Ready Entry SWISS 2024

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Erfahrungsbericht SWISS RE 2024

Von Bewerbungseingang bis zum Assessmenttag verging ?ber ein Jahr. Anfangs wurden nur Direct Entrys eingeladen, sechs Monate danach Ready-Entrys.
Ver?ffentlichte Termine vom LH-Portal waren st?ndig vergriffen und erst Wochen sp?ter wieder aktualisiert buchbar. Die Einladungsmail folgte noch kurzfristiger und enthielt weder CBTs noch Empfehlungen.
Ich habe mich an den EBs hier orientiert und SkyTest Swiss (Aon+Apparatetest) zugelegt. Ebenso Firmendaten, Flotte, Gesch?ftszahlen und den "Tell me about yourself"-Bullsh*t verinnerlicht.

Das Assessment fand im LAT Opfikon/Z?rich statt und hat NICHTS mit DLR zu tun. Das Geb?ude ist neu und mit ordendlichen Versorgungsm?glichkeiten ausgestattet - in Hamburg sucht man sowas vergebens..
Dresscode: wie bei allen Assessments laufen die Pr?flinge im Anzug rum, Psychologen und Auswahlcaptains in Jeans. Wen k?mmerts.

Der Ablauf wird grunds?tzlich hier beschrieben: http://www.pilotenboard.de/viewtopic.php?p=435436&highlight=#435436

Angenehme Atmosph?re, aber dennoch fordernd. Inhaltlich kann (und darf) ich zu oben verlinktem Beitrag nichts hinzuf?gen.
Die Tests brauchen kein wochenlanges ?ben samt Strategie, um ?berhaupt bestehen zu k?nnen (wie beim DLR). Vorbereitung hilft dennoch, da man zumindest die Abl?ufe gesehen haben sollte. Und Skytest hier sogar mal wirklich hilfreich ist.
Der Gubsomat ist vergleichbar mit dem DLR MIC, verlangt aber noch mehr Multitasking, Monitoring und Pr?zision.
Das Gruppenspiel ist komplex. Die Interviews sind auf Augenh?he - ohne Technikfragen, aber viel pers?nlichem Nonsens.

Am n?chsten Tag erhielt jeder ein Mail von SWISS ?ber deren Entscheid, wer weiter zum PIT darf.
Wie bei anderen LH-Airline-Assessments haben von uns jene bestanden, die bereits einen Job im Cockpit hatten