Weiter an der EFA festhalten oder doch nochmal umdenken?

[Alt&Neu]

Ich bin beeindruckt, mit welchem ökonomischen und medizinischen Sachverstand von dem ein oder andern aufgewartet wird. Worauf sich dieser begründet... welche Quellen zu diesen Erkenntnissen führen ?

Einen massentauglichen (sicheren) Impfstoff bis nächstes Jahr... ein sehr ambitionierter Gedanke. Sollte es überhupt erst einmal einen geben, wird dieser zunächst an systemrelevantes Personal (u. a. Gesundheits- und Pflegesektor) ausgegeben und ist erst einmal nicht als Massenprodukt erhältlich.

Namhafte große Konzerne, die das margenträchtige Geschäftsfliegersegement (z.B. der LH) bedienen, erkennen schon jetzt die Vorteile des Homeoffice ... und die dadurch hebbaren Einsparpotentiale... wie das Handelsblatt aktuell berichtet.

Wenn das Pacecar rausgeht, fahren im 20 passabel bezahlte Fahrer hinterher... die auch dann noch Geld verdienen, wenn sie anschließend in die Bande rauschen. Setzt zum Beispiel unser Threatstarter auf eine schnelle Erholung der Luftfahrt und damit viel Kapital ein und es klappt anschließend nicht.... und sind es ein paar Jahre spätere Erholung... dann bedeutet im Rough landen die persönliche finanzielle Offenbarung... in jungen Jahren... dann ists wie beim Pokerspiel, wenn man sehen lassen muss.

Daher rühren die Gedanken der etwas Erfahrenen hier, dass man mit einem Studium... welches auch immer .... sicher auf der Straße bleibt und ein weiteres Rennen um seinen Traum fahren kann, wenn der ökonomische Grip besser ist und man durch eine fundierte Ausbildung besser auf der Rennstrecke der beruflichen Gestaltung liegt ... um einmal in der Pacecar Sprache zu bleiben.

(kommerzielle) Fliegerei bedeutet seriös immer Denken in Sicherheitskategorien ... es macht Sinn, auch so mit der Planung seiner beruflichen Laufbahn umzugehen.

Wenn ich als Unternehmer eine ausgebildete bewärhte Kraft (wieder-) einstellen kann ... mit teuren Ratings... dann gibt es - bis dieser Pool ausgeschöpft ist - wenig ökonmische Gründe, eine Card blanche einzustellen... vor allem dann nicht, wenn ich mir gerade 300 Mio vom Staat geliehen habe und einige Großaktionäre habe, die bei Zeiten auch wieder einen Sinn in ihrem Investment sehen möchten... um nicht vielleicht doch woanders zu investieren, wenns da - platt gesagt - mehr gibt.

[LAT USA]

Es hat ja niemand gesagt dass der Impfstoff tatsächlich Ende diesen Jahres / Anfang nächsten Jahres kommt. Was ich aufzeigen wollte, ist ein mögliches Szenario, sofern der Impfstoff kommt. Und dies könnte in der Tat in weniger als einem halben Jahr sein. Johnson & Johnson z.B. baut aktuella die Kapazitäten so aus, dass nur dieses eine Unternehmen in 2021 allein eine Milliarde Impfdosen herstellen kann. Von demher halte ich es nicht für allzu weit hergeholt, davon auszugehen, dass die Nachfrage nächstes Jahr steigen wird. Im besten Fall ziemlich steil sogar.

Deshalb war mein Rat (und der von einigen anderen auch), sich innerhalb der nächsten 3 Jahre besser nicht irgendwo anders fest zu verpflichten sondern lieber einen Weg einschlagen, bei dem man flexibel auf die Geschehnisse reagieren kann. Dass er oder sie die nächsten 3 Jahre nicht rumsitzen und Däumchen drehen soll, versteht sich wohl von selbst ...

[Gast83526]

Ich verstehe nicht, was das mit Traumwelt zutun haben soll.

KLM bildet doch wie gesagt auch weiter aus. Warum sollte das bei Lh anders sein? Zumal bereits auf der Hauptversammlung gesagt wurde, dass die Flugschule weiterhin Bestand haben wird.

[AsPilot]

[Alt&Neu]

Das Für und Wider der Ausgangsfrage des Threadstarters, ob man nächtstes Jahr besser studiert oder ein für ihn hohes finanzielles Risiko eingeht und in die fliegerische Ausbildung investiert, ist differenziert beantwortet.

Entscheiden muss man es selbst.

[limaoscarzulu]

Ich für meinen Teil hab mich vorerst für ein (nichtduales) Studium (Luft- und Raumfahrtinformatik in Würzburg) entschieden. Fliegerisch kann man sich mit Segelflug, UL, usw. auch die Zeit vertreiben bis es „ernst“ wird und man dann den Weg gen Airliner geht. Außerdem freut sich euer hiesiger Luftsportverein über Neumitglieder, der Trend zeigt da oft auch nach unten

Wie schon oft hier erwähnt kann man überhaupt nicht sagen wie die Zukunft der kommerziellen Luftfahrt genau aussieht, wer aber ab und zu mal heute-journal oder ähnliches schaut wird merken dass die Prognose nicht gut ist wenn der Vorstandsvorsitzende auch das Tabu der betriebsbedingten Kündigungen brechen will und wenn die Group in einem halben Jahr 3,5 Mrd Euro Verlust macht
Falls es doch schneller geht als erwartet kann ich mich immer noch exmatrikulieren lassen oder Urlaubssemester einlegen, die ECTS verfallen ja auch nicht.
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🇨🇭 SWISS I-VI 2019-2020 [✓]
Board 3.2020 [✓ vorfinanziert]
Nachinterview [✓]
LHG2306-C 🇨🇭
here’s to better days ahead

