Weiter an der EFA festhalten oder doch nochmal umdenken?

[Alt&Neu]

Für den Bachelor wirst Du drei Jahre brauchen... gleichzeitig empfiehlst Du Dich praxisorientiert in dem Unternehmen, in dem Du dual studierst. Das sind echte Vorteile gegenüber einem "normalen" Studium. Du kannst erste Netzwerke beginnen zu bilden. Du hast einen Job im MINT Bereich... auch mit und nach Covid 19 bist Du damit gesucht. Du wirst ein gutes Einkommen haben (was sicherlich nicht alles ist) ... von dieser Basis aus kannst Du Deinen Traum weiterverfolgen ... ohne Dich in finanzielle Abenteuer zu stürzen. In dieser Zeit kannst Du die Branche beobachten. Ich denke, Covid wird noch eine Weile die (fliegerische) Wirtschaft beschäftigen ... jedoch nicht durch sprunghaft ansteigendem Pilotenbedarf

[AsPilot]

All das ist auch mit einem normalen Studium möglich, ohne dass du den Vertrag auflöst. Als Werkstudent, über Praktika, und und und. Duale Studiengänge haben gerade angesichts der Qualität der Hochschulen ja nicht nur Vorteile.

Das ist – wie üblich – nicht so schwarz und weiß, wie es von den selbsternannten "Erfahrenen" hier angedeutet wird. Triff die Entscheidung hier wirklich für dich, es gibt keine "richtige" Lösung und alles andere bereust du danach nur.

[Alt&Neu]

Von Vertragauflösung hab ich nix gesagt... dafür kenn ich mich zu wenig aus...

... die Vorzüge eines qualifizierten Abschlusses (und da zählt in erster Linie, dass einer auf der "Visitenkarte" steht... was man damit macht ist dann sehr vielfältig möglich) sind unbenommen...

... und in Anbetracht, dass Qwerty seine finanzielle Situation andeutet, ist es mindestens intelligent, zu studieren... wie der ein oder andere das hier auch schon empfohlen hat...

...und ja ... ich bin ganz ohne "..." erfahren .... nicht selbst ernannt... das ist einfach so... im Lauf der ZEIT

[AsPilot]

Absolut, so sehe ich das auch. Er sollte unbedingt studieren, keine Frage.

Mit einem dualen Studium (also einem Vollzeitjob) ließe sich die Ausbildung aber nicht vereinbaren, wenn sie dann irgendwann fortgeführt wird – daher rührt ja auch seine ursprüngliche Frage. Dafür müsste er eben den Vertrag auflösen.

Deswegen mein Hinweis, dass das Studium ja nicht unbedingt dual sein muss und viele der Vorteile eines dualen Studiums eben auch in einem klassischen Studium erreichbar sind, ohne dass er gleich die EFA Sache für immer an den Nagel hängen muss – das ist ja eben durchaus eine schwierige Entscheidung.

[Qwerty]

Nun haben wir bislang viele Meinungen gehört.
Soweit kam raus, dass ein duales Studium gut ist aber auch ein normales Studium ohne die EFA gleich aufgeben zu müssen in meinem Fall gut oder sogar besser sein kann.

In der Abstimmung ist das Ergebnis eher 50/50, bzw. zur Zeit eher "pro EFA".
Mich würden die Argumente, welche allein für die EFA sprechen auch sehr interessieren, da hier ja auch viele dafür abstimmen. Oder sind die Stimmen alle auf ein zusätzliches Studium mit Urlaubssemestern bezogen?

