Medizin

[Bob]

za

[Kobaje]

Hi,

also die in ffb sind kulanter als so mancher denkt. aber es gibt dinge da hat man keine chance. ich würde sagen eine laser-op ist sowas. versuch es, aber male dir keine großen chancen aus. die haben sowieso eigenartige diagnosen und kicken leute wegen irgendwelchem scheiss raus. man hat das gefühl dass sie die leute von jet zu heli bringen wollen weil da mehr bedarf ist.

MFG

Jens

[Bob]

za

[Kobaje]

wie das mit lasik ist weiß ich net. aber versuchs auf jeden fall. war bei phase 2. hab gedacht dass mein rücken mir probleme macht und da haben sie gar nix gesagt. aber der chefarzt meinte dass ich die trockene atemluft aus der maske nicht vertrage und deshalb darf ich nur heli fliegen. werd mich da aber nochmal bei nem anderen arzt erkundigen.
ach übrigens: der drehstuhl in ffb ist kaputt und das assesment-center wird aus kostengründen nicht mehr durchgeführt.

gruß und viel glück

jens

[Haski]

Ein bekannter hat es mit Lasik geschafft den test zum Tornado P zu bestehen

[flow8]

Ich habe nachher mein Abschlußgespräch. ich versuche mal wegen der laser op direkt zu fragen, dann sag ich es dir heute abend.

flow

[flow8]

Sorry, aber dadurch, das ich raus bin, hab ich das fragen ganz vergessen. tut mir leid.

florian

[Bob]

za

[jan]

hallo,

müssen die augen bei helikopter-piloten der bw genau so perfekt sein wie die der strahlenflugzeugführer? habe nämlich mal eine reportage gesehen in der der pilot eine sehhilfe trug.

gruss
jan

[wikinger1488]

Hallo miteinander,

Ich hab am 4.12.03 Phase II vor mir. Kann mir irgendjemand Tipps geben wie ich mich darauf gut vorbereiten kann und das dann zu schaffen ist.

Wäre echt nett.

Mfg

Wikinger1488

[flying high]

Hallo!

Hatte erst vor kurzem Phase II durchgemacht (und glücklicherweise bestanden).
Ich glaube, man kann sich nur im begrenzten Maße vorbereiten. Was bei den psycholog. Tests hilft, ist die CD vom Pilotentest und dort hauptsächlich der TOM-Test. Dort kann man seine vorhandene (!)Feinmotorik (zumindest mit dem Joy-Stick) verfeinern und weiß in etwa, wies gehen soll.
Der wichtigste Test ist, Fadenkreuz, Seitenruder und Geschwindigkeit unter einem Hut zu bringen. Ich glaub, wenn man den vermasselt, kann man bei den anderen Tests die folgen noch so gut sein, es wird nichts!
Doch alle Vorbereitung bringt nichts, wenn man um 7 Uhr morgens nicht voll aufnahmefähig ist. Dann lieber gleich absagen und sich einen neuen Termin geben lassen.
Es stimmt übrigens, daß die Gruppentests nicht mehr durchgeführt werden. Dafür gibt es einen Extra-Test: Straßen-Test. Erst im Solo, dann im Team-Durchgang müssen Straßen belastet werden. Angeblich geht der nicht in die Wertung ein, aber man weiß nie...
Beim Arzt kann man Glück oder Pech haben. Ich finde, wenn man da raus geht, hat man entweder irgendein leiden oder man ist gesund. Etwas anderes gibt es nicht. Und da das "Angebot" an flugwilligen Probanden groß genug ist, können die die Anforderungen auch hoch genug schrauben!

Aber laß dich nicht unterkriegen. Es ist nur ein Test, und die Welt geht deswegen nicht unter, wenn es nicht klappt.

Viel Glück

[Oli S.]