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dennisko762 Captain
Anmeldungsdatum: 26.04.2017 Beiträge: 208 Wohnort: Berlin |
Verfasst am: Sa Mai 06, 2023 3:27 pm Titel: Was tun mit "tricky TVT Fragen" |
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Moinsen, es ist so weit, ich bereite mich auf meinen zweiten Versuch beim DLR vor und fange mit dem leidigen Thema Physik/Technik an.
Viele der Fragen sind durchaus mit bissl Logik, Ausschlusskriterium oder Allgemeinwissen lösbar, aber was zum Henker soll man mit so Krams wie "Bei welchem Gegenstand ist die Zugfestigkeit des Materials höher als die Druckfestigkeit" machen? Oder so Themen wie Ottomottor, Viertakter oder Achttakter etc
Habt ihr solche Dinge dann einfach auswendig gelernt?
Die Fragen werden safe nicht 1zu1 die gleichen sein, aber vom Prinzip her die gleichen Themen abdecken und ich will dieses mal nicht auf Glück lernen sondern wirklich jedes Detail abdecken (Nehme mir auch extra mehr Zeit für die Vorbereitung).
Freu mich auf eure Antworten
Lg Dennis _________________ Bad news first: time is flying
the good news: I'm the pilot
Zuletzt bearbeitet von dennisko762 am Sa Jan 27, 2024 2:23 pm, insgesamt einmal bearbeitet |
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Trole Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 26.03.2023 Beiträge: 11 Wohnort: NRW |
Verfasst am: Di Mai 09, 2023 9:46 am Titel: |
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Hey Dennis,
Also wie ein Ottomotor funktioniert ( Ansaugen-Verdichten-Zünden-Ausstoßen) kann man teilweise auch schon als Allgemeinwissen abtun, jedoch sind das eher relativ einfache Sachen zu lernen. Also ich habe mir das mal angeschaut und dann auswendig gelernt.
Bei der Frage mit der Zugfestigkeit kann man dies auch mit der Logik erklären.
Ich kenne da jetzt nicht auf Anhieb alle Möglichkeiten, jedoch ist bei einem trockenen Strohhalm die Zugfestigkeit höher als die Druckfestigkeit.
Ich habe es mir immer so vorgestellt als wenn ich die Objekte Drücken oder Ziehen würde. Und bei dem Strohhalm wenn du an dem ziehst bleibt er relativ intakt und man kann dort auch gewichte mit heben. Jedoch wenn man diesen Drückt dann fällt er in sich zusammen...
Ich hoffe ich konnte etwas helfen |
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dennisko762 Captain
Anmeldungsdatum: 26.04.2017 Beiträge: 208 Wohnort: Berlin |
Verfasst am: Do Mai 11, 2023 9:02 pm Titel: |
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Haha ob das mit dem Ottomotor wirklich Allgemeinwissen ist, darüber lässt sich streiten. Sowas wird einem im Alltag nicht wirklich vermittelt.
Welche Materialien hast du zur Vorbereitung genutzt um sicherzugehen, dass du thematisch alles abdeckst?
LG
Dennis _________________ Bad news first: time is flying
the good news: I'm the pilot |
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Trole Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 26.03.2023 Beiträge: 11 Wohnort: NRW |
Verfasst am: Sa Mai 13, 2023 10:06 am Titel: |
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Also an sich habe ich so gut wie alles aus dem TVT gelernt. Teilweise gegoogelt, mir die Sachen dann durchgelesen, aufgeschrieben und am Ende sollte man sie verstehen.
Stumpfes Auswendiglernen ist bei einigen Sachen möglich, jedoch wenn man das Prinzip an sich nicht versteht/nachvollziehen kann, dann ist es schwer abgeleitete Aufgaben zu lösen.
Also wie gesagt ich lerne mit dem Internet/teils mit dem Pilotenboard (+ SKRIPT) und mit dem Buch "Physik für Schule uns Beruf"
LG Nico _________________ EFA DLR Test 23.05.23 [✓]
GQ Hamburg 06.07.23 [ X ] |
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FlyingSPN NFFler
Anmeldungsdatum: 22.04.2022 Beiträge: 17
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Verfasst am: Sa Mai 13, 2023 10:39 am Titel: |
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Moin,
ich kann dir sagen, wie ich mich vorbereitet habe und damit ein A Rating bekommen habe. Ich habe mich mit der Seite https://www.grund-wissen.de/physik/ und mit Leifi Physik vorbereitet, habe mir eine Art Zusammenfassung zu jeden Themen geschrieben und alles versucht zu verstehen. Sämtliche Formeln wie z.B. Bernouilli, Kraftgesetz, Luftwiderstand/Auftrieb, Pascalsches Gesetz etc. habe ich auswendig gelernt. Ich muss dazu sagen, dass ich schon ein Studium im technischen Bereich besitze, dennoch empfand ich die 2 Tests als recht anspruchsvoll. |
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dennisko762 Captain
Anmeldungsdatum: 26.04.2017 Beiträge: 208 Wohnort: Berlin |
Verfasst am: So Mai 14, 2023 10:11 am Titel: |
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Alles klar. Da sind auf jeden Fall ein paar hilfreiche Tipps.
Am Ende werde ich wohl versuchen jedes noch so kleine Thema abzudecken, sodass ich in dem Test möglichst wenig raten muss. _________________ Bad news first: time is flying
the good news: I'm the pilot |
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