Meinung zu EFA ATPL und MPL Ausbildungsgängen

[Niktheone]

Servus zusammen,

vor dem ganzen Corona Kram gab es zwei Wege sich bei der EFA zu bewerben.
Einmal für die ATPL und einmal für die MPL.
Jetzt gibt es bei der EFA nur noch Angebote für die ATPL und von der MPL ist keine Spur zu entdecken.
Mit Hilfe von netten Menschen die ich kennengelernt habe, diesem Forum und der WaybackMachine konnte ich herausfinden, was der Unterschied der beiden Lizenzen ist.
Mit der MPL kann man sich direkt bei der LH bewerben und nur damit kommt man in ein LH Cockpit. (Ist nicht der einzige Unterschied, wollte ich aber nicht zu kompliziert machen, deshalb die Vereinfachung)

Jetzt meine Frage: Da die MPL nicht auf der EFA Website erwähnt wird, ist sie jetzt vollständig ausgestorben, oder wird sie einfach nicht angeboten weil so ein großer Backlog entstanden ist über die letzten zwei Jahre?
Ist es heutzutage möglich mit einer ATPL bei der LH anzufangen? (Dazu konnte ich nix finden, irgendwie steht der Tarifvertrag nicht im Netz )

Mich würde interessieren, ob ihr etwas zu dem Thema wisst oder eine Meinung dazu habt

Gebt gerne euren Senf dazu und noch einen wunderschönen Tag,
Niklas
_________________
BU -> 04.04.2023
GQ -> 12.05.2023
BQ -> 26.07.2023

[nene2]

[quote="Niktheone"]Servus zusammen,
Jetzt meine Frage: Da die MPL nicht auf der EFA Website erwähnt wird, ist sie jetzt vollständig ausgestorben, oder wird sie einfach nicht angeboten weil so ein großer Backlog entstanden ist über die letzten zwei Jahre?
Ist es heutzutage möglich mit einer ATPL bei der LH anzufangen? (Dazu konnte ich nix finden, irgendwie steht der Tarifvertrag nicht im Netz )
/quote]

Die MPL-Lizenz hat in Krisensituationen ihre Schwächen aufgezeigt. Und mit Pflicht TypeRatings der Lufthansa bestimmt auch viele Kopfschmerzen bereitet.

Mit der ATPL ist die Airline erstmal losgebunden und kann Bedarfsabhängig sich die Leute rauspicken und fertig ausbilden. Und falls der Bedarf nicht da ist, schuldet die Airline dir nichts. Die Argumentation "dann kann man doch woanders in Europa anfangen" ist schwierig. Wenn es der LHG in Europa nicht gut geht, dann weiß ich nicht, ob es den anderen Airlines in Europa gut geht.

Dass LH zukünftig Leute mit ATPL einstellt steht außer Frage. Woher sollen sie sonst ihre Leute holen?
Aktuell müssten sich noch ca 150NFFs auf der Warteliste (BRF) befinden, dahinter warten ca 400 MPL Flugschüler. In 3-4 Jahren gehen der Lufthansa somit die MPL Flugschüler aus und eine neue Lösung muss her.

[JoanBray]

Hi

Ja mit diesem Modell heute werden die Abgänger der EFA bedarfsabhängig auf die LHG Airlines "verteilt". Also will heissen dass du dich grad bei denen Airlines bewerben kannst, die auch grad Abgänger einstellen möchten. Die einzigen der LHG Airlines, die noch Vorverträge anbieten, sind die SWISS bzw. die Edelweiss. Da kannst du mit einer Pre Airline Fit Selektion einen Vorvertrag mit einer dieser Airlines zusichern.

[flapfail]

[Niktheone]

Sehr hilfreich!
vielen Dank zusammen
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