Mein BU-Bericht (12./13.03.03)

[Thunderbird]

- Welchen Widerstand kann man aus drei 6Ohm-Widerständen nicht bauen? A: 4 Ohm! (Die anderen Antworten: 2, 12, 18 Ohm; erster: drei parallel; zweiter: zwei in Reihe, dritter parallel; dritter: drei in Reihe)

Das versteh ich nicht iwie.....
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"If flying were the language of man, then soaring would be its poetry''

-> ILST 16

[Schwansteiger]

darf man die BU eigentlich nochmal machen wenn man es nicht geschafft hat?

[low92high]

nope
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Grundschule 1998 - 2002 checked
Abitur 2011
BU 03.02.2011 failed

[Schienenschreck]

[msgraphixx]

hi
sehr informativer bericht
mich würde mal interessierten wie deine vorbereitungen diesbezüglich aussahen?

[Möhp]

Selbst wenn er noch hier im Board rumgeistern würde, kann er dir das nach 8 Jahren wohl nicht mehr so genau sagen...
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- 396.NFF -

[BruchpilotPhil]

Genialer Bericht und sogar für die BU's im Jahr 2011 noch brauchbar!!! Danke hierfür!
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"Wenn du einmal einen Flug gekostet hast, so wirst du für immer auf Erden wandeln, deine Augen in den Himmel gerichtet. Denn dort bist du gewesen, und du willst immer dorthin zurück."

[Sideslip]

Würdet ihr der Ruderfrage zustimmen?

Ich hätte gesagt, es ist das oben rechts, da die Aufhängung bei ca. 1/4 der Länge liegt. Hier müsste das Moment pro Anstellwinkel konstant sein (wie beim aerodynamischen Zentrum einer Tragfläche).
Die zwei Aufhängungen weiter hinten würden bei kleinster Störung "von selbst drehen", dann aber schwer zurückzudrehen sein. Das mit der Aufhängung ganz vorn dreht sich von selbst zurück, ist aber in seiner Lage stabil und somit schwerer zu drehen.

Was meint ihr? Vielleicht sehe ich auch den Wald vor Bäumen nicht..

[Sideslip]

Hm, auch lt. Hesse/Schrader TesttrainingPlus wäre A richtig.
Hat jemand eine Erklärung?

[Airseb]

Das, was du meinst, ist der Neutralpunkt, der bei einem aerodynamischen Profil bei etwa 1/4 der Flügeltiefe liegt. Dabei handelt es sich um einen gedachten Drehpunkt, bei dem das rückstellende Drehmoment bei ausreichend KLEINER Anstellwinkeländerung KONSTANT bleibt (aber nicht verschwindet).

(Nur zur Info: Das lernt man im Luft- und Raumfahrttechnik Studium und geht WEEEEIT über das nötige Wissen für die BU hinaus)

Im Falle der Aufgabe mit dem Rudder handelt es sich aber um eine um eine Achse aufgehängte, ebene Platte. Hierbei denkt man sich einfach: Die Projektion der Fläche (wenn man in Richtung der Anströmung schaut) VOR der Achse muss genau gleich sein wie HINTER der Achse. Damit gleichen sich die Momente um die Achse aus, und das Rudder verbleibt in jeder Position ohne zusätzlichen Kraftaufwand (Rückstellendes Drehmoment bleibt immer 0), was angenehm für den Steuermann ist.

[Sideslip]

Eine Platte verhält sich da aber auch nicht anders als ein Tragflächenprofil.
Ich denke, der Gedanke "Es ist ein Schiff, es fährt und es wird "gerudert" " ist einfach falsch. Möglicherweise fällt die Aufgabe nicht unter die Kategorie "Hydrodynamik", sondern "Massenträgheitsmomente"?

[aeroplano13]

Kann mir jemand erklären, wieso bei der Aufgabe mit dem Trägerquerschnitt die Antwort B lautet??