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LexFly Navigator
Anmeldungsdatum: 18.12.2005 Beiträge: 41
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Verfasst am: Fr Dez 23, 2005 12:27 pm Titel: Wieviel darf ein Pilot entscheiden? |
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Tach,
ich habe mal zwei sehr wichtige Fragen:
1.) Was kann ein Pilot alles mitentscheiden? Also wann er fliegt, wohin er fliegt, mit wem er fliegt, welche Maschine er bekommt usw. Worauf hat er Einfluss. Und wenn ein Co-Pilot oder Captain sagt, dass er "nur" Kurzstreckenflugzeuge fliegen möchte, geht soetwas?
2.) Was gibt es In unserem schönen Deutschlang eigentlich alles für Fluggesellschaften? Die großen wie LTU und LH kennt jeder, natürlich kenne ich noch mehr, aber ich suche auch nach "kleineren" oder unbekannteren. Habe auch über Suchfunktion und Google nichts gefunden.
Danke schonmal,
Gruß LexFly |
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Romeo.Mike Captain
Anmeldungsdatum: 04.02.2003 Beiträge: 4355
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Verfasst am: Fr Dez 23, 2005 1:59 pm Titel: |
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Moin,
Google und die Suchfunktion sollten eigentlich ne Menge hergeben, alles eine Frage der Bedienung.
Ansonsten schau mal auf den Seiten des LBAs vorbei, die sollten eine Liste aller deutschen Luftfahrtunternehmen haben, ob die öffentlich ist, ist eine andere Sache.
Gruß
Romeo Mike |
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blablubb Captain
Anmeldungsdatum: 28.05.2003 Beiträge: 1485 Wohnort: tal zwischen bergen |
Verfasst am: Sa Dez 24, 2005 1:53 pm Titel: |
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hi lexfly! - ne ganz andere frage - um entsprechend auf deine frage (zumindest den ersten teil reagieren zu können: *G* - wie alt bist du eigentlich?
frohes fest - AN ALLE!
lg |
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Solaris Captain
Anmeldungsdatum: 26.06.2005 Beiträge: 472
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Verfasst am: Mo Dez 26, 2005 12:58 pm Titel: Re: Wieviel darf ein Pilot entscheiden? |
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LexFly hat folgendes geschrieben: | Tach,
ich habe mal zwei sehr wichtige Fragen:
1.) Was kann ein Pilot alles mitentscheiden? Also wann er fliegt, wohin er fliegt, mit wem er fliegt, welche Maschine er bekommt usw. Worauf hat er Einfluss. Und wenn ein Co-Pilot oder Captain sagt, dass er "nur" Kurzstreckenflugzeuge fliegen möchte, geht soetwas?
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In welchem Jahrhundert lebst du denn?
Der Pilot bekommt jeden Monat seinen Dienstplan überrreicht, wo sein persönlicher Flugplan drauf steht. Klar welche Maschine er bekommt ist darauf reduziert welches Type-Rating er hat, aber du kannst jetzt nicht sagen ich hätte gern D-XYXY weils dein Lieblinsflugzeug in der Flotte deines zukünftigen Arbeitgebers ist Genauso wenig kannst du entscheiden mit wem du fliegst, im Cockpit seit ihr Arbeitskollegen, nicht Kumpel die sich da oben über den Wolken ne lustige gemeinsame Zeit machen. Klar hat man denke ich mal Leute die man mehr mag bzw. weniger mag, ABER in ,,normalen Berufen'' muss man auch so proffesionnell sein und mit Leuten arbeiten die man weniger mag,
Urlaubstage musst du vorher beim Chef requesten, denke mal das das mit deiner Frage ,,wann er fliegt'' gemeint war. Als Pilot kann man nicht einfach sagen, ich hab heute keine Lust zu fliegen, du bist an ein Unternehmen gebunden wie in jedem anderen Job aber auch Und zu deiner Frage wegen dem ,,nur Kurzstreckenfliegen''. Meiner Meinung nach wird es auf die Dauer schon etwas eintönig nur DUS-Malle zu fliegen, mein persönlicher Traum ist es Langstrecke zu fliegen und ich denke, das es den anderen ähnlich geht, korrigiert mich wenn ich mich da täusche.
Ich will dir nicht zu Nahe treten, aber vielleicht solltest du dir überlegen ob du wirklich Pilot werden willst wenn du nur einen geringen Zeitaufwand einsetzen willst. In diesem Beruf kann man nicht mal eben sagen ich arbeite heute mal 4 h und morgen 3 h, das muss man schon vorher berücksichtigen... |
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Brainfrost Captain
Anmeldungsdatum: 24.09.2005 Beiträge: 153
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Verfasst am: Mo Dez 26, 2005 3:03 pm Titel: Re: Wieviel darf ein Pilot entscheiden? |
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Laura hat folgendes geschrieben: |
Ich will dir nicht zu Nahe treten, aber vielleicht solltest du dir überlegen ob du wirklich Pilot werden willst wenn du nur einen geringen Zeitaufwand einsetzen willst. In diesem Beruf kann man nicht mal eben sagen ich arbeite heute mal 4 h und morgen 3 h, das muss man schon vorher berücksichtigen... |
Hi, warum bist du denn gleich so aggressiv?
LexFly wollte doch nur wissen inwiefern auf persönliche Wünsche
eingegangen wird. Das ist doch eine legitime Frage. Bei amerikanischen
Airlines ist die Seniorität sehr ausschlaggebend. Also die Wünsche eines
Kapitäns der seit 25 Jahren für die Airline fliegt haben wesentlich mehr
Gewicht als die des Copiloten der erst 4 Jahre dabei ist. Nur mal als
Beispiel. Korigiert mich wenn ich mich irre.
Weihnachtliche Grüße vom Frosty |
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PICUS Gast
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Verfasst am: Mo Dez 26, 2005 5:52 pm Titel: |
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Nein, das ich richtig Brainfrost. In den USA kann man im Internet wirklich seine Routen und Mitfliegern aussuchen und eingeben, ob diese Wünsche aber dann verwirklicht werden, hängt davon ab, wie lange man schon bei der Airline ist. Als Fleet Manager hast Du da aber erstmal nicht so große Probleme. Aber erstmal FM werden...
In Deutschland ist sowas aber undenkbar. Hier wird stattdessen versucht alles, aber auch wirklich alles den Piloten wegzunehmen. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass hier in Deutschland die Airlines immernoch einfach zu viele Piloten ausbilden lassen, die eh nicht dran kommen. Die Airlines nehmen da lieber einen Erfahrerenen. Der Anfänger bleibt dabei total auf seinen Schulden sitzen (falls die Ausbildung privat finanziert wurde) und bleibt somit auf der Strecke, bis er sich seine Lizenz aus Kostengründen nicht mehr refreshen kann und nun komplett aus der Fliegerei raus kommt. Das ist der Worst Case. Seine Lizenz aus Kostengründen zu verlieren. Wenn man seine Lizenz hat und keinen Job, das ist noch gut.
Frohe Weihnacht Euch allen.
Der PICUS |
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MasterCaution Captain
Anmeldungsdatum: 06.10.2003 Beiträge: 740
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Verfasst am: Mo Dez 26, 2005 6:58 pm Titel: |
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PICUS, leider nicht ganz richtig.
Piloten bei Lufthansa können auch Kollegen und Destinationen requesten!
Master _________________ BU, FQ , Medical, BRE I, PHX, BRE II, ATPL, PA42, B737, A320, FI(A), B747 |
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PICUS Gast
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Verfasst am: Mo Dez 26, 2005 7:33 pm Titel: |
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N'Abend Master,
OK LH ist hier bestimmt aber eine Ausnahme. Ich glaube bei LH kann man für den nächsten Monat seine Wünsche requesten. Wie es dort aber genauer abläuft weißt Du bestimmt besser. Danke für Deine Antwort, haben wa wieder was gelernt.
Bis dann.
PICUS |
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Solaris Captain
Anmeldungsdatum: 26.06.2005 Beiträge: 472
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Verfasst am: Di Dez 27, 2005 12:26 am Titel: Re: Wieviel darf ein Pilot entscheiden? |
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Brainfrost hat folgendes geschrieben: | Hi, warum bist du denn gleich so aggressiv? |
Sorry sorry, aber das klang für mich alles etwas seltsam
MasterCaution hat folgendes geschrieben: | Piloten bei Lufthansa können auch Kollegen und Destinationen requesten! |
Und das klappt auch immer? Also ich glaube da nicht so wirklich dran rein aus ,,logistischen'' Gründen... |
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MasterCaution Captain
Anmeldungsdatum: 06.10.2003 Beiträge: 740
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Verfasst am: Di Dez 27, 2005 1:37 am Titel: |
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Na ja, wenn du u.a. eine hohe Seniorität hast, werden die wünsche so gut wie immer erfüllt. Wenn du als junger Copit anfängst, stehen die Chancen dafür natürlich schlechter. _________________ BU, FQ , Medical, BRE I, PHX, BRE II, ATPL, PA42, B737, A320, FI(A), B747 |
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z4ikou Captain
Anmeldungsdatum: 28.11.2005 Beiträge: 449 Wohnort: Leverkusen |
Verfasst am: Di Dez 27, 2005 9:31 am Titel: |
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also ich muss auch mal meinen senf dazugeben:
lasst mal den armen lexfly in ruh, was hat denn eine interessenfrage mit dem berufswunsch zu tun ??? ich kann schon verstehen dass er die genannten fragen gerne beantwortet aben will, aber heißt das denn gleich, dass er kein pilot mehr werden will wenn er sich seinen piloten oder co-piloten nicht aussuchen darf ? davon war doch garnicht die rede, ist es denn so falsch sich über sein zukünftiges arbeitsumfeld zu informieren (schiel zu laura )
in dem sinne, friede leute ^^ _________________ __...::: ||NFF - 357|| :::...__ |
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Solaris Captain
Anmeldungsdatum: 26.06.2005 Beiträge: 472
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Verfasst am: Di Dez 27, 2005 1:05 pm Titel: |
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z4ikou hat folgendes geschrieben: | davon war doch garnicht die rede, ist es denn so falsch sich über sein zukünftiges arbeitsumfeld zu informieren (schiel zu laura )
in dem sinne, friede leute ^^ |
Jaja ist ja schon gut, ich sach ja schon nix mehr |
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