[Alt&Neu]

Hey ... ist Dein Leben ... stelle Plus und Minus gegeneinander... schreib Dich ein... und wenns nächstes Jahr losgehen soll mit dem Studium... dann geh hin oder bleib bei der EFA... bis dahin ists doch kostenlos ;-)

[LAT USA]

Ein mögliches Szenario für nächstes Jahr könnte sein: Ende diesen Jahres / Anfang nächsten Jahres kommt ein wirksamer Impfstoff (dass dieser Impfstoff kommen wird ist aktuell wahrscheinlicher, als dass er nicht kommen wird - zumindest wenn man den Median und Virologen glauben darf). Das würde bedeuten, dass innerhalb des ersten Quartals 2021 viele Impfungen durchgeführt werden könnten, was wiederum zur Folge hätte, dass die Sommersaison nächstes Jahr deutlich (und damit meine ich extrem) besser laufen könnte, als aktuell angenommen. Was wir dann erleben werden, ist ein Halligalli so wie wir es im Sommer 2018 erlebt haben. Die Nachfrage wird deutlich höher sein als das Angebot, welches die Airlines bieten können. Und da Flugzeuge und Cockpit-Crews nicht so schnell reaktiviert werden können (besonders Cockpit-Crews hinsichtlich mangelnder Simulator-Kapazitäten), wird komplett am Limit geplant werden und überall werden Urlauber aufgrund von Verspätungen und ausgefallenen Flügen stranden. In diesem Fall wird die EFA-Schulung mit maximaler Kapazität fortgeführt werden, so wie 2018 auch. Denn vorausgesetzt, die Sommersaison 2021 läuft so wie beschrieben, der Impfstoff wirkt langfristig und es gibt keine neue Pandemie oder Terror in der Welt, würde zum Sommer 2022 annähernd das Niveau von vor Corona erreicht werden können. Das würde bedeuten, dass im Winter 2021 / 2022 viele neue Piloten eingestellt werden müssten, damit diese rechtzeitig zur Sommersaison 2022 auf A320 geratet sind.

In dem Fall würde ich an deiner Stelle darauf achten, dass egal ob du nun dual oder klassisch studierst, du das Studium unterbrechen kannst um an der EFA weiterzumachen. Ein duales Studium kann man, soweit ich weiß, nicht einfach pausieren. Aber wenn du das abbrichst, hast du ja trotzdem Klausuren und Creditpoints bestanden und die können unter Umständen auch bei einer klassischen Universität angerechnet werden, solltest du das Studium später an einer anderen Bildungsstelle fortführen wollen. Da musst du dich aber mal genau erkundigen. Falls das nicht geht, würde ich an deiner Stelle auch lieber klassisch studieren.

Dass die Reiselust der Menschen ungebrochen ist, wenn nicht sogar gestiegen, sieht man daran, wie bereits diesen Sommer die Fluggäste überraschend schnell wieder gebucht haben, und das obwohl es noch keinen Impfstoff und überhaupt unklarer Richtlinien und viel Ungewissheit gibt. Sind diese Umstände behoben, gehen die Buchungszahlen durch die Decke. Nach den Beschränkungen in diesem Jahr wird es bei den Menschen kein Halt mehr geben.

[flapfail]

[Flugmensch]

[Gast83526]

Ich bin bei LAT USA.

Wenn dieses Jahr noch ein funktionierender Impfstoff kommt wird der Flugverkehr 2021 wieder anziehen.

Auch wenn 2021 vermutlich noch nicht ganz Vorkrisenniveau erreicht wird, 2023 (also dann wenn man mit einer 2021 startenden Ausbildung fertig werden würde) herrscht ziemlich sicher wieder Vorkrisenniveau und entsprechender Pilotenbedarf. Je nachdem was aus Condor, TUI Fly, Alitalia, etc wird, hat die LHG evtl sogar mehr Marktanteile und damit einen höheren Pilotenbedarf als zuvor.

Deswegen rechne ich damit, dass die momentanen Kurse 2021 weiter gehen und darüber hinaus auch neue Kurse 2021 starten werden.

KLM bildet zb auch 2021 weiter unverändert neue Piloten aus.

Und wer jetzt sagt es sind aber auch noch 800 Pilotenschüler bei der EFA in der Pipeline und deshalb werden keine neuen Kurse 2021 starten, der sollte beachten, dass bei über 10.000 Piloten in der LHG bis 2023 vermutlich genauso viele auch in Rente gehen werden.

[Aviator500]

-edit-

[LAT USA]