[Sigma]

Hi Qwerty,

nachdem der Thread ab Seite zwei durch die üblichen Forenexperten wieder abgedriftet ist, hier nochmal die Sichtweise eines dualen Studenten:

Bin kurz vor Abschluss meines dualen Ingenieursstudiums, auch hier ist nicht alles Gold was glänzt. Bezahlung startet zb mit EG12, allerdings aus einem anderen Bundesland, da dort EG12 mal schnell knapp 20.000 weniger brutto im Jahr heißen. Meine Kommilitonen die nicht dual studieren haben ganz andere Probleme, es ist nicht so dass Piloten nie wieder gebraucht werden und der Markt nach Ingenieuren lechzt, so wie es im Forum hier manchmal dargestellt wird.

Außerdem solltest du bedenken, dass du bei einem dualen Studium sehr oft Verpflichtungen eingehst. Bei einer Regelstudienzeit von 6 oder 7 Semestern und einer darauffolgenden Verpflichtung von mindestens 2 Jahren bist du schon mal mindestens 5 Jahre ‚dabei‘. Habe Kollegen bei denen sich die gesamte verplante Zeit auf >8 Jahre beläuft.

Wenn du es als Überbrückung und Plan b betrachtest würde ich dir auf jeden Fall dazu raten, ein gewöhnliches, flexibles Studium anzufangen um deinen ursprünglichen Traum verfolgen zu können, wenn du im Büro sitzt und nur ans Cockpit denken kannst macht dich der beste IG-Metall Vertrag und die 35h-Woche mit Gleitzeit auch nicht glücklich. Mal abgesehen davon, dass die Konkurrenz bei den angesehenen Konzernen sehr stark ist und man dich dort ganz genau fragen wird, ob das Studium denn nicht eher die Zweitwahl war, jetzt wo’s durch Corona woanders nicht mehr klappt. Wenn du dann die Frage, ob du bei Lufthansa endgültig raus bist nicht verneinen kannst, werden sich die Herren beim AC ihren Teil denken

Rede dir die aktuelle Situation nicht zu schlecht und bewahre die maximal mögliche Flexibilität. Ein Plan B den du jetzt aufbauen kannst ist immer gut, hier im Forum tummeln sich aber einige Experten die offensichtlich vom Ingenieursberuf keinen Schimmer haben und ihn in den Himmel loben, während ein persönliches Interesse daran bestehen zu scheint die Luftfahrt und die aktuellen Pläne einiger hier schlecht zu reden und bewusst schwarz zu malen ...

Nur meine Meinung, die Entscheidung musst du am Ende selbst treffen.

Liebe Grüße und alles Gute!

[flapfail]

[AsPilot]

Sehr guter, ausgewogener Beitrag @Sigma. Das wird dem Threadersteller hier deutlich mehr bei der Entscheidung helfen, als das Geschwätz von den ganzen Experten mit "Erfahrung".

Ich sehe das genauso wie du, insbesondere auch die von dir angesprochenen Nachteile eines dualen Studiums hinsichtlich den langfristigen Verpflichtungen und der notwendigen Aufgabe der Pilotenausbildung.

Ich kann hinsichtlich der Finanzierung nur beisteuern, dass ich nie Probleme hatte, während des Studiums nebenbei ausreichend viel zu arbeiten, um die Fixkosten bezahlt zu bekommen. Vielleicht bekommt man ja auch Kindergeld und Bafög. Man muss natürlich aufpassen, dass man es mit den Nebenjobs nicht übertreibt, gerade bei einem anspruchsvollen Studium – das hat bei mir und vielen Bekannten von mir, die auch alleine auf die Nebenjobs zur Finanzierung angewiesen waren, aber gut funktioniert.

[Sigma]

[Alt&Neu]

Schade, dass der ein oder andere wertende Kommentar unter der Gürtellinie immer mal wieder fällt... den respektvollen Umgang miteinander vermisse ich dann etwas. Es bringt die Diskussion inhaltlich nicht voran.

Sigma, es gibt auch andere Erfahrungen in Deinem Beruf respektive Studium. Es gibt Leute, die von der Uni weg (nicht dual) - vor Corona - mit für Berufseinsteiger sehr guten Gehältern mit Examen in der Hand von den Personalern "an der Unitür" geworben worden sind... sicherlich in Abhängigkeit ihres Abschlusses. Duale Studenten der DLR - das weiß ich aus erster Hand - verdienen bereits als Studenten gut.

Ich möchte die Luftfahrt und insbesondere den Cockpitarbeitsplatz nicht schlecht reden. Ich arbeite dort selbst seit vielen Jahren.

Qwerty hat uns alle hier um unsere Meinung gefragt.

Meine ist in einem Wort : Studium. Er wollte wissen warum, meine Meinung ist oben zu lesen.

Andere haben anders geurteilt.

Jeder, der hier antwortet, darf für sich in Anspruch nehmen, dass er seinen Beitrag nach bestem Wissen und Gewissen gibt... und mit guter Absicht.

[Sigma]