Flugschulen in USA für PPL

[panic]

Hi Leute,

ich lese hier schon seit längerem mit und hab mich jetzt auch endlich mal angemeldet.

Hab da auch gleich mal eine Frage an euch. Und zwar hab ich vor nächstes Jahr meinen PPL in den USA zu machen. Bin da auf folgende Flugschule gestoßen, welche zur Zeit mein Favorit wäre:

Mazzei Flying Service

Würde gerne mal ganz unverbindlich eure Meinung über diese Flugschule wissen. Find es halt positiv, dass dort die Unterkunft schon dabei ist. Vielleicht gibt es in diesem Forum ja sogar jemanden, der schonmal da war?!

Vielen Dank,

panic

PS: Bin natürlich auch für andere Flugschulen offen. Also, wenn jemand schonmal seinen PPL in den USA gemacht hat und mir "seine" Schule empfehlen kann, nur her damit!

[Spacefish]

Naja, klingt ja erstmal alles nicht schlecht. Vorauszahlung ist nicht Pflicht. Gibt aber viele kleine Klauseln, die einem am Ende doch viel Geld aus den Taschen ziehen können wenn die es drauf anlegen.
Aber ich kann es nicht sagen, hab keine Vergleichsmöglichkeit. Außerdem hab ich nirgends was von Preisen gelesen.

[N25XL]

Europe American Aviation in Naples Florida

Habe da meinen US CPL IFR ME gemacht und war sehr zufreieden.
Deutsche Flugschule, und neue Flugzeuge und eine tolle Atmosphäre

www.eaa-fly.com


Grüße


XL

[jonas]

@panic:

...ich würde an deiner Stelle nicht unbedingt nach Florida gehen! In Kalifornien z.B. gibt´s kaum Wetter, in FL dagegen schon (Stürme, starke Bewölkung, etc.)! So könnte sich deine Ausbildung um Wochen verlängern und aus geplanten max. 4 Wo werden so sehr schnell 6-7 Wo! Zeit, in der du zusätzliches Geld für Hotel, Verpflegung, Mietwagen, etc. ausgibst!

Ich kenne Leute, die an der "Anglo-American" (www.flyaaa.com) in San Diego, CA und mit ihrer Ausbildung dort sehr zufrienden waren! Ich werde dort auch meinen PPL machen, und zwar gleich nach JAR-FCL. Damit ich das Umschreibungs- und Anerkennungs-Procedere in Deutschland umgehen kann...
Die Preise sind dort fair und man hat 4 Wochen accommodation inkl. Außerdem Airport-Shuttle und man kann aufgrund der Lage der Schul-Apartments mit dem kostenlos zur Verfügung gestellten Bike die hohen Kosten eines Mietwagens umgehen! Den richtig zu nutzen man in den 4 Wochen sowieso keine Zeit hat...

Sollten es die Finanzen bei mir dann noch zulassen, hänge ich gleich die FAA-Prüfung hinten dran...somit habe ich zwei vollertige Lizenzen, mit denen ich problemlos sowohl in US als auch in EU fliegen kann!

Gruß, jonas

[panic]

danke an alle für eure antworten!

@jonas:

das mit dem wetter in FL hab ich schon gehört, weshalb ich auch auf jeden fall nach CA gehen wollte.
Das Angebot der "Anglo-American" hört sich echt gut an. Hab auch gleich mal das Infomaterial angefordert.

Wie ist das eigentlich, wenn man dort den PPL nach FAA macht und dann hier umschreiben lässt. Hat man dann auch zwei vollwertige Lizensen?
Was mir noch Sorgen macht sind diese 4 Wochen. Ist das in dieser Zeit, auch bei durchgehend schönsten Wetter, wirklich machbar?

MfG
panic

[N25XL]

Also meine Freundinn war auch mitmir im August in FL und hat dort ihren PPl ohne Vorkenntnisse trotz Hurricane Season in 4 Wochen gemacht.
Ich war jetzt bestimmt schon 5 x zum fliegen in FL und das Wetter war nie ein prob.
Ausserdem sind die amerikaner da auch etwas lockerer drauf als die ganzen Schönwetterpiloten hier in D die bei jeder Wolke gleich umdrehen.
Aber Arizona und Ca sind bestimmt auch gut. Nur solltest du den PPL am besten nicht in Van Nuys machen ;.)
LG

XL

[jonas]

[panic]

[jonas]

[peti81]

Hallo Allerseits!!!

Also ich war diesen Sommer in CA und hab meinen JAR-FCL bei
der Anglo American Aviation International in San Diego gemacht
und es war wirklich alles prima!!!
Das Wetter einfach herrlich, nur Sonne während in Florida sich jeder
vor den Hurricans rettete.......................................................
Auuserdem ist die Landschaft toll denn man hat in San Diego alles:
Pazifik, Wüste, riesige Berge, Flachland, und nebenbei ist es eins der
verkehrsreichsten Regionen der USA was den Flugverkehr angeht.
Ein paar Flugminuten entfernt gibt es schon zahlreiche andere Flughäfen,
San Diego International ist nur 10 Flugminuten entfernt und da hab ich noch nicht den Air Force Base in der Nähe erwähnt(Top Gun wurde da gefilmt), man muss schon mächtig aufpassen dass man nicht in deren Luftraum sich verirrt::::))))

Am Flughafen wo auch Anglo angesiedelt ist (Gyllespie Field) hat 3 Landebahnen, und es ist SEHR viel los, man kommt schon mal ins Schwitzen wenn man mit dem Funkverkehr nicht durchkommt,oder
der Mann im Tower so schnell redet dass man gar nix versteht aber
keine Angst man gewöhnt sich schnell daran!!!!

