Arbeitsmarkt Situation

[sf260]

@Jens:
Ich arbeite neben meinem Studium (im Luftfahrtbereich). Und ich habe schon einen PPL und schon ein "paar" Flugstunden.
Und man kann ein Studium ja auch im Fernlehrgang weiterführen.
Ich sehe positiv in die Zukunft.
@Jonas
Naja, das mit dem ranglotzen klappt leider nicht immer! Bei uns in der Uni sieht es leider soo aus, das du ewig auf diverse Seminarolätze warten musst! Und da kannst du noch so motiviert sein wie du willst, du kriegst keinen Platz!

[stoffel]

ich reite mal bisl auf dem hier rum...weil keinbock noch alles andere zu lesesn

[sf260]

Gut gebrüllt Stoffel!

[jonas]

[wuuusch]

Hey Stoffel,

grundsaetzlich stimme ich mit dir voellig ueberein. Jedoch: ich habe mich die Tage mit einem Jungpiloten und ILST-Absolventen per E-mail unterhalten. Der junge Mann hat seiner Aussage nach ueber 400 TT und T/R fuer'n Bus, ueber 250 Bewerbungen, Schulden in 6-stelliger Hoehe (allerdings nicht bei einer Bank) ... und keinen Job!!!! Das macht mich doch jetzt auch einmal sehr stutzig.

Andererseits bin ich immer noch der Meinung, dass man sich in der Branche 'hochpoppen' muss. Klein anfangen mit Air Taxi oder FI oder sonst irgendwas und Kontakte knuepfen und auf die Chance warten.

Aber seien wir mal ehrlich, ist das nicht mit jedem Sahnejob so. Also nix Neues.

Besten Gruss
-w

[blablubb]

doch ! ist anders!

[wuuusch]

Tja, dann weiss ich leider auch nicht mehr weiter...

[Maverick1984]

Also genau das ist das Problem, es gibt nichts zum hochpoppen. Die ausländischen Airlines sind nur an HOCHqualifizierten Kräften interessiert, ausser Ryanair.

Problematik Studium: Was bringt dir das Studium, wenn du einen Piloten Job hast? Tritt der Fall anch 10 Jahren ein, dass du ein Lost of Licence hast. Wirst du definitiv mit deinem Studium keinen Job finden, weil dieses veraltet ist, und du keinerlei Berufserfahrung hast. Du warst nämlich 10 Jahre lang angelernter Facharbeiter(Status beim ABA). Ich meine ich kann damit gut Leben, ich brauche kein Studium als Bestätigung.

Das man mit 400Std und TR auf nem Airbus keinen Job findet, dass liegt aber an seiner Persönlichkeit!!! Also mit der Quali hat man jede Menge Chancen Einstellungstests zu absolvieren, wenn es ein Idiot ist, nützen Ihm auch 10.000 Std. kein bisschen was. Das unterscheidet den Piloten Beruf nicht von anderen. Also 400 on Type oder auf ner Ein - Mot. Das macht natürlich einen Unterschied. Aber wer macht auch schon ein TR in blaue! Das kann ich nicht nachvollziehen! Das sind 20.000€ dem Fenster hinaus geschmissen! Es sei denn er schiebt nochmal 500Std on Airbus Full Flight Simulator hinterher, aber das ist nicht wirklich realistisch!

In GA gibt es Jobs, aber da bezahlt der Pilot den Flug, und nicht die Airline. Ich würde gerne mal einen Link zu Jonas GA Airline bekommen.

@Jonas: Meintest du NJE? Finde die nicht im Internet! Ich wäre dankbar für einen Link!

[sf260]

@Jonas: Aber nicht jeder ist zum Ingenieur geeignet. Und ich zähle mich zu genau denen!

[Maverick1984]

Das scheint wirklich eine Renten Airline zu sein. Vielleicht bewerbe ich mich mal in ein paar Jahren. Die Konditionen sollen gut sein. Aber für Neueinsteiger absolut keine Chance!!!

@sf60:Sicherlich ist nicht jeder zum Ingenieur geeignet, aber auch noch lange nicht jeder zum Piloten. Zu blöd der DLR Test auch ist, wenn man die BU nicht packt, dann sollte man sich wirklich ernsthaft gedanken machen, ob man den Weg weitergehen sollte! Zu mal ich momentan wirklich nur abraten kann eine Ausbildung anzufangen. Und wenn man unbedingt studieren will, kann man das ja in Bremen kombiniert mit einer Ausbildung machen. Alle anderen Varianten, mit Modular etc., sind Lügen für das gewissen. Damit hat man sehr viel Geld dem Fenster hinaus gemschmissen! Allein zahlt man für die gesamte Ausbildung 16% mehr Steuern, ab 2007 [b]19%[/b] mehr an Steuern! Das ist bei dieser Summe erheblich mehr Geld. Viele sehen aber einfach nicht ein das sie zum Piloten nicht geeignet sind, sondern versuchen es durch die 1000te Bewerbung zu zeigen, und es gelingt Ihnen nichts!!! Was nichts mit einem Studium zu tun hat.

Ausserdem gibt es 2 Alternativen! BW sucht Piloten, und die LH! Dann gibt es noch easyjet, und für reiche Hapagfly. Also das sind 4 Anlaufstellen, die gab es vor Jahren nicht!

[Futer FO]

[sf260]

Ich sehe das auch so. Meiner Meinung nach beweist die BU nicht, ob man zum Piloten geeignet ist, oder nicht.