hapag und fmg

[Futer FO]

[Jetsky]

Hi Leute

Danke für eure Antworten. Zuerst möchte ich mich zu der Kritik äußern, dass ich mich ein wenig informieren sollte. Sicherlich hast du recht mit dieser Aussage und meinst auch gut. Vorab möchte ich erwähnen, dass ich mich einigermaßen informiert habe, indem ich mir von vielen Flugschulen Infomaterial zu senden lassen habe und auf deren Pages war. Das heißt aber lange noch nicht, dass man sofort die Fragen geklärt bekommt und hinzu kommt noch, ob die Info Top oder Flop ist. Hättet ihr mir nicht gesagt, was TypeRating ist, wäre ich nicht so leicht darauf gekommen. Im diesem Sinne frage ich mich, wofür die Page da ist... ?
Bei der Lufthansa habe ich keine Chance bekommen. Ich wollte mich online bewerben und habe das auch getan, leider bin ich an einer Frage stecken geblieben, so dass ich die Bewerbung nicht abschließen konnte und musste dann an dieser Stelle abbrechen. Die wollten wissen, wie es mit meinem Wehrdienst aussieht. Dazu hatte man drei Angaben, von denen man eine wählen musste. Bei mir war der Fall, dass ich keins wählen konnte, weil bei mir nichts zutrifft. Die Lufthansa möchte wissen, ob man vom Wehrdienst befreit ist oder abgeleistet hat. Mein Wehrdienst ist etwas problematisch, da ich nicht die deutsche Staatsangehörigkeit besitze, habe ich eine befristete Befreiung. Sobald ich nachweisen kann, dass ich beschäftigt bin kann ich meinen Wehrdienst bis zu meinem 39 Lebensalter verlängern. Ich habe bei der LH angerufen und man meinte mir, dass eine befristete Befreiung nicht ausreicht; auch wenn ich verlängern kann, so Lufthansa. Meiner Meinung nach ist dass nicht fair. So bleibt mir nur eines übrig die Ausbildung bei privaten Fliegerschulen zu machen. Ich weiss, dass die Finanzierung ziemlich teurer ist und möchte vermeiden, dass ich für etwas unnötig doppelt zahle. Niemand soll denken, dass ich einer zu den Bonzen gehöre. Muss mir echte Gedanken machen, wie ich das Ganze finanzieren soll.

Commander du scheinst irgendwie pessimistisch zu sein. Hat man nach der Ausbildung wirklich schlechte Karten. Woher weisst du genau, was jemanden nach der Ausbildung erwartet. Ich denke man kann das nicht genau vorhersehen. Man sollte auch nicht vergessen, dass der Abschluss eine enorme wichtige Rolle spielt. Schliesst man die Ausbildung erfolgreich ab, so darf man doch auf einen Arbeitsplatz hoffen. Ich bin in dieser Sicht optimistisch. !!! Hast du schlechte Erfahrung gemacht; wieso machst du ne scharfe Abwertung. Du hast geschrieben, dass man nach einem Jahr ab Ausstellung des CPL 2mot rating einen Job haben sollte. Wie sieht dieser Job konkret aus; irgendwo arbeiten ? Hast du auch diesen Weg eingeschlagen, den du empfohlen hast.

soweit fürs heute

Jetsky

[Kipperlenny]

kannst du nicht einfach bund oder zivi machen? verlierst zwar neun monate, aber dann biste fertig mit dem scheiß und kannst dich bei der LH bewerben...

[Romeo.Mike]

Moin,

oder einfach mal die Musterung machen, T3 bekommt doch heute jeder.


Gruß

Romeo Mike

[commander]

Sorry jetsky, hab grade meine kompletten post den ich senden wollte gelöscht . Ich antworte dir morgen.
_________________
So long Commander

[buddyholly]

@R.M: T3 heißt dann dass man wahrscheinlich nicht eingezogen wird, damit ist man aber noch nicht ausgemustert! Oder sehe ich das falsch? Somit müsste man nämlich dann warten bis die Frist abgelaufen ist. Glaube das wäre mit 25 oder so.

@jetsky

Ich wollte dich bestimmt nicht kritisieren oder angreifen, meinte es wirklich zu deinem Besten. Natürlich ist für solche Fragen auch das Forum da. Hab ja dann auch versucht dir so gut wie möglich weiter zu helfen.
Aber auch in deinem neuen Beitrag muss ich sagen, dass du dich lieber noch ein wenig hier durchs Forum stöbern solltest. Denn das mit dem Optimismus, naja... Klar bringt es nichts immer mit schlechten Gedanken durchs Leben zu laufen, aber man sollte sich das alles schon sehr gut überlegen und vor allem auch kritisch hinterfragen! Mein Tipp: Hol dir auch andere Infos, nicht bloß von den Flugschulen. Dass die einen Aufschwung in der Luftfahrtbranche prophezeien ist klar. Würd ich auch machen an deren Stelle. Denen geht's ja darum so viele Schüler wie möglich in die Schule zu bringen. Tatsache ist aber dass es mit Arbeitsplätzen sehr schlecht aussieht.
Ich nehme jetzt mal Zahlen die ich mal in anderen Foren oder Threads gelesen habe: zB schaffen es gerade mal 5% direkt nach der Ausbildung einen Job zu bekommen. Klar denkt man dass man da bestimmt dazu gehört wenn man sich sicher ist dass man das machen will, aber das denken die anderen 95% halt auch!
Außerdem überlege mal, es werden ca 1000 ATPL-Prüfungen im Jahr vom LBA abgenommen. Jobs pro Jahr gibt's ungefähr 200.(wie gesagt, die genauen Zahlen hab ich gerade nicht da, aber ich denke zum Veranschulichen geht's so ) Und um diese Plätze kämpfst du nicht nur mit denen die gerade den Schein gemacht haben, sondern es bewirbt sich der ganze 'Überhang' der in den letzten Jahren ausgebildet wurde. Ganz abgesehen davon dass man dann auch erstmal schauen muss ob der Job überhaupt dementsprechend bezahlt wird dass man seine hohen Schulden abstottern und nebenbei auch noch ein 'normales' Leben führen kann...
Commander ist so pessimistisch weil er weiß wie's aussieht denke ich. Soweit ich das sehe ist er gerade in einer privaten Ausbildung und wird sich mit dem Thema sehr oft befassen. Und er malt nicht schwarz in seinen Aussagen. Es ist in der Tat so dass die meisten Absolventen nicht einmal die Chance bekommen auf eine Vorstellung/einem Screening bei einer Airline.
Meist muss man mehrere Monate, ein Jagr oder noch länger darauf warten überhaupt mal eine Antwort zu bekommen. Dabei muss man beachten dass natürlich der ATPL auch erhalten werden muss (sprich Pflichtstunden geflogen), was wieder einiges an Geld schluckt, wenn man im ersten Jahr nicht untergekommen ist. Mit langer Wartezeit ohne Training werden die Chancen natürlich nicht besser und man muss wirklich viel tun um sich 'frisch' zu halten, sonst hat man gleich gar keine mehr...

Soviel dazu. Das meinte ich damit dass du dich noch mehr informieren solltest.
Hoffe du fasst es diesmal als Hilfe und nicht als Kritik auf!

Sorry an alle dass das jetzt ein wenig OffTopic ging!

[buddyholly]

@Commander: Da hatte ich ja diesmal Glück sonst wär's wieder knapp für dich ausgegangen...

[commander]

@ buddy

1oo%ig

Super Threat. Aber wie du oben siehst, hab ich vor lauter torschlußpanik meinen ganzen fred gelöscht

Also wie gesagt ich schulde euch noch einen
Es ist halt spät und mein hirn will schlaf
_________________
So long Commander

[Romeo.Mike]

Moin,

ich wurde auch T3 gemustert und damit ist man ja schon so gut wie von der Wehrpflicht befreit. Sobald man 20 Jahre alt ist kann man dann mit T3 einen Antrag auf Befreiung von der Wehrpflicht stellen, der auch zu 99,99999% bewilligt wird. War bei mir letztlich auch so. Also kann man doch schon fast sagen dass man mit T3 quasi ausgemustert ist.


Gruß

Romeo Mike

[commander]

Hi jetsky,
erstmal ist es gut, dass du dieses forum gefunden hast. Hier triffst du auf jeden fall leute die Ahnung haben, was die Ausbildung angeht. Nun zu deinen fragen:

[Futer FO]

[buddyholly]

Richtig!

Wobei wir wieder beim Thema mit dem Type-Rating wären: schau dir mal bei den verschiedenen Airlines an was die fordern oder ob sie überhaupt einstellen! Und wenn dann wie im Falle AB da steht Musterberechtigung+500h dann bringt dir also 'nur' das TR auch nichts. Und ob man nach 80.000€ (Ausbildung + TR) auch noch 500h auf Boeing oder Airbus selbst aufbringen kann...?