Alles in allem hatte ich viel Spass, 4 Wochen sind jedoch knapp bemessen,
ausser man hat die Theorie wirklich schon komplett gemacht ausserdem
finde ich es doof, 11.000km zu reisen und dann nach 4 Wochen gleich wieder abhauen, ich war 8 Wochen da, also hatte ich auch Zeit um mir die Gegend ein wenig anzusehen.

Na ja, jeder muss es selbst wissen..................

[jonas]

Hi Peti,

kannst gern noch weitere Infos posten...
Bin bestimmt nicht der einzige, der plant, dort seinen PPL zu machen! Zumal ich bisher nur positive Feedbacks gehört habe!!!

Was hat dich der Spass gekostet? Kommt man mit den kalkulierten 5000-5500 USD für Ausbildung und accommodation hin?
Tipp für nen günstigen Linienflug? Nach SD oder LA?
Mit welchem Theorie-Material hast du dich vorbereitet? Schon hier in D?

Hast du hier in D noch ein paar Stunden mit Fluglehrer genommen, um dich an den europäischen Luftraum zu gewöhnen? Wenn ja, wie viele sind nötig?

Ich bin am überlegen, ob ich an der Anglo-American nicht meinen FAA-PPL mache und dann noch ein paar Stunden zum hour building dranhänge...

Vorteil wäre halt der, dass ich eine vollwertige US-Lizenz habe und deshalb auch drüben nachts fliegen kann sowie während der Ausbildung schon basics im Instrumentenflug vermittelt bekomme...

Und das Argument mit den 75h tt für die Validation wäre für mich insofern irrelevant, da ich sowieso früher oder später auf 150h tt kommen muss!

Und das Kostenargument für die Validation kann man scheinbar auch nicht mehr aufführen, oder? Denn auch mit einem in den USA erworbenen britischen JAR-PPL kann ich zwar theoretisch sofort hier in D fliegen, die Realotät hat aber gezeigt, dass man sich auch in diesem Falle einige Stunden mit Lehrer nehmen sollte, bevor man hier allein in die Luft geht!

Folglich kann ich auch gleich meinen FAA-PPL machen, ein paar Stunden sammeln und dann für 1.295,- € das 3-tägige Komplett-Seminar zur Lizenzvalidierung in JAR-FCL am Flugplatz Schönhagen (Kooperation zwischen Dr. Schwahn und der dort ansässigen Flugschule) absolvieren, bei dem man für den deutschen/europäischen Luftraum fit gemacht wird...

Wie denkst du darüber? Was waren deine Argumente pro JAR und contra FAA?

Viele Grüße, jonas

P.S: In der Ausbildung sind doch 4 Wochen Unterkunft inklusive!? hast du die verbleibenden 4 Wochen auch im selben Appartment gewohnt oder bist du umgezogen? Falls du dort geblieben bist: was hat das nochmal zusätzlich gekostet? Tip bzgl. Mietwagen? Was kannst du fürs sightseeing empfehlen?
_________________
A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines

[wuuusch]

@ N25XL:
In deinem Profil steht du bist F/O auf 'ner Citation; in D oder USA? Fliegst du mit 'ner FAA Lizenz? Was hast du fuer dein Training bezahlt?

@ jonas:
Diesen Sommer ist es auf jeden Fall bei mir so weit und ich fliege zur AAA nach CA um meinen lang ersehnten PPL zu machen. Ich habe das Geld zusammen. Ufff... Vielleicht liesse sich eine 'Kraut-Connection' realisieren? Panic, du vielleicht och? Wenn du mich fragst mach erstmal den FAA auf der C152 (am billigsten) und dann sieh weiter. Wenn du die JAA-Lizenz haben moechtest und gleich noch die FAA, so musst du, wie du schon richtigerweise mal gepostet hast, auch dein Nachtflugtraining absolvieren. Ich darf den Chief Flight Instructor Andy mal zitieren: "wuuusch, we could get this done by flying to Santa Barbara for supper..." Das ganze fuer ca. 900 $ extra inkl. Checkride und Examiner. Also pack noch mal 'n guten Tausender drauf, wenn du gleich beide Lizenzen haben willst. Wie ich dir schon mal sagte, ich habe noch einige Freunde dort und so koennten wir sicherlich 'ne Menge Spass haben. Nachtfluege nach Vegas sollen mehr als eindrucksvoll sein. Lass mich wissen!

@ panic:
Ich kann dir auch nur die AAA sehr empfehlen. Bei pprune sind praktisch nur gute Beitraege aus den selbigen Gruenden wie peti und jonas es schon beschrieben haben. Gut, irgendeiner hat immer was zu meckern. Aber die Schule gibt's nun schon seit einigen Jahren und sie scheint ihren Standard ueber die Jahre gehalten zu haben. Wenn du vorab lernen moechtest, bestelle dir das FAA PPL-Kit vom Schwahn (www.fliegen-usa.de) - peti, sei gegruesst! - und handel mit AAA einen Discount aus. Haetten sie mir jedenfalls letztes Jahr gegeben.

Gut, Jungs, lasst mal hoeren, was ihr von meinem Vorschlag haltet!

Besten Gruss