Airliner oder vielleicht auch Businessjet

[pilot89]

Moin Leute,

ich möchte mal gern von euch wissen, ob ihr euch vorstellen könntet auch für eine Businessgesellschaft zu fliegen oder sollte es schon ein Airliner sein.



Gruß Pilot89

[Spacefish]

Kommt für mich, wie auch bei den Airlinern, auf's Arbeitsumfeld an. Und das ist in der Executive-Fliegerei leider in der Regel alles andere als Piloten-freundlich. Aber an diese Jobs kommt man eh nur mit viel Vitamin B.
Die Größe des Fliegers ist mir eigentlich egal, wobei so ein Riesenteil natürlich gleich wieder nen ganz anderen Reiz darstellt als ne Gulfstream oder so. Abwechslung im Job tut gut und die ist bei Airlines weniger gegeben als in der Executive-Fliegerei.
also Fazit. Könnte mir beides vorstellen, werde beides aber wohl nie machen.

[jonas]

Firmen wie NJE oder hier in D DCA haben gute Arbeits- und Gehaltsbedingungen! Insofern...why not!

[pilot89]

Ich kannn mir gut vorstellen, dass sich viele ATPL-Neulinge gleich bei den großen Airlines bewerben so wie AirBerlin usw., aber nicht an die Businessgesellschaften denken oder sich nicht vorstellen können so etwas zu fliegen.

[jonas]

Naja, das liegt aber eher daran, dass in der Geschäftsfliegerei das Erst-Rating auf jeden Fall gezahlt werden muss, bis auf wenige Ausnahmen...wie z.B. besagte Firmen DCA, NJE, etc.
DCA präferiert aber den DLR-Test und bei NJE kommt man erst ab frühestens 1500h rein!
Neulinge haben es sehr schwer, direkt nach der Ausbildung in der Executive-Branche bzw. GA Fuss zu fassen...häufig läuft das dort auch über Vitamin B! Vieles geht auch nur über persönliches Engagement, soll heissen: Firmen aufsuchen, Bewerbungen beim FBL persönlich abgeben, etc. Schriftlich bewerben und hoffen, dass sich was tut, läuft da nicht!

Gruß, jonas