ATPL und Auswandern in die USA

[Solaris]

So mit der Suchfunktion hab ich nur Threads gefunden wo es darum ging den ATPL in den USA zu machen und denn dann umschreiben zu lassen auf Europa-Norm.

Aber angenommen man spiele mit dem Gedanken direkt ganz drüben zu bleiben in den USA und man hätte auch schon eine Green Card und alles. Hat man drüben eine Chance als Ursprungsdeutsche mit ATPL bei einer amerikanischen Fluggesellschaft angenommen zu werden? Was erwartet einen da vielleicht, muss man zusätzliche Tests etc. machen?

[jonas]

Hi,

Der Weg eines US-Piloten in ein Airliner-Cockpit sieht völlig anders aus als hierzulande...
er führt fast immer über mehrere Jahre Arbeiten als Fluglehrer an einer Schule für ein mageres Gehalt. Hat man viele Stunden gesammelt, kann man sich dann bei einer der Regionals bewerben. Dort fliegt man dann wieder einige Zeit, bis man die requirements eines der Majors erfüllt...

das alles natürlich nur unter der Annahme, das du die Green Card hast und somit kommerziell arbeiten darfst!

Gruß, jonas

[Solaris]

Scheint als wäre das da drüben noch schwieriger als hier Also nicht so empfehlenswert?

[jonas]

Die Frage stellt sich nicht oder hast du die uneingeschränkte Arbeits- und Aufenthaltserlaubnis für die USA?
Der US-Pilotenmarkt ist durch diverse Insolvenzen in letzter Zeit auch dort nicht gerade entspannt...
Außerdem kommt ganz allgemein wie in jedem anderen Land auch noch ein weiterer Faktor hinzu: Man stellt einfach lieber Natives ein als Ausländer, auch wenn man das nicht zugibt! Viele Berufspiloten dort haben z.B. auch militärische Wurzeln...

Diese ganzen Hirngespinste mit der Ausbildung irgendwo anders funktionieren in der Regel nicht! Seien wir doch mal ehrlich: Jeder hier versucht, irgendwo eine Möglichkeit zu entdecken, den ATPL mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis am besten ohne persönliches Risiko möglichst schnell an einem Stück zu erwerben...Diese Möglichkeit gibt es aber nicht!!! ...außer bei LH!

und dann bleibt eben NUR der modulare Weg neben einer gesicherten Ausbildung/ einem abgeschlossenen Studium, da eine hinsichtlich einer späteren Jobperspektive zutiefst unsichere Befähigung zum Führen von kommerziellen Luftfahrtzeugen (denn nichts anderes ist der ATPL -> noch nichtmal eine anerkannte Berufsausbildung), bei der man auch noch hohe Schulden macht, in meinen Augen finanzieller Harakiri ist!

Die günstigste Möglichkeit zum Erwerb ist wie schon öfters erwähnt: PPL+hour building in US, Rest hier modular...


Gruß, jonas

[Solaris]

Ich versteh schon was du meinst, aber ich spiele generell mit dem Gedanken auszuwandern, und nicht nur meinen ATPL in den USA zu machen und dann wieder nach Deutschland zurück zu kehren. Ich habe vor im Ausland zu studieren wenns mit der LH nicht klappt, und deshalb meine Frage ob ich das mit dem ATPL in den USA verbinden kann, mir gehts in dem Fall nicht darum das es in den USA möglicherweise billiger sein könnte etc pp...

[jonas]

Dann: "Go for it!" ...
Aber was ist mit dem visum als permanent resident? Wie willst du das machen?

[panic]

[Speedbird715]

[jonas]

[Speedbird715]

[skypilot]

[jonas]

@skypilot:
Ich habe den Link gelöscht, als ich dein statement gelesen habe! Kann dazu nichts weiter sagen...Ich selbst war noch nicht dort, habe auch kein Interesse daran und will hier auch keine Werbung machen!
Ich habe nur von verschiedenen Seiten gehört, dass die Ausbildung und die Kontakte dort top seien! Aber wirklich nur "Hören-Sagen"! Ich kann mir darüber absolut kein Urteil erlauben, sollte nur ein Hinweis sein!

Gruß, jonas

Aber was mich interessieren würde: Warum durfte sich die Schule die ganze letzte Zeit so nennen, wenn Delta "niemals Eigentümer" war??? Immerhin hatten die doch auch die Corporate Identity etc. von Delta genutzt und diese Sachen sind rechtlich geschützt!?!
Da hätte die Airline doch schon längst klagen müssen...Versteh´ ich nicht!