehen muss, manches ist multiple choise, so dass man möglicherweise zufällig besteht.. und man kann ja auch geschickt sein, und den mic o.ä. machen, aber wenns dann ums lernen, die theorie und so weiter geht, wo es dringend erforderlich ist, dass du eine gute aufnahmefähigkeit hast, wirds dann wieder eng, ich kann schon verstehen, dass die LH da nicht "sinnlos" reininvestieren will.. sie wollen ihre schüler bzw. auszubildenden natürlich schnellstmöglich durchbringen. und der schulabschluss ist ja gewissermaßen ein zeugnis für deine lernfähigkeit..
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[wuuusch]

[Flughund]

[Airberlin_2919]

Hallo!

@wuuusch: Ja, okay, Asien wäre auch nicht so wirklich mein Ding, da würde ich dann glaube doch net hinwollen (es sei denn CP ruft *lol*). Aber zumindest glaube ich, dass ich keine Probleme hätte innerhalb Europa oder gar zu den Amis rüberzusatteln. Dennoch hast du natürlich vollkommen recht, ob's einem wirklich gefällt, kann man erst sagen, wenn man mal da war!

So, hab da noch einmal ein paar Fragen:

1.Ich habe ja jetzt die Fachhochschulreife, also demnach eine Stufe vor Abi. Gibt es eine Möglichkeit, das Abi nachzumachen, ohne, dass ich noch einmal 2 Jahre lang die Schulbank drücken muss? Denn mir fehlt ja eigentlich bloß die 13te, 11. und 12. hab ich ja abgeschlossen.

2.Dazu noch eine konkrete Frage: Zur Zeit habe ich "nur" die theoretische Fachhochschulreife, d.h. ich müsste entweder ein Jahr Praktikum machen oder eine Ausbildung anfangen. Letztere dauert aber mind. 3 Jahre, also zwei Jahre mehr, als Praktikum. Was würde sich denn jetzt besser anbieten? Weg 1: Praktikum in einem luftfahrttech. Betrieb zu machen und dann diesen FH-Studiengang wählen, nebenbei bis zum erbrechen jobben und die Kohle für den ATPL schöfflen oder Weg 2: Eine Ausbildung anfangen (zur Zeit schwebt mir da die LH-Technik vor...) und dann dort zu arbeiten und nebenbei ATPL evtl. machen?

3.Kann mir mal einer erklären (nur so aus Interesse), warum die Voraussetzungen bei LH-Cargo höher sind als bei der Passage (z.B. als RE)???

Liebe Grüße! Danny

[Romeo.Mike]

Moin,

LH Cargo hat nur Widebody Flugzeuge und diese sollten alle auch in die Kategorie heavy aircraft fallen und da muss man glaub ich mindestens 1500 Stunden haben. (Ob das nun an der Versicherung oder an den Richtlinien vom Gesetzgeber liegt weiß ich nicht genau.)


Gruß

Romeo Mike

[wuuusch]

Danny,

ich kann's dir nicht mit 100%iger Sicherheit sagen, aber ich meine mal gehoert zu haben, dass du an einer allgemeinen Hochschule studieren darfst, sofern du erfolgreich ein Jahr an einer Fachhochschule studiert hast. Die genauen Bedingungen kannst du dir bestimmt beim Kultusminesterium des jeweiligen Bundeslandes runterladen. Oder ruf einfach mal bei denen an. Es gibt so viele Weiterbildungsmoeglichkeiten und Institutionen dazu, dass es schwierig ist, den Ueberblick zu behalten. An aller erster Stelle sollte allerdings die LH stehen, denn das ist der "leichteste" Weg ins Cockpit mit den zumindest in Deutschland angenehmsten Begleiterscheinungen, sprich Gehalt, Absicherung, Pension Scheme, etc.

Mach ein gut bezahltes Praktikum. Wenn du's kriegst in einem luftfahrttechnischen Bereich natuerlich. Warum nicht? Qualifiziert dich aber fuer die Fliegerei nicht unbedingt hoeher.

Mit dem zum Erbrechen jobben, ist's so leicht daher gesagt. Wenn du ein Studium beginnst und wirklich dahinter stehst, hast du mehr als genug zu tun. Wenn du es schaffst dir den PPL mitsamt ATPL Ground School studiumsbegleitend zu erarbeiten, ist das schon 'ne grosse Leistung. Wenn du Anfang 20 bist, hast du noch alle Zeit der Welt, dir nach Beendigung des Studiums den ATPL zu machen. Also kein Grund zur Eile. Bei Pilots.de hat grad einer gepostet, der nach 15 Jahren Job nun im Cockpit mit dem Kranich "auf dem Arsch" fliegt (O-Ton).

Zu dem Studiumsgang kann ich dir nicht viel sagen. Stell dir einfach nur die Frage, was du meinst, dich hoeher qualifizieren wird als deine Mitbewerber um einen Cockpit-Job. Ausserdem frage dich was du brauchst, um im euopaeischen Ausland in den Selektionen bestehen zu koennen? Meiner Meinung nach sind dies sehr sehr gute Englischkenntnisse.

Hoffe ich konnte weiterhelfen.

[z4ikou]

[Flughund]

[z4ikou]

weiß ich aber ganz genau, kann man in der abendschule nachmachen.. weiß ich, da ein kumpel genau das macht ^